找到一款能够完美平衡越野性能与城市舒适性的SUV并非易事。然而，汽车制造商越来越意识到，现代驾驶者希望车辆能够应对泥泞的道路、岩石的斜坡和陡峭的地形，同时又不牺牲日常实用性。
从 2024 款丰田陆地巡洋舰 ( Toyota Land Cruiser) 等试图在拥抱混合动力效率的同时尊重其传统的传奇车型，到 2024 款本田Pilot TrailSport 等多功能家庭友好型车型，如今的 SUV 旨在适应多种生活方式。
紧凑型车型，例如 2023 款丰田RAV4 TRD 越野车和福特Bronco Sport Badlands，在城市街道上提供机动性，同时在轻型小径上保持信心，而大型车型，例如丰田Sequoia TRD Pro 或路虎卫士 110，则结合了尺寸、动力和舒适性，适合喜欢冒险的家庭。
在本指南中，我们探索了十款达到这种微妙平衡的 SUV，重点介绍了每款车型在荒野探险和城市街道中的表现。
1. 2024款丰田陆地巡洋舰：未能达到预期的现代复兴
2024 款丰田陆地巡洋舰标志着越野史上最具标志性的品牌之一的万众期待的回归。这款最新陆地巡洋舰基于丰田的 TNGA-F 平台打造，与坦途 (Tundra)、塔科马 (Tacoma)、红杉 (Sequoia) 和 4Runner 共享同一平台，旨在将粗犷的底盘与现代的高效性能完美融合。
其引擎盖下搭载一台2.4升涡轮增压四缸混合动力发动机，可输出326马力和465磅-英尺的扭矩，并搭配八速自动变速箱和全时四轮驱动系统。新款陆地巡洋舰的综合油耗为每加仑23英里，离地间隙为8.7英寸，对于一款中型SUV而言，其性能和效率令人瞩目。
在设计和执行方面，丰田大量运用了怀旧元素。新款陆地巡洋舰拥有四四方方的复古美感，提供两种车头设计：入门级1958款车型采用圆形大灯，高配车型则采用矩形大灯。
其双色涂装选项，包括白色车顶装饰，令人联想起经典车型。虽然其性能强劲，但许多车迷认为，如果能配备更大的轮胎和更高的离地间隙，就能更好地传承其经典设计。车内，座舱融合了现代数字界面和实用设计。
基础款车型配备布艺座椅和8英寸信息娱乐屏幕，而高配车型则配备SofTex软包和12.3英寸触摸屏。售价4,600美元的选装高级套件可将音响系统升级为14扬声器的JBL音响系统，并增加天窗、无线充电和中控台制冷等配置。
尽管有所改进，但由于缺少第三排座椅以及基础车型略显简陋，一些驾驶员希望以同样的价格买到更多车型。
新款陆地巡洋舰的驾驶体验出色，但缺乏个性。混合动力系统提供了充足的扭矩和稳定的动力输出，但它的调校更注重平顺性而非激情。与搭载 V8 发动机的老款 200 系列相比，2024 款车型的驾驶感受更柔和、更轻盈，也更缺乏质感。
驾驶体验虽然精致，但却未能传达出前几代车型所特有的那种粗犷自信。评测人员指出，混合动力传动系统感觉略显平淡，座舱材质虽然时尚，但却缺乏陆地巡洋舰品牌曾经拥有的那种高端质感。
即使配备了多地形选择、爬行控制、后差速锁和稳定杆断开等越野技术，这款SUV也给人一种沉稳的感觉，而非惊险刺激。它在技术路线上的表现令人钦佩，但在市场上充斥着性能强劲、价格相近的同类车型时，它却难以脱颖而出。
在越野性能方面，陆地巡洋舰依然展现出不俗的实力。接近角、通过角和离去角分别为32度、25度和22度，轻松应对崎岖不平的道路和陡峭的斜坡。
然而，其8.7英寸的离地间隙和更柔和的悬架调校使其不如丰田自家的4Runner或与其最接近的兄弟车型雷克萨斯GX那样具有侵略性。GX还配备了先进的E-KDSS悬架等卓越的越野技术，并提供了更具吸引力的公路驾驶体验，而所有这些价格几乎相同。
陆地巡洋舰起售价 57,345 美元，加装选装件后售价超过 71,000 美元，这让它陷入了尴尬的境地。它既不像雷克萨斯 GX 那样豪华，也不像福特Bronco 或吉普牧马人那样原始、充满冒险精神。虽然其混合动力效率和传奇徽章吸引了众多忠实拥趸，但它却缺乏曾经让陆地巡洋舰成为全球耐用性象征的坚韧和纯正。
