Autotopia LA的 YouTube 视频里展示了许多令人惊艳的汽车。不过，每当一辆 1970 年的雪佛兰 Chevelle出现，总会让人感到格外兴奋。通用汽车不仅拥有马力大战中最高的官方数据，其设计也堪称完美。Chevelle 的外观与它粗犷的本性相得益彰，同时又兼具流畅的线条，使其既能融入现代生活，又不失优雅——就像穿着燕尾服的泰山。而刚刚亮相的这辆 Chevelle 更是将这种风格提升到了一个全新的高度。它表面上看起来就像一辆干净利落、接近原厂状态的1970 年款 Chevelle，但引擎盖下却隐藏着一台 涡轮增压 LSX 发动机，能够爆发出1200 马力的惊人动力。
大功率LS发动机
这辆车是 比尔·加里根 (Bill Garrigan) 的1970 年款雪佛兰 Chevelle。它现在的状态绝对吸睛，而且一直以来都是一辆外观漂亮、配置齐全的车。加里根说，这辆车最初是科尔特斯银色的，搭载的是一台 LS5 454 发动机。他刚买这辆车的时候，引擎盖下装的是一台 LS6 发动机。可能有些人不太了解，LS6 是底特律出品的最强劲的 454 发动机。雪佛兰官方标称其功率为 450 马力。虽然这在当时的肌肉车中是最高的功率标称值，但许多人认为雪佛兰低估了这台发动机的实际性能。
加里根不仅仅是这辆雪佛兰Chevelle的保管人，他经常开它。LS6发动机在行驶了6万英里后报废了。虽然那一天令人难过，但他却把它当作一个契机，将这辆车提升到了一个新的高度。这标志着他打造一辆可以随时随地驾驶的专业改装猛兽的旅程的开始。
今天，这辆1970年的雪佛兰Chevelle引擎盖下藏着一台现代猛兽。没错，是LS系列发动机，但加里根改装的并非普通的后期车型发动机。他选择的这台发动机是LSX系列，排量提升至427立方英寸（约6.4升）。它配备了两个涡轮增压器，能够将1200马力的动力传递到车轮上。
专业巡回赛的巅峰时期
这辆 1970年的雪佛兰Chevelle堪称改装车中的巅峰之作。它经过了无数改装，几乎每一寸都进行了升级。它配备了超速档变速箱、前后碟刹，以及定制底盘以提升操控性。然而，一切都恰到好处，没有丝毫夸张或过火之处。尽管拥有惊人的性能，但它在大多数方面都相当低调，注重舒适性和日常驾驶体验。
加里根提到，朋友们总是拿他的排气系统开玩笑。这套排气系统简洁大方，配备了Magnaflow消音器，排气口位于后保险杠处。虽然很多人可能希望排气声浪越大越好，但加里根却希望降低噪音，减少车内噪音。正是这些细节上的考量，最终使得这辆高档车在长时间驾驶时更加舒适愉悦。
这是我们在这辆车改装过程中贯穿始终的一个主题。最显著的是，换挡杆上有一个按钮，它与六速 Tremec变速箱相连。这个按钮用于在需要时将车辆切换到最激进的调校模式。平时，Garrigan还有一个调校选择器，可以让他使用更温和的设置进行日常驾驶。视频中提到，他通常将动力输出控制在800马力左右。
就连外观造型也并不张扬。加里根的这辆 70 年代雪佛兰 Chevelle 拥有亮丽的黑色车漆，搭配令人惊艳的红色内饰。虽然它配备了前扰流板和 Billet Specialties 轮毂，但整体设计却丝毫没有炫耀其强劲动力，这种低调内敛的风格堪称完美。
完美的 70 年款雪佛兰
加里根最令人钦佩的地方在于，他对这辆车的改装极其谦逊。他把所有的功劳都归功于打造发动机和底盘的团队，而他自己则表示只负责一些外观设计元素。但很显然，他的贡献远不止于此。
打造这样一辆车绝非一朝一夕之功。虽然任何人都可以把所有配置都塞进车里，堆砌各种顶级改装件，但要打造 一辆完美的驾驶利器，却需要丰富的经验。加里根花费了无数个小时驾驶，逐渐摸索出哪些改装能让他的雪佛兰Chevelle更有趣，哪些地方应该全力以赴，哪些地方应该保持低调。虽然整个改装过程耗时30年，但一切都是值得的。最终的成果是一辆1970年款雪佛兰Chevelle改装车，堪称真正的杰作。
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