长城灵魂摩托车，这个名字听起来就像是那种会在公路上留下一道闪电般影子的家伙。10月26日，他们宣布了一款新车型——灵魂S，2000，这不仅仅是一款摩托车，更像是一种对自由和冒险的呼唤。
先说说价格，ST两箱版21.88万元，GL三箱版23.88万元，而Founder创始人版则要28.88万元，限量88台，预计2025年春天能到手。预订从11月1日开始，只能在长城汽车官方App上进行，定金2万，72小时内可退。首批订单200台，预计11月下旬就能送到你手上。
这车的外观，设计师可能是从醒狮那得到了灵感，LED大灯配上两道平行的灯带，晚上开出去，那绝对是路上最亮的仔。车身细节处的镀铬装饰，就像是给这头“醒狮”戴上了珠宝，奢华感一下子就上来了。
尺寸上，GL三箱版和ST两箱版都是2660/950/1540毫米，轴距1810毫米，比本田的金翼还要大上那么一点。轮辋和制动系统也是顶级配置，前18英寸后16英寸的轮辋，布雷博制动卡钳，压铸车架，整备质量461公斤，比金翼重一些，但这份重量，可能正是你想要的那份沉稳。
GL三箱版和ST两箱版的主要区别在于车尾，GL版有后座靠背和尾箱，适合带着另一半去兜风，ST版则更适合单身汉，流线型的设计，让你在摩旅的路上更加潇洒。
特别值得一提的是，灵魂S，2000还有一款黑金特别款，黑色车身配上金色细节，这种低调的奢华，简直是摩旅界的“黑金卡”。
配置上，这车也是满满当当，电动风挡、全液晶仪表盘、手把加热、座椅加热，还有高通骁龙8155芯片，支持OTA升级，这配置，简直就是摩托车界的“智能手机”。
动力上，2.0升的水平对置八缸发动机，最大功率113千瓦，8挡DCT双离合变速箱，轴传动设计，最高车速210公里/小时，这速度，足够让你在公路上留下一道美丽的弧线。
对比一下，本田金翼1.8升六缸发动机，最大功率93千瓦，虽然也是不错的选择，但灵魂S，2000的排量和缸数都更大，动力更强劲。
长城汽车今年4月宣布进军摩托车市场，灵魂S，2000就是他们的第一枪。从北京摩博会的首次亮相，到工信部的备案申报，长城灵魂官方把这款车定义为“豪华旗舰旅行车”。
在国内旅行摩托车市场，灵魂S，2000的对手可不少，本田金翼、宝马R，1250，RT、哈雷戴维森，Street，Glide，Special，这些都是老牌强敌。但灵魂S，2000的出现，把价格拉到了20万-30万元区间，这对于喜欢大排量旅行车的消费者来说，无疑是个好消息。
灵魂S，2000的发动机技术亮点颇多，可以说是长城在摩托车领域的一次大胆尝试和创新。首先，它搭载了全球首款水平对置八缸发动机，排量达到2.0升，这在摩托车领域是非常罕见的。这种发动机布局有助于降低车辆的重心，提高行驶稳定性，同时也能提供更强劲的动力输出。最大功率为113千瓦，最大扭矩190牛·米，这样的动力参数在摩托车领域可谓相当出色。
此外，灵魂S，2000的发动机还配备了8速DCT双离合自动变速箱，这在摩托车中也是一项创新技术。DCT变速箱能够提供更平顺的换挡体验，减少驾驶员在长途旅行中的疲劳，同时也能更好地发挥发动机的动力性能。
发动机的设计还考虑了骑行的舒适性，水平对置发动机的排气歧管位置较低，可以有效减少腿部热量堆积，避免“烫腿”的现象，这对于长途骑行来说是一个很大的优势。
在配置方面，灵魂S，2000也表现出色，拥有汽车级仪表、座椅加热、毫米波雷达、盲区监测等高端配置，这些配置在提升骑行舒适性的同时，也增强了骑行的安全性。
总的来说，灵魂S，2000的发动机技术亮点在于其创新的水平对置八缸发动机设计、8速DCT双离合自动变速箱的应用，以及一系列高端配置的加持，这些都让灵魂S，2000在摩托车领域中独树一帜。
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