总而言之，2024 款丰田陆地巡洋舰是一款性能强劲、舒适舒适的SUV，它向其血统致敬，但却难以达到其原有的高度。它拥有现代的效率、扎实的越野性能和怀旧的设计，但感觉更像是对其前辈的轻度呼应。对于那些寻求陆地巡洋舰传奇真正继承者的人来说，这款车型可能更像是一种致敬，而非延续。
2. 2024款路虎卫士110 P400：动力、传承与现代多功能性
2024款路虎卫士110 P400延续了全球最受推崇的越野车之一的经典，同时融入了现代精致与舒适性。它搭载3.0升涡轮增压直列六缸轻度混合动力发动机，可输出395马力和406磅-英尺的扭矩，在性能与效率之间实现了完美平衡。
Defender 110 配备先进的全轮驱动系统和八速自动变速箱，延续了其卓越性能的口碑。它拥有 8.9 英寸的离地间隙和 18 英里/加仑的综合油耗，能够自信地应对各种复杂地形，同时仍能提供日常驾驶性能和强大的牵引力，轻松承载高达四吨的重物。
最新版本的 Defender 面临着一个独特的挑战：在致敬其标志性前身的同时，为现代买家打造一款实用、舒适且技术先进的SUV 。
初代卫士因其坚固耐用和简洁易用而备受青睐，但也因缺乏舒适性和精致度而臭名昭著。2024 款卫士在设计和工程方面成功保留了其冒险精神，同时迎合了注重精致驾驶体验的家庭和城市驾驶者的需求。
Defender 110 采用全铝一体式底盘，而非传统的梯形车架，更坚固轻巧，提升了公路行驶稳定性和越野韧性。标配空气悬架系统，可调节行驶高度，兼顾公路舒适性和越野抓地力，同时具备高达 900 毫米的出色涉水深度。
从外观上看，Defender 110 完美地平衡了传统与现代。其外观设计秉承了 Defender 数十年来标志性的经典四四方方造型，而精致的曲线则赋予其精致而现代的魅力。
短悬垂和匀称的车身线条不仅增强了其 38 度和 40 度的接近角和离去角，而且在狭窄的小路或城市环境中行驶时更容易判断车辆的极限。
110 款车型轴距更长，比 90 款三门车型拥有更大的内部空间，非常适合家庭或需要额外载货空间的人士。此外，还有更大的 Defender 130 款车型可供选择，以满足最多八座的需求。
Defender 110 的内饰将实用性与低调的奢华融为一体。座舱坚固耐用，舒适舒适，采用耐用材料，即使沾满泥泞的靴子和户外装备也能轻松应对，营造出高端的氛围。
根据不同的内饰，买家可以选择各种配置，从粗犷实用的布局，到配备先进信息娱乐和舒适功能的精致内饰。其现代化的数字界面、直观的操控和宽敞的空间设计，使其无论探险旅行还是日常通勤，都同样适用。
驾驶 Defender 110 P400 更能体会到它的双重个性。在道路上，它给人沉稳、平顺、自信的感觉，而轻度混合动力系统则增强了低端扭矩和响应能力。
在越野性能方面，它依然是同级别车型中性能最强的车型之一，配备了全地形反馈适应系统、全地形进度控制系统和陡坡缓降辅助系统等先进系统。无论在雪地、泥地还是碎石路面，Defender 都能带来稳定可靠的驾乘体验。
从本质上讲，2024 款路虎卫士 110 P400 既是一款性能强劲的越野车，也是一款舒适的家用车。它秉承了初代卫士的冒险精神，同时又满足了现代人对精致、安全和科技的期望。
无论是用于牵引、路径探索还是日常驾驶，它都能让乘客感到已做好冒险的准备，而这种情感联系正是 Defender 传奇得以延续的原因。
3. 2009-2015款日产XTerra PRO-4X：坚固可靠，越野性能出色
第二代日产XTerra，尤其是2009年至2015年的PRO-4X车型，仍然是市场上功能最齐全的二手越野SUV之一。这款车身框架SUV搭载4.0升V6发动机，可输出261马力和281磅-英尺的扭矩，兼具强劲性能和实用性。
XTerra PRO-4X 拥有 9.5 英寸的离地间隙、半吨的有效载荷能力以及四轮驱动系统，能够自信地应对雪地、泥地、河流和小径。
它的综合燃油经济性平均为每加仑 17 英里，考虑到它的尺寸和性能，这是可以接受的，而驾驶员经常报告的实际效率在每加仑 16 到 24 英里之间，具体取决于负载和驾驶条件。
2009 年的改款为 XTerra 带来了有意义的更新，包括更新的驾驶员控制装置、PRO-4X 装饰的车顶越野灯以及从 2014 年开始的倒车摄像头。这些改进增强了公路和越野的可用性，同时保持了车辆核心的坚固特性。
