当吉利星愿的OTA升级新闻铺天盖地时，我盯着那个"6.88万起"的标价发了好一会儿呆。这年头，连汽车都开始玩"互联网思维"了，可那些真正需要代步工具的普通人，他们的声音怎么总是被淹没在科技狂欢的喧嚣里？
记得上个月在4S店遇到的老张，这个跑了半辈子运输的汉子，正对着展厅里那台星愿发呆。他粗糙的手指在车身划过的样子，像是在抚摸一个遥不可及的梦。"我闺女在城里上班，每天挤三小时公交。"他说这话时，眼睛里的光比展厅的射灯还亮，"要是能买这个车..."话没说完就掏出计算器开始算贷款。你看，科技升级得再花哨，对普通人来说不过是想让家人少受点罪。
那些新增的"语音沿途搜索"和"个性锁车音效"确实精致，可有多少人知道，在三四线城市，充电桩的分布还像打翻的芝麻——这里一颗那里一颗。我认识个网约车司机老王，为了省电费每天凌晨四点去抢充电桩，他说那些花里胡哨的车机功能，还不如多给他十公里续航实在。当车企在炫耀"极地之光"主题皮肤时，有没有人想过，真正的"光"应该是让每个家庭都照得起的车灯？
更讽刺的是，这次升级重点宣传的"限行提醒"。在北京上海，这或许是个贴心功能，可在我老家那个五线小城，满大街跑的都是没牌照的老年代步车。去年冬天，邻居李婶开着她的"三无"电动车送孙子上学，被交警拦下的场景至今历历在目。她当时抱着孩子哭诉："我要买得起正规电动车，谁愿意提心吊胆开这个？"现在想起来，胸口还堵得慌。
智能驾驶辅助越做越炫，可我们的道路安全基础建设呢？上周亲眼目睹的惊魂一幕：某品牌电动车在县道上突然自动刹车，就因为系统把晾晒的玉米当成了障碍物。车主是个刚凑够首付的年轻教师，吓得脸色煞白："攒三年钱就为这个？"当科技狂奔时，能不能等等那些被甩在后面的普通人？
看着吉利公布的36119辆月销量，我突然想起菜市场那个总在电动车专区转悠的猪肉摊主。他手机里存满了各种车型照片，却始终没敢走进4S店。"再攒攒"，这句话他说了三年。现在他依然骑着那辆哐当作响的二手摩托，后座上绑着给女儿买的生日蛋糕，在车流中危险地穿梭。那些被称作"同级销量冠军"的数字背后，是多少个这样的父亲在暗自神伤？
说到底，汽车终究是代步工具，不是科技展览品。当我们为又一轮OTA升级欢呼时，是不是该问问：这些光鲜亮丽的功能，到底服务了谁？当车企忙着给中控屏添加"茶饮店搜索"时，能不能先解决下偏远地区的充电荒？所谓智能化的温度，不该只体现在车机系统的流畅度上，更应该温暖那些攥着血汗钱在4S店门口徘徊的身影。
下次再看到"6.88万起"的广告时，建议您仔细看看小字部分的"贷款方案"。那些精确到小数点后两位的月供数字，像极了现代版的"何不食肉糜"。在这个连自行车都敢卖上万的年代，或许我们真正需要的不是什么花哨的OTA，而是一辆能让普通劳动者体面上路的车。毕竟，科技再发达，也载不动人间太多的无奈。
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