马自达EZ-6，这车啊，颇有些耐人寻味。

你要说它声名鹊起吧，那委实谈不上，那点销量，跟深蓝SL03一比，简直是云泥之别。

可要是说它毫无进取之心吧，新款运动版这不就来了么？

还敢加价，这波操作，着实让人有点儿丈二和尚摸不着头脑。

常理而言，当下车市，稍有嗅觉的厂家，莫不是挖空心思降价促销，恨不得把座驾当萝卜白菜贱卖。

马自达倒好，反其道而行之，捯饬个运动版，外壳修饰一番，内里堆砌些好料，就敢狮子大开口。

这份底气，是李逵给的吗？

当然，马自达肯定不是信口雌黄。

它瞅准的，估摸是那些对皮相有褫夺性追求的买家。

毕竟，在眼球经济时代，颜值即正义。

新款EZ-6运动版，一袭玄色赤红装扮，运动套件加身，确实比寻常版更摄人心魄。

尤以那个熠熠生辉的马自达徽标，夜幕下熠熠生辉，定是整条街最拉风的角儿。

然鹅，话又说回来，单凭这副皮囊，真能撑起这万余元的溢价吗？

这恐怕要画个问号了。

终究，汽车这玩意儿，可不是徒有其表的花瓶，除了赏心悦目，还得驾乘舒适，还得兼顾实用。

而新款EZ-6运动版，在动力方面并无实质性精进，依旧是那套1.5L增程与纯电动力。

这就稍显捉襟见肘了。

试想一下，掷十几万金购入一辆座驾，图的是啥？

图的是省心顺意，图的是舒坦惬意，图的是开出去倍儿有面子。

马自达EZ-6运动版，颜值是到位了，可动力依旧如故，空间也未见拓宽，甚而连智能化水平也与深蓝SL03相仿。

那么，这万余元的价差，究竟体现在何处呢？

或许，马自达是想借由运动版，来拔高整个EZ-6车系的品牌格调。

毕竟，马自达素来以操控与运动见长。

可问题是，EZ-6这车，骨子里还是偏向家用，与“运动”二字，实难勾连。

硬要往运动上靠，总感觉有些格格不入。

再者说了，如今的年轻消费者，可没那么好糊弄。

他们识货，他们会比较，他们会精打细算。

一万多块大洋，能做的事情太多了。

可以添置一套更上乘的音响，可以升级一套更智能的驾驶辅助系统，甚至可以多来几次长途自驾游。

是以，马自达EZ-6运动版，想要倚仗颜值逆袭，恐非易事。

在这个内卷日趋白热化的车市，仅凭“情怀”与“颜值”，是很难打动受众的。

大家更看重的，是性价比，是实用性，是品牌价值。

当然，也不是说马自达EZ-6运动版全无立锥之地。

总有一些人，对马自达品牌情有独钟，对颜值有着褫夺性的追求，同时又不囊中羞涩。

这部分消费者，或许会为新款EZ-6运动版慷慨解囊。

但他们终究是凤毛麟角。

从更深远的层面来看，马自达EZ-6运动版加价的背后，也折射出日系车企在中国市场所面临的窘境。

一方面，自主品牌异军突起，技术日臻成熟，价格也愈发亲民，对日系车构成了莫大的冲击。

另一方面，消费者对汽车的诉求也在与时俱进，智能化、电动化已成大势所趋。

在此境况下，日系车企倘若还抱着老一套的陈规陋习，故步自封，恐怕只会愈发被边缘化。

唯有真正洞悉中国消费者的需求，积极拥抱新技术，方能在激烈的市场角逐中屹立不倒。

归根结底，马自达EZ-6运动版，就像一位锦衣玉食的老友，虽外表焕然一新，但内核依旧如昨。

至于它能否赢得消费者的青睐，还得看市场是否买账了。

毕竟，在这个时代，单有情怀，是远远不够的。