凭借强劲的V6发动机、坚固的梯形车架和可靠的传动系统，XTerra赢得了“机械坦克”的美誉。车主们表示，只要定期进行保养，包括油防锈处理和偶尔更换板簧，即使在频繁使用的情况下也能保持长期可靠性。后板簧磨损等常见小问题可以通过原厂配件解决，且不会影响驾乘体验。
XTerra PRO-4X 的内饰注重实用性和耐用性，而非奢华。长途旅行时，座椅可能会不舒服，而且面料容易染色，但使用织物处理剂和座椅套进行保护可以保护车厢。
该车采用坚固的后桥和梯形车架，行驶稳固，即使在铺装路面上也依然易于操控，操控灵活，路噪也出奇地低。许多车型都配备了蓝牙、XM收音机以及带低音炮的八扬声器Rockford Fosgate音响系统等现代化便利设施，在兼顾舒适性和科技感的同时，又不失坚固耐用。
XTerra 的魅力在于其在越野和恶劣路况下的表现。它可以搭载多名乘客、宠物和装备，同时还能拖曳船只或全地形车，并且只需极少的驾驶员干预，就能轻松应对雪地、泥泞和河流。
ABLS 牵引力控制系统在湿滑路面上也能有效发挥作用，车主表示它比丰田的 A-Trac 系统更直观。
只要做好充分的准备，包括携带救援装备，XTerra PRO-4X 的性能足以匹敌更昂贵的越野车。其坚固耐用、机械结构简单、设计实用，使其成为露营旅行、远程探险和日常驾驶的理想之选。
对于寻求实用、高性能SUV 的买家来说，2009-2015 款日产XTerra PRO-4X 代表了二手市场上可靠性、越野性能和实用性的罕见组合。
尽管 XTerra 已经问世多年，但它仍然受到人们的青睐，而且随着爱好者们认识到其在坚固性和实用性之间独特的平衡，其价格也在稳步上涨。
对于那些注重功能而非装饰的人来说，它仍然是与福特Bronco 或雷克萨斯 GX460等较新的越野车型并驾齐驱的首选。其耐用性、易维护性和真正的越野能力确保 XTerra PRO-4X 始终是该领域的标杆。
4. 2024 款丰田红杉 TRD Pro：全尺寸动力与坚固舒适相结合
2024 款丰田红杉 TRD Pro 将强劲动力、家庭舒适性和令人印象深刻的越野性能融为一体。iForce MAX 3.4 升双涡轮增压 V6 混合动力发动机可输出 437 马力和 583 磅英尺的扭矩，提供强劲的加速性能和 9,020 磅的牵引力，其牵引能力远超入门级皮卡。
其 9.1 英寸的离地间隙和标准 4×4 系统，以及前防滑板和锁定后差速器，使 TRD Pro 成为冒险旅行的有力竞争者，而宽大的车身可舒适地容纳家庭或露营装备。
内饰方面，Sequoia 采用了类似坦途 (Tundra)、塔科马 (Tacoma) 和陆地巡洋舰 (Land Cruiser) 的卡车式座舱布局。尽管外观庞大，但内部空间利用率很高，只是略逊于预期。前排座椅宽大舒适，支撑性极佳，让人联想到宽大的安乐椅；中排座椅则提供可倾斜的船长椅或三人长椅，高大的车窗提供了极佳的外部视野。
第三排可容纳三人，并可向前或向后滑动六英寸以调整腿部空间，但其靠近地板的位置对于身材较高的乘客来说可能不太舒适。大窗户和可选的全景天窗增加了采光和通风，增强了车舱的开阔感。
信息娱乐系统现代便捷。所有 Sequoia 车型均配备无线 Apple CarPlay 和 Android Auto 系统，选配的 14 英寸触摸屏占据了仪表盘的大部分空间，图标清晰，操作便捷，但其视角可能并不适合所有驾驶员。低配车型标配 8 英寸屏幕。
空调控制保留了实体按键，带来触觉上的便捷体验，且不会分散注意力。12.3英寸的数字驾驶显示屏，虽然布局略显繁琐，但依然能够清晰地显示车速和其他重要信息。
自适应巡航控制反应灵敏，可减轻长途驾驶疲劳，尽管车道保持可能存在偏差。位置合适的无线手机充电器为日常使用增添了便利。
储物和实用性仍然是首要考虑因素。第三排座椅可以放倒，可拆卸的搁板可提供平坦的装载空间。虽然地板相对较高，但车辆可以高效地容纳行李、自行车和露营设备。
中排和第三排的杯架和空调控制提升了乘客的舒适度。内饰用料扎实，厚重的方向盘和换挡杆与车辆的硬朗气质相得益彰。TRD Pro红色真皮内饰增添了独特的格调，尽管它可能不会吸引所有买家。
