11月8号，临港新片区南港二期汽车滚装码头迎来了一位“稀客”——马来西亚籍“马来勇士”轮。这艘船可不是来玩过山的，而是要装满比亚迪、极氪等新能源汽车，准备远赴重洋。这可是该码头开张后第一次接外贸滚装船，就像给一个新生儿戴上了一顶博士帽，标志着它正式成年了。
要知道，中国可是汽车出口的“巨无霸”，长三角地区更是汽车产业的“大户人家”。港汽车滚装量这些年蹭蹭涨，去年直接成了全球最大汽车滚装港。南港新片区南港码头从2021年开始经营外贸汽车滚装业务，汽车滚装量每年增长33.5%，就像坐上了火箭。
不过，码头外贸滚装船靠船量增长太快，泊位资源有点跟不上趟了。为了解决这个问题，南港二期汽车滚装码头全面投产运营，外贸泊位从4个增加到7个，就像给汽车出口加了油，让外贸滚装船靠泊需求得到了满足。
洋山边检站今年前10个月查验的外贸滚装船量已经超过去年全年总量，截止11月8日，靠泊的外贸滚装船量已超610艘次，较去年增长42.8%。洋山边检站执勤三队教导员孟伟华表示，为了应对靠船量增长和码头快速发展，边检机关与船方、码头运营企业建立了协作模式，提高管理质效。同时进一步前移边检窗口便利各类手续办理，并根据靠船量、装卸量灵活调配警力，通过精准勤务最大限度发挥用警效能。
吃瓜群众突然悟了，汽车出口量蹭蹭涨，这背后是无数人的辛勤付出。南港二期汽车滚装码头的全面投产运营，不仅缓解了泊位资源紧张的局面，更是中国汽车产业蓬勃发展的一个缩影。想想看，每一辆新能源汽车都承载着中国人的智慧和汗水，它们将驶向世界各地，让世界看到中国制造的魅力。
汽车出口的蓬勃发展，也带动了滚装船运力的需求。未来，随着中国汽车产业的不断壮大，相信会有更多像“马来勇士”轮这样的船只来到中国，见证中国汽车产业的辉煌。那么，问题来了，你是否也为中国汽车产业的崛起感到自豪呢？
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