吉利博越L最近销量数字挺让人眼前一亮，直接冲到了21839辆。
这个数字放现在看，尤其对燃油车来说，真挺提气的。你想啊，现在新能源车闹得欢，好多以前卖得好的传统燃油SUV，日子都不太好过。
像过去挺火的荣威RX5，上个月才卖了947辆，去年全年也就18678台，对比起来差距一下就出来了。
不过也有卖得好的硬茬，比如长安CS75 PLUS就一直挺稳的，换代后更厉害，算是国产燃油SUV里的销量担当了。但博越L能突然冒出来这么高的销量，说明吉利这波操作是成功的。它是吉利老将博越的继任者，看来是接棒接得不错。
它能卖这么好，价格绝对是个大杀器。博越L官方指导价是11.57万到14.97万，但这不算完，终端优惠给得挺足的，听说入门版实际到手也就10万出头，这性价比，简直是真香现场。跟同级别别的车比，它一点都不吃亏。
这车不光价格实在，空间表现也挺给力。虽然定位是紧凑型SUV，但车长有4670毫米，特别是轴距拉到了2777毫米，再加上1705毫米的车高，这尺寸比例在同级里算是靠前的水平了。
得益于不错的轴距和接近2米的车宽，车里空间非常宽敞。就拿1米75个子的人来说吧，坐后排头部还有一拳半的距离，腿部空间更是能轻松翘个二郎腿，大约有两拳三指。
就算后排坐三个人，也不会觉得特别挤，而且地台是平的，中间座位也有头枕，对中间乘客也挺友好，舒适度提升不少。后备箱空间也是个亮点，日常就有650升，放倒后能扩展到1610升，特别规整，出去自驾游当个简单休息空间都没问题，实用性拉满。
外观这块，博越L的设计挺有辨识度的，看着挺年轻激进。前脸有点攻击性，那个大面积熏黑的网格中网，挺有气场的。贯穿式的灯带和两侧L型的大灯组合在一起，看着挺特别的，挺容易记住。接近2米的车宽也让它看着挺敦实的。
侧面线条做得挺流畅的，上扬的腰线、窗沿和门板下方的镀铬装饰，加上悬浮式车顶，整个车身姿态看着挺舒展的，不呆板，挺灵动。所以光看颜值，博越L在同级里绝对是能打的。车尾设计也挺用心，贯穿式的尾灯和前大灯呼应，晚上点亮效果不错。上面有扰流板和高位刹车灯，下面是银色护板，这些细节搭配起来，让车尾看着挺显档次的。
内饰部分，博越L的设计挺符合现在年轻人的审美的。最吸引眼球的就是那个13.2英寸的悬浮式竖屏，虽然有人习惯横屏，但竖屏看导航确实有它的好处，用起来体验也不错。这套系统是吉利的银河OS，芯片用的骁龙8155，流畅度不用担心。旁边还有一块10.25英寸的全液晶仪表盘。现在车里的各种功能都越来越依赖语音控制了，这确实是主流趋势。方向盘是双拼色的，看着挺有运动感。电子挡把做得挺精致的，有点像沃尔沃的设计风格。内饰用料方面，博越L挺厚道的，用了不少钢琴烤漆、皮纹材质，还加了银色饰条点缀，车里看着挺显高级感的，感觉不像十几万的车。
动力方面，博越L给了两种选择。如果你对动力要求高点，可以选择2.0T的版本，这台发动机最大能输出218匹马力，峰值扭矩有325牛米，零百加速能跑到7.62秒，动力储备很足。
当然，卖得最多的还是1.5T的高功率版本，它能输出181匹马力，扭矩也有290牛米，零百加速9.19秒，日常开完全够用了。而且这个版本油耗更低，最低能到6.46升每百公里，燃油经济性挺不错的。
实际开起来，博越L的动力反馈挺直接的，特别是起步和中途加速的时候，油门下去动力很快就跟上，给油就有，甚至能感受到推背感。方向盘指向也比较精准。底盘是前麦弗逊后多连杆的独立悬挂，调校风格偏运动，快速过弯的时候车身姿态保持得挺稳的，高速开起来也挺有信心的。
要说有什么地方可以改进，隔音方面博越L不是特别突出，不过在这个价位的车型里，也算是可以接受的水平了。对了，补充一下它的销量数据，近三个月分别是8613辆、21839辆和10595辆，今年累计销量已经有116229辆了。虽然跟自家大哥星越L累计219892辆的销量比起来还有差距，但这销量已经很不错了，说明市场对博越L认可度挺高的，销量这事儿受很多因素影响，不能光看数字。
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