Sequoia TRD Pro 集强劲性能、宽敞空间和先进科技于一身。它拥有流畅的公路驾驶体验，在越野方面也表现出色，其耐用的部件能够轻松应对崎岖地形。
对于寻求具有强大牵引力、强劲动力和三排座椅的全尺寸SUV 的家庭来说，2024 款 Sequoia TRD Pro 提供了全面的配置，尽管其较大的尺寸需要宽敞的车库和精心的内部管理才能最大限度地利用空间。
5. 2024款斯巴鲁傲虎荒野版：坚固耐用，兼具日常舒适性
2024 款斯巴鲁傲虎荒野版 (Outback Wilderness) 秉承了其长期以来将实用性与轻度越野性能完美融合的口碑。该车型搭载 2.4 升涡轮增压四缸水平对置发动机，可输出 260 马力和 277 磅英尺的扭矩，并搭配斯巴鲁标志性的全轮驱动系统和模拟八速变速箱的无级自动变速箱。
涡轮增压车型的综合油耗为每加仑23英里，而标准的2.5升发动机的油耗略高一些。牵引力适中，涡轮增压车型的牵引力高达3500磅，适合小型露营车、水上摩托艇或越野摩托车，但重型牵引不在其预期用途范围内。
Wilderness 版本提供了额外的 9.5 英寸离地间隙，同时还配备了加强型悬架、防滑板以及可选的雪地和泥地驾驶模式，强调了其作为高速公路巡洋舰和越野冒险者的双重角色。
Outback 的驾驶体验更注重舒适性和沉稳性，而非纯粹的运动性。转向精准且易于操控，即使在崎岖路面上，悬架也能带来平顺的驾乘体验。
加速性能尚可，涡轮增压发动机比基础动力系统提供了显著的提升，但CVT变速箱在重载下可能会显得迟钝。尽管如此，大多数驾驶者更看重傲虎的可靠性、出色的天气适应性以及在泥泞或未铺砌路面上的驾驭能力，而非其性能带来的刺激。
其结合了乘坐质量、全轮驱动和较高的离地间隙，确保在恶劣条件下也能保持信心，使其成为那些在日常驾驶和周末探险之间分配时间的人的实用选择。
傲虎的内饰采用优质材料，功能齐全，舒适宜人。座椅支撑性出色，内部空间充裕，可容纳乘客和货物。后排座椅较前几代略有加长，腿部空间增加了1.4英寸（约3.5厘米）。后排座椅后方的载货空间为33立方英尺（约93立方米），放平后可扩大至75立方英尺（约217立方米）。
大部分车型配备双区恒温空调、前排座椅加热、电动可调式驾驶座椅以及丰富的USB接口。高配车型则增设后排座椅加热、前排座椅通风和高级音响系统，其中顶级车型更配备12扬声器的Harman/Kardon音响系统，带来更卓越的聆听体验。
科技与互联功能现代便捷。基础款傲虎配备7英寸堆叠式触摸屏，其他车型则配备11.6英寸竖屏，并配有灵敏的触控和旋钮，可用于调节音量和空调。
标配 Apple CarPlay 和 Android Auto，并可选配内置导航、无线充电和 Wi-Fi 热点。斯巴鲁全系车型均标配 EyeSight 安全套件，提供全面的安全保障，包括前方碰撞预警、自动紧急制动、自适应巡航控制和车道保持辅助，高配车型还可选配盲点监控和后方交叉交通警报。
Outback Wilderness 延续了斯巴鲁的传统，提供多功能、性能强大且舒适的旅行车，既可以满足日常通勤，也可以满足轻度越野旅行的需求。
它结合了实用的载货空间、坚固的悬架、现代技术和驾驶辅助功能，使其成为家庭和冒险爱好者的理想选择，在SUV式实用性和轿车式操控性之间实现了平衡。
6. 2023 款丰田 Tacoma TRD Pro：越野性能与传统可靠性的完美结合
2023 款丰田Tacoma TRD Pro 仍然是市场上最受欢迎的中型卡车之一，它将强大的越野性能与丰田标志性的可靠性完美结合。Tacoma 搭载 3.5 升 V6 发动机，可输出 278 马力和 265 磅英尺的扭矩，拥有 6,400 磅的出色牵引力，有效载荷限制约为半吨。
它拥有 9.4 英寸的离地间隙和 TRD Pro 的标准配置，包括升级版 Fox 内旁路减震器、防滑板、电子锁止式后差速器以及 ARB 式前保险杠，使其能够轻松应对各种越野冒险。这些特性确保它能够应对大多数地形和路况，对于那些注重耐用性和性能而非炫酷新技术的越野爱好者来说，它无疑是理想之选。
