＂谁说国产车就不敢正面刚豪华品牌？＂作为一名混迹汽车圈十余年的老炮，我今天要和各位聊聊这台让豪华品牌都坐不住的领克900。一小时8200台订单、33万起的入门价，这两个数字足以说明市场对它的态度。面对宝马X7这样的对手，领克能让消费者如此买账，到底凭什么？
实力派定价
这次领克是真给力，33-43.5万的预售价格区间直接打进豪华阵营。四款配置车型各有特色，最让老司机惊喜的是那套2.0T插混系统 - 别小看这套动力组合，220-280公里的纯电续航让你既能过把电车瘾，又不用担心长途焦虑。而且整车基于SPA evo开发，这可是吉利和沃尔沃联手打造的＂豪华基因＂。
硬核底盘
说实在的，现在的国产车都爱往科技感上靠，但领克900在底盘上是真舍得下本钱。全系标配电动四驱就不说了，前双叉臂加后多连杆的独立悬架还全部采用铝合金材质，这套组合放在BBA身上都算得上诚意满满。更绝的是，它还能像陀螺一样原地转圈，这下停车难的问题算是解决了。这配置，就是让你体验什么叫＂硬核科技＂。
颜值在线
外观这块，领克是真拿捏住了新时代精英的审美。5240mm的车长配上近2米的车宽，站在路边就是纯正的＂霸气总裁范＂。但有型不等于浮夸，H型数码大灯像两道锐利的眼神，配上那块能变化出万种光影的LED互动大屏（整整10192颗灯珠打造），让你走到哪都是焦点。还有那隐藏式门把手和超薄激光雷达，简直就是高科技与美学的完美结合。别说，3160mm的轴距真把气场给拉满了。
科技座舱
进到车内，第一眼就被三块超大屏幕震撼到 - 30英寸的中控、12.66英寸的仪表，再加上后排那块30英寸的娱乐大屏，感觉比家里的电视都豪华。双8295芯片加持下，整个车机系统流畅得跟旗舰手机似的。哈曼卡顿音响让你坐在车里就能享受私人音乐厅，英伟达的Orin-x芯片更是把自动驾驶玩出了新高度，L4级别的实力绝对让你在朋友圈待着都有面子。
商务头等舱
说到最爱，就是这个2+2+2的大六座设计了。各位老板们听好了，第二排座椅不光能180度旋转，还能来个全身按摩。想开会？转个身就是移动会议室。要休息？往后一躺就是头等舱。这配置说是＂移动总裁办公室＂都不为过。放眼望去，不管是问界M9还是理想L9，这种级别的空间体验都不多见。
更妙的是，视觉自动泊车配上原地掉头功能，让停车这件＂小事＂再也不用劳烦老板亲自出手。作为圈内老司机，我敢说，领克这次是真玩出了新高度，把＂高端＂这个概念演绎得明明白白。要颜值有颜值，要科技有科技，要舒适有舒适，这不就是咱们买豪华SUV的初衷吗？
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