2026款小鹏M03申报惊现P7+影子

在汽车圈，最近有个新鲜事儿让不少人眼前一亮——2026款小鹏 MONA M03，已经悄悄完成了申报。别看只是几张申报图，懂车的人一眼就能看出，这次小鹏是动了真格的。

先说外观，前脸变得更锐利，有种“眯起眼盯着你看”的气场。尾部加了导流孔，运动感拉满；侧裙换成镀铬装饰，质感一下就上去了——之前的黑塑料真是太委屈它了。车身长度略有增长，4785mm，比现款多了5mm，虽然只是个数字，但老司机都知道，这点变化可能会影响整车的比例感。宽高和轴距没动，稳稳保持原来的舒适空间。

有汽车博主爆料说，这次内饰和P7+有几分相似。光听这句话，就足够让不少人心动——毕竟P7+的内饰风格在小鹏粉丝中有口皆碑。如果真照着P7+的路子走，那体验感肯定上一个台阶。

动力方面，2026款 M03延续现款600Max的电机参数：额定功率60kW、峰值功率160kW，最高时速170km。电池供应商从弗迪变成了亿纬动力，而且可以选配新轮毂、卡钳、ETC等。更关键的是，有传闻它会用上P7+同款3C电池，这意味着充电速度和续航表现都有望提升，对日常用车很友好。

说到销量，小鹏官方的数据很有说服力——现款 M03上市14个月，已经交付20万台，连续12个月月交付量破万，这在新能源市场可不常见。去年8月上市时，三种配置，价格区间11.98万到15.58万元，算是把性价比的牌打得很漂亮。

今年5月底，M03 Max版登场，两个配置分别卖12.98万和13.98万元。更有意思的是，这车上市1小时就收获12566台大定，比去年同期还多。搭载XNGP系统的Max版占了88%，可见智能驾驶的吸引力有多大。

有人调侃：“小鹏这次是把刀磨好，准备继续在A级电动车市场收割。”但也有人持保留态度，觉得外观和配置的升级能否真正转化为销量，还得看市场反应。

那么——你觉得2026款小鹏 M03的改动够吸引你掏钱吗？尤其是它和P7+的“亲戚关系”，会不会成为你选择它的理由？欢迎在评论区聊聊，你的看法可能比新车更有料。