TRD Pro 版车型更注重实用性而非奢华。其六速自动变速箱可搭配后轮或四轮驱动，而两速分动箱则使这款卡车在技术性越野情况下也能表现出色。
尽管Tacoma的3.5升V6发动机动力略逊于一些竞争对手，但它依然坚固可靠。驾驶员可以启用ECT动力模式，在加速过程中保持较高的发动机转速，从而弥补卡车动力输出不足的问题。
这款卡车在高速公路上的表现尚可，但在狭窄小径、岩石路段和其他具有挑战性的越野地形上则表现出色。爬行控制系统旨在帮助车辆低速越过障碍物，但这一代车型仍然存在行驶不顺畅、噪音较大的问题。丰田计划在即将推出的2024款车型中解决这一问题。
Tacoma TRD Pro 的内饰也兼具实用性和简洁性。车内配备了集成于仪表盘的 8 英寸信息娱乐屏幕，并配有音频和暖通空调控制的实体按钮。简洁的设计最大程度地减少了干扰，但身材较高的乘客可能会感到腿部空间略显局促。
由于卡车采用直立座椅，视野极佳，测试车辆的 Solar Octane 涂装则增强了卡车的外观。TRD Pro 车型标配Toyota Safety Sense 安全系统，包括带行人检测的预碰撞预警、车道偏离预警、自适应巡航控制和盲点监测，确保现代安全技术与其坚固耐用的车身结构相得益彰。
燃油经济性中等，EPA 综合油耗为每加仑 18 英里，与日产Frontier Pro-4X 和福特Ranger Tremor 等其他中型越野卡车相当。尽管如此，丰田卡车仍保留着强劲的转售价值，即使买家选择在 2024 年升级到下一代车型（该车型承诺配备混合动力系统和更多先进功能），Tacoma 仍然是一项可靠的投资。
2023 款 Tacoma TRD Pro 是一款做工精良、实用实用的四驱车型，深受传统卡车买家的青睐。它的优势在于越野性能、耐用性和可靠性，而劣势则在于动力系统略显老旧，公路性能也较为平庸。
对于那些优先考虑可靠性和坚固耐用性能的人来说，这是一个不错的选择，特别是对于越野爱好者和越野探险者来说，尽管寻求更大动力或混合动力选项的潜在买家可能更愿意等待 2024 年这一代。
7. 2024款本田Pilot TrailSport：兼具越野性能的家庭SUV
2024 款本田Pilot TrailSport 兼具家庭舒适性和中等越野性能。Pilot 搭载 3.5 升 V6 发动机，可输出 285 马力和 262 磅英尺的扭矩，并搭配 10 速自动变速箱，加速平顺。
虽然主要为前轮驱动，但全轮驱动是可选配置，并且是 TrailSport 车型的必备配置。这款SUV在全轮驱动下的最大牵引力可达 5,000 磅，非常适合拖运渔船或小型露营车，而标准前轮驱动车型的最大牵引力可达 3,500 磅。
其精准的油门响应和平顺的换档使高速公路驾驶毫不费力，而转向和制动则为长途驾驶提供了信心。
TrailSport 车型是本田为追求轻度越野性能的买家提供的答案。它配备了一英寸悬架升降、全地形轮胎、防滑板、下坡控制系统以及全轮驱动系统中的 Trail 模式。
这些升级使其能够应对中等崎岖的地形，例如科罗拉多州布雷肯里奇或亚利桑那州塞多纳附近的小径。虽然 TrailSport 不像Jeep Wrangler 或Toyota 4Runner那样擅长攀岩，但它拥有足够的能力应对未铺砌的道路、泥路和积雪路面，为热爱冒险的家庭提供了一定的灵活性，同时又不影响日常使用体验。
离地间隙增加到 8.7 英寸，改善了接近角和离去角，并帮助SUV更轻松地应对障碍物。
Pilot 的车内空间宽敞，适合家庭出行。它最多可容纳 8 名乘客，不过中配车型可选配第二排船长椅，可将载客量降至 7 名，而 TrailSport 车型则标配了第二排船长椅。
在高配车型中，第二排座椅可以放倒或拆卸，以扩大载货空间；第三排座椅则为儿童或身材较矮的成人提供了充足的腿部空间。其载货能力在中型SUV中颇具竞争力，第三排座椅后方可容纳六个随身行李箱，座椅放平后还可提供更多空间。
车厢更注重舒适性和实用性而非奢华，配有精心设计的杯架、储物格和用户友好的材料。
