5月销量突破6万，零跑C16六座SUV空间舒适配置升级

5月销量突破6万，零跑C16六座SUV空间舒适配置升级

买车这事儿，十年前跟现在完全是两码事。那会儿老家亲戚换车，首选就是看个大牌子、油耗低不低、空间能不能装下年货和小孩。只要别三天两头修理厂报到，就算是好车了。可现在？智能手机都成标配了，连家里冰箱都会说话指挥灯泡，你说开个SUV还得自己动手开空调、找歌听，不就有点“落伍”了吗？

前阵子在表哥的茶馆里闲聊，他刚提的新车就停门口，说是最近卖得特别火的零跑C16。这台车五月底才开始交付，一转眼六月中旬销量直接冲进中大型SUV前三，把一众新势力和合资老将挤得直冒汗。我还特意翻了下数据，这个月零跑品牌整体销量比去年最风光的时候还高，在国外也混得不错。有朋友笑说：“这年头谁要合资大牌啊，有脑子的都奔着国产新势力去了。”

其实背后门道不少。2026款C16刚上来的时候我没太关注，以为又是一台样子货。但表哥非拉着我体验了一圈，还真发现不少细节做工挺讲究。

先从外观聊起吧。我第一次站在它面前，那贯穿式灯带亮起来时，有点像小时候看的科幻片——整个前脸横平竖直，但线条很柔和，两侧大灯组像眯着眼盯路似的，下方蜂窝格栅面积不夸张，却让人觉得运动感十足。引擎盖上的筋线微微隆起，据维修师傅老杨说，这种设计不仅为了好看，还能增强碰撞时吸能效果。

再绕到侧面瞧瞧，这四米九多的大块头轴距2825mm，看着一点不臃肿。一条腰线从头拉到尾，不花哨但显气派，新加的电动隐藏门把手平时贴身藏好，人靠近才弹出来，小孩摸不到也安全。而且镀铬饰条环绕窗沿延伸至行李架边角，一体感很强。有次雨天回村探亲，我试过一把：泥泞小路上鞋全湿透，但上下车扶手防滑处理很好，也没沾上一身泥水。

到了尾部，又是一根贯穿式尾灯呼应前脸，不过夜间流水动态效果更抢眼。据说保险杠下面那银色饰条原本只是装饰，但有位新疆自驾游群友实际测过，高速甩石砸上去后确实减轻了一些伤痕。他们家的后备厢曲面设计，加宽开启角度，大件物品搬运省劲不少。

动力方面其实参数没啥变化——231匹马力单电机后驱布局。但真开起来还是有点意思，新加入“舒适动力”和“强能量回收”模式，把动力与回收分成3档随便搭配。我自己堵城北高架的时候用的是“舒适+强回收”，松油门自动刹住，比踩刹方便多了；高速切运动模式则油门响应快，很爽快。有趣的是FSD可变阻尼悬挂这个配置，我之前以为只有豪华进口才玩得起，现在国产20万以内也安排上了——减速带轧过去明显软绵绵一抖即过，高速并线又稳当。不信你问老司机王叔，他总念叨：“悬挂调校这种东西，纸面参数吹半天，不如实际颠几下来得实在。”

顺便插一句冷知识：LMC爆胎稳定控制系统据官方介绍500毫秒内反应，比人类反射弧短太多。不过群里倒真有人遇见过高速爆胎，说系统介入之后方向盘纹丝未动，只不过轮胎废掉钱花心疼罢了。这套One-Box制动+五连杆悬挂组合下来，拐弯支撑扎实许多，也不像早期新能源那种一下急刹就猛点头晃悠。

再来说座椅。我坐的是五座版，“菱境”激光切割皮料摸起来细腻顺滑，据厂家客服讲12道绗缝工艺都是人工检测（当然真假咱不知道）。长途驾驶腰背支撑挺舒服，没有传统板凳椅子的硌人感。而六座版二排最大仰角升到了155°——基本可以躺平睡觉。今年端午假期舅妈一家自驾去青岛，全程副驾孩子直接放倒睡死过去，中途停车吃饭都懒得叫醒他。据表哥反馈，高配车型主副驾驶还有按摩功能，上班堵路还能按一按解乏；音响PSS升级以后听歌清晰度提升很多，小朋友看片动画片声音不会糊作一团。另外值得注意的一点，用料环保级别高，说什么婴儿奶嘴同材质，其实主要还是图个心理安慰吧，不过家里老人确实放心些。

智能化部分变化蛮大胆，本来用Orin X芯片，现在全系换成骁龙8650。同事阿勇第一时间吐槽性能缩水，可实际上核心功能一个没少，比如城市通勤领航辅助（CNAP）新加进去，上下班早晚高峰跟随走走停停不用频繁踩踏板，对于脚容易抽筋的人简直福音。Leap 4.0 Plus操作界面更清爽，各类App齐全语音识别准确率提升明显，我喊一句“小零帮我关窗”，立马执行，从未失灵。当然偶尔导航播报会卡壳一次，也是常规现象，总比以前等半分钟画面加载强太多。

续航方面，今年增程版新增280激光雷达版本，总续航1150公里左右。据隔壁邻居核算，每年2万公里下来一年油费7000出头，比日系某七座省400元，而且终身质保覆盖范围广，用几年几乎不用操心电池、电驱这些毛病。不过充电枪拔插优化之后更加方便，以往每次快充完毕还需要解锁车辆才能拔枪，如今直接拽出来即可，对赶时间的人来说相当友好。此外养护成本较低也是事实，有技师透露维修周期比传统燃油少30%，而且易损件库存足够，即使偏远地区坏件寄送速度也提上来了，不像前年某品牌半年等一个玻璃升降器那么闹心。（信息源来自南郊汽修厂黄老板）

安全性一直被拿来做文章，这代车型采用四环结构加强底盘扭转刚度，据内部提高8%。整车75%高强钢+铝合金混搭，相比一些同价位热销对手厚道许多，全系标配六气囊尤其侧气帘长度达到2337mm，对儿童乘客保护尤为周到。今年春季西南山区发生一起追尾事故，当地交警私底下透露，因为横贯式侧气帘展开及时，两名坐第三排的小孩毫发无伤，只是受惊吓哭了一场。（信源：四川凉山州交通管理局工作人员口述）

空间表现这一块虽然轴距没变，通过重新规划储物格位置和中央通道宽度，让第三排腿部、头部各扩展20毫米。不管胖瘦成年人坐进去都不会憋屈，还有中央扶手箱容量增加至9.4L，可以塞进两瓶矿泉水加一本杂志。此外顶配车型专属的小冰箱8.1L容量夏天冷饮存放很方便，再搭15.6英寸吸顶屏，自驾游途中孩子们一路看片，大人安静喝茶聊天，无需担心吵闹问题。“以前我们拼命想办法让孩子安静，现在只需要打开吸顶屏。”这是楼上的刘姐真实体验，她笑称终于明白为什么越来越多人买六座SUV不是虚荣，而是真需求所致。

并不是没有瑕疵。有些用户反映城市拥堵环境启用自动泊车偶尔识别障碍物迟钝，需要人工干预；另外纯电版本冬季极寒情况下续航打折比较明显。不过考虑价格不到20万元，还给出这么丰富配置以及终身质保政策，在目前市场环境里已经属于良心之作。如果追求极致智能化或者特殊越野能力可能另寻他选，否则作为家庭主力通勤、自驾工具，它已然满足绝大多数人的期待值。“谁家不是柴米油盐琐碎日常？耐造、省钱、省事，就是最大的幸福。”这是我爸多年经验总结，也是所有普通家庭对汽车最朴素的要求吧。

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