起亚汽车用自己的亲身经历告诉你，合资汽车在中国，不光是可以走内销这条路，还可以走出口海外的路。
日前，悦达起亚公布2025年5月销量达22075辆，同比增长15.7%，1-5月累计销量100782辆，同比增长13.3%；5月整车生产21480辆，同比增长7.4%；1-5月累计生产99470辆，同比增长14.9%；与此同时，5月出口发动机9895台，1-5月累计出口53024台。
从起亚汽车的销量构成可以看到，它的大约一半销量来自出口，2024年全年悦达起亚累计销售248,259台，同比增长49.2%，销量增幅稳居国内合资品牌第一。悦达起亚的产品出口至澳大利亚、新西兰、巴西、新加坡、沙特阿拉伯等全球76个国家，出口范围覆盖亚太、东南亚、非洲、中东、中亚、中南美洲等区域。
为什么悦达起亚会走向出口之路？其中很大的原因就是，韩系车在全球市场的销量依然非常可观，数据显示，现代汽车2024年的全球总销量，达到了723万辆。其中，现代品牌在全球市场销售414.2万辆，销量比2023年减少1.8%，起亚为308.9457万辆，同比增长0.1%，创下了历史新高。而中国成熟的汽车产业链，和较低的人工费用，都给起亚汽车的出口打下了良好的基础。
目前，起亚主要出口EV5、狮铂拓界、赛图斯、K5、索奈、焕驰等6款车型，涵盖燃油、纯电技术路线，包括轿车与SUV等多级细分市场。
2016年，起亚在中国市场销量突破65万辆，而2022年，这个数字变成了9.4万辆，跌破了10万辆的盈利“生死线”，同比下滑40.5%，在国内乘用车市场占有率不足0.5%，那时候的悦达起亚被普遍认为是要倒下了，要退出中国市场了，但是谁能想到，悦达起亚汽车靠着这样的方式，在中国市场活了下来。
不仅是活了下来，悦达起亚还要在中国市场推出新车型了。
比如说起亚EV9，大型纯电SUV，3100毫米的轴距，三排座椅，约29.5万元起，最大续航490公里，不过引入中国市场，肯定要做改变，不然这个续航和价格，肯定要被国产新能源吊打。
2025下半年，悦达起亚还将推出全新赛图斯，作为一款全球车型，2024年以312246辆销量稳居起亚全球销量榜第二位。此次换代后，赛图斯将会首次引入混动系统。
另外2026年还将推出三款新品，其中包括一款代号KX7的中大型SUV，还有一款纯电轿车项目，将搭载800V高压平台，充电10分钟可增加400公里续航。
如今的合资车企开始依靠中国新能源供应链研制电动汽车，而且技术水平令人刮目相看。而起亚之所以能够东山再起，离不开现代集团在全球市场的强大支撑。当初起亚高管的那句话“我们可以把中国车企烧死再进来抢市场”，难道真的要成为现实了？
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