科技和信息娱乐系统兼具现代感和实用性。标准版Pilot配备7英寸触摸屏和7英寸数字仪表盘，支持Apple CarPlay和Android Auto。TrailSport、Touring和Elite版车型升级至9英寸触摸屏，并支持无线智能手机连接，Elite版车型则增加了10.2英寸仪表盘。高配车型配备12扬声器Bose音响系统，提供高级音响。
本田为Pilot配备了Honda Sensing套件下的全面安全配置。标配安全系统包括带行人检测的自动紧急制动、自适应巡航控制、车道保持辅助和盲点监控。这些功能加上坚固的车身结构，使Pilot成为家庭出行的可靠之选。
TrailSport 的综合燃油经济性为每加仑 20 英里，由于越野性能增强，略低于一些竞争对手，但对于一款搭载 V6 发动机的三排SUV来说仍然合理。
本田的保修提供三年或 36,000 英里的有限保修和五年或 60,000 英里的动力系统保修，以及两年或 24,000 英里的免费定期维护，为长期拥有者提供安心。
2024 款本田Pilot TrailSport 是一款多功能SUV，兼具家庭舒适性和轻度越野性能。它在牵引力、内饰实用性和安全性方面均表现出色，对于那些寻求兼顾日常出行和周末探险的三排座SUV的买家来说，它无疑是一个强有力的选择。
8. 2022款雪佛兰科罗拉多Z71：坚固耐用、功能多样的中型皮卡
2022 款雪佛兰科罗拉多 Z71 是一款中型皮卡，兼具强劲的越野性能、日常驾驶舒适性。它搭载 3.6 升 V6 发动机，可输出 308 马力和 369 磅-英尺的扭矩，无论是工作还是休闲，都能提供强劲的性能。
这款卡车配备八速自动变速箱，加速平顺，但高速公路降档时需要用力踩油门。科罗拉多 Z71 的最大牵引力为 7,000 磅，非常适合拖运拖车、船只或其他重物。8.3 英寸的离地间隙和越野悬架使其能够轻松应对未铺砌的道路、岩石小径和不平坦的地形。
Z71 车型是雪佛兰专属的越野套件，配备可锁定后差速器、全地形轮胎和升级的悬架。驾驶者可以从四种驾驶模式中选择：普通、牵引、越野和地形，以根据不同路况调整性能。
这些特性使科罗拉多 Z71 成为追求多功能性的乡村或休闲驾驶者的理想之选。悬架和调平套件可提升卡车，提供更开阔的视野，同时增强越野行驶时的接近角和离去角。即使使用更大的轮胎，卡车也能保持稳定的操控性，在高速公路和城市街道上保持优雅沉稳的驾乘体验。
2022款科罗拉多Z71的内饰设计舒适实用，前后排乘客空间宽敞。黑色真皮座椅为长途驾驶提供支撑和舒适性，内部布局也注重实用性。
虽然 2022 款车型配备了模拟仪表和适中的娱乐信息屏幕，但雪佛兰在 2023 年的重新设计中解决了这些问题，推出了全屏数字仪表盘和类似于 Silverado 系统的更大的娱乐信息显示屏。
尽管之前的车型存在一些小限制，例如没有标准侧踏板以及需要进行变速箱调节，但车内体验仍然令人愉快且适合家庭使用。
科罗拉多Z71的外观造型彰显了其粗犷硬朗的特质。高位安装的红色救援钩、17英寸黑色轮毂以及带有黑色点缀的Crush外漆，赋予了它大胆、冒险的气质。
越野悬架和选装调平套件带来的抬升姿态，进一步提升了卡车的威严气势。虽然侧踏板并非标配，但多种售后选配选项让各年龄段的乘客都能更轻松地进入驾驶室。
科罗拉多 Z71 广受车主好评，它是一款功能多样的日常驾驶车型，在舒适性和性能方面毫不妥协。其强大的牵引力、出色的越野性能和舒适的乘坐体验，使其成为中型卡车领域的强劲竞争对手。其在非铺装路面上的出色表现、舒适的座椅和宽敞的内部空间，使其成为市场上最实用的中型皮卡之一。
2022 款雪佛兰科罗拉多 Z71 为追求性能强劲、坚固耐用且功能多样的中型皮卡的驾驶者提供了均衡的配置。它能够轻松应对日常通勤、休闲娱乐和轻度越野探险。2023 款车型进行了细微改进，但对于那些注重舒适性、实用性和可靠性能的中型皮卡用户来说，2022 款 Z71 仍然是一个极具吸引力的选择。
9. 2023 款丰田 RAV4 TRD 越野版：专为城市和越野打造的多功能紧凑型 SUV
2023 款丰田RAV4 TRD 越野版在紧凑型SUV中脱颖而出，因为它罕见地将城市舒适性与真正的越野性能完美结合。它搭载 2.5 升四缸发动机，可产生 203 马力和 184 磅-英尺的扭矩，在动力和效率之间实现了良好的平衡。
