限时价7.98万起，大七座新能源SUV，蓝电E5PLUS是有点不讲武德

如今自主汽车品牌的新能源车确实很卷，即便是下探到10万级别左右的价格区间，也确实可以选择很多新能源产品了，但是很少会有大7座的新能源SUV可以下探到10万级别左右，毕竟产品本身还是需要成本来堆砌的。但是有一款车型相当激进，这款车就是蓝电E5 plus，本身产品指导价就比较低，最近新上市的2026款入门指导价还是控制到9.98万。

但是上市发布会海报直接给出了所谓的限时先享价格，加上补贴之后，实际上低配入门版本甚至可以下探到7.98万。所以这款车的价格门槛甚至已经接近比亚迪秦plus之类的产品，但是产品本身定位已经达到了中型SUV的范畴，出自于赛力斯蓝电汽车品牌，按理说追根溯源的话和问界品牌还有些关系，但是这款车完全就是走性价比路线，根本就没有任何架子，显然是要追求高销量的。

在起步10万以内的情况下，这款车型的总长度已经做到4760mm，车身宽度1865mm，而轴距达到2785mm，虽然轴距不到2.8米大关，相比一些主流的中型SUV确实还有差距，但是这款车确确实实给你提供了5座布局以及7座布局，这两种方案是可以让消费者自由选择的，虽然塞进去7个座椅也显得狭窄一些，但对于二胎家庭来说，偶尔的共同出行确实更实用。

这款车的整体外观造型能够感觉到一些类似曾经东风风神或者是问界汽车的影子，不过现在的全新2026款进行了一些优化，车头前脸变成了更简约的风格，整个进气中网封闭，而且搭配了贯穿式灯光。车身侧面也有比较精致的车身腰线处理，尾部则是采用了现在很流行的贯穿式灯光，不过风格比较类似问界M7，整个灯光是集成在后尾箱门上，并没有延伸到侧面车身。

虽然价格上确实是走亲民路线，但这款车内饰配置并没有缩水，尤其现在2026款车型直接提供了15.6英寸大屏幕，包括低配版本也进行了升级，再加上华为的车机系统，实际智能化表现放在10万级别以内确实很能打了。细节上造型也选择了比较主流的悬浮车机大屏，而且车内的整体软包材质并不廉价。

硬件上选择的是插电混动技术体系，1.5L自然吸气发动机自身输出虽然只有95马力，但是这款车型可是匹配有218马力电动机，整套系统的综合输出并不弱，所以现在新款低配版本已经可以做到7.8秒破百，实际上这款车相对廉价的情况下开起来还有推背感，所以这款车型整体吸引力很高，如果感兴趣的话其实选择低配入门版本就比较合适，对于购车资金比较紧张的消费者来说，算得上是一款价格锚点的产品。

问题来了，你觉得蓝电E5 PLUS这款车值不值？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。