TRD越野车拥有8.6英寸的离地间隙，综合油耗为28英里/加仑，非常适合城市驾驶和周末探险。它长182英寸，宽69英寸，比丰田4Runner等大型SUV更小巧，更易于操控，非常适合城市驾驶，同时又不失粗犷的魅力。
丰田之所以决定推出多款 RAV4 车型，是因为该车型广受欢迎，去年销量超过 43.5 万辆。这一成功使得丰田能够提供十几个级别的内饰，以满足不同买家的喜好。
TRD越野版售价约为4.1万美元，定位于那些追求性能提升，同时又不牺牲舒适性和实用性的消费者。它融合了TRD独有的造型元素，例如防滑板、全地形轮胎和独特的徽章，在彰显其冒险精神的同时，也保留了TRD品牌一贯的可靠性和精致感。
2024款车型，丰田扩展了其越野阵容，推出了三款专属版车型：Adventure、TRD Off-Road和Woodland Edition。Adventure版起售价约为3.6万美元，采用黑色轮毂和粗犷的造型设计，但缺少真正越野性能所需的升级悬架。
相比之下，TRD越野版则配备了增强的悬架调校、标配的全轮驱动以及越野轮胎，从而提供更佳的牵引力和操控性。售价略高于3.6万美元的Woodland Edition采用额定功率为219马力的混合动力系统，并配备了类似的悬架增强功能，但标准配置较少。
Adventure 和 TRD Off-Road 均采用丰田的 2.5 升四缸发动机搭配八速自动变速箱，而 Woodland Edition 则采用 CVT。
TRD越野版车型融合了上坡起步辅助和下坡辅助控制等实用越野技术，提升了车辆在崎岖地形上的稳定性和操控性。虽然它的性能无法匹敌丰田4Runner，但在中等难度的越野路段和恶劣天气条件下依然表现出色。无论是在城市街道还是崎岖的乡村道路上，它的设计都能让您充满自信。
RAV4 TRD 越野版的车内空间兼具实用功能和贴心的设计细节。座椅和仪表盘上的红色缝线增添了运动气息，虽然保留了一些硬塑料材质，但材质质感扎实，符合同级别车型的审美。
前排座椅可为大多数驾驶员提供良好的舒适度，但由于中控台较宽，身材较高的驾驶员可能会觉得腿部和头部空间略有限制。后排座椅空间宽敞，车门开口较大，方便乘客进出。
仪表盘采用平板式信息娱乐屏幕，易于阅读和操作，而物理空调控制则提供便捷清晰的操控体验。宽大的玻璃面积和纤细的车顶支柱确保了卓越的外部视野，增强了安全性和驾驶信心。
在驾驶体验方面，TRD越野版延续了RAV4一贯的沉稳操控，使其在同级别车型中脱颖而出。发动机动力输出平顺稳定，八速自动变速箱则使其始终保持在最佳动力范围内。
无论在城市还是高速公路上，加速都反应灵敏，发动机怠速时安静无噪音，仅在强劲加速时略有噪音。悬架虽然针对越野耐久性进行了调校，但在铺装路面上仍能保持舒适稳定的行驶体验。
由于座椅软垫良好且道路噪音极小，长途驾驶非常愉快，同时在混合城市驾驶中燃油效率仍然值得称赞，约为每加仑 28 英里。
2023 款丰田RAV4 TRD 越野车是那些追求冒险性能，又不失城市SUV舒适性和精致感的驾驶者的明智之选。其增强的越野性能、全轮驱动系统和耐用的构造使其能够应对各种挑战，而其舒适性、实用性和强大的转售价值使其成为值得信赖的日常代步工具。
对于那些喜欢既能应付早晨通勤又能应付周末小路的车辆的人来说，RAV4 TRD 越野车是一个引人注目且均衡的选择。
10. 2023 款福特 Bronco Sport Badlands：一款在各种路面上都展现出实力的紧凑型 SUV
2023 款福特Bronco Sport Badlands，通常被称为“小野马”，将强劲的越野性能与城市实用性完美融合。它搭载 2.0 升涡轮增压四缸发动机，可输出 250 马力和 277 磅英尺的扭矩，带来令人印象深刻的加速性能和强劲的低速动力。
Bronco Sport Badlands 拥有 8.8 英寸的离地间隙，综合油耗为 23 英里/加仑，在小路上表现强劲，在铺装路面上也同样高效。所有版本的 Bronco Sport 均配备全轮驱动，但 Badlands 版车型配备先进的 4×4 系统和双离合后差速器，性能更上一层楼，可在崎岖不平或湿滑路面上增强牵引力。
无论在城市、高速公路还是崎岖的乡村道路上，Bronco Sport 都能提供自信沉稳的驾乘体验。车主们对其多功能性以及舒适性与冒险性的平衡性赞不绝口。
与全尺寸 Bronco 相比，Bronco 在铺砌路面上会显得笨重且不够精致，而 Sport 则提供了更好的道路驾驶体验和更高的燃油效率，同时保留了 Bronco 精神。
虽然它的牵引力只有2000磅左右，但足以拖运小型拖车或自行车。对于需要牵引重物的驾驶者来说，福特Ranger是更合适的选择；但对于寻求一款随时准备冒险的紧凑型SUV的驾驶者来说，Bronco Sport Badlands则是完美的选择。
车主们对 Bronco Sport Badlands 的体验非常满意，尤其称赞其令人愉悦的驾驶动态和耐用性。从新英格兰崎岖的冬季道路，到沿海驾驶和山地旅行，这款SUV都能轻松应对。
Bronco Sport 配备 Falken Wildpeak A/T3W 全地形轮胎，适用于严苛雪地环境，无需单独更换冬季轮胎即可应对各种恶劣天气。经过 5,000 英里的测试，它不仅性能可靠，而且驾驶乐趣十足。包含选装件和经销商费用在内的总售价为 45,474 美元，考虑到其在高价位时期的性能和性能，这个价格还算合理。
维护和拥有成本一直很低，令人欣喜。福特的Pass Points系统提供上门维修的积分，第一年的自付费用仅为64.95美元，包括换油和检查。然而，拥有这辆车最突出的一点是福特卓越的经销商支持。
马萨诸塞州阿克顿福特汽车公司提供了卓越的客户服务，包括上门维修、上门召回维修，甚至为其他车辆提供柴油尾气排放液的现场更换服务。这种周到和便捷的服务给丰田、斯巴鲁和宝马的长期车主留下了深刻的印象，其中许多人认为福特的支持服务堪比雷克萨斯等豪华品牌。
燃油经济性也超出预期。尽管EPA的燃油经济性评级为23 MPG，但车主始终保持着25至27英里/加仑的油耗，ECO模式下油耗最高可达28.5 MPG。Bronco Sport的2.0升EcoBoost发动机扭矩强劲，响应迅速，加速性能令人愉悦。
主要的批评涉及车辆的前轮驱动偏差，与丰田RAV4 混合动力车等竞争对手相比，这会导致明显的扭矩转向和有限的后轮啮合。
在内部，Bronco Sport Badlands 拥有耐用且实用的驾驶室，并配有橡胶地板、装甲货物区、加热座椅和加热方向盘等贴心设计。
其造型粗犷而不失现代感，全尺寸备胎为长途旅行增添了实用性。一些车主希望能够无线集成 Android Auto 和 Apple CarPlay，并拥有更大的信息娱乐屏幕，但对于一款配置齐全的SUV来说，这些都只是小问题。
经过一年的试驾，行驶里程超过 5,000 英里，2023 款福特Bronco Sport Badlands 已证明自己是一款功能全面、性能强劲、令人愉悦的紧凑型SUV。它性能强劲、效率惊人，经销商支持也十分出色，是同级别中最可靠、功能最丰富的车型之一。
对于寻求一款既适合日常驾驶又适合在人迹罕至的地方行驶的冒险型SUV 的驾驶员来说，Bronco Sport Badlands 在乐趣、舒适性和实用性之间实现了卓越的平衡。
选择一款既适合越野又适合城市环境的SUV需要了解性能、舒适性和多功能性如何相互交织。
此列表中的车辆表明，现代 SUV 不再迫使驾驶员做出妥协：日产XTerra PRO-4X 和丰田Tacoma TRD Pro 等车型优先考虑坚固耐用性，而路虎卫士 110 和斯巴鲁傲虎 Wilderness 则提供精致的内饰和先进的技术，同时又不失越野性能。
RAV4 TRD 越野版和 Bronco Sport Badlands 等尺寸较小的车型表明，城市友好型尺寸并不妨碍越野探险。与此同时，本田Pilot TrailSport 和丰田Sequoia TRD Pro 等以家庭为中心的 SUV 兼具出色的乘客空间、强大的牵引力和出色的悬架调校，让您在日常驾驶中充满自信。
无论是应对雪地、泥泞还是拥堵的街道，这十款SUV都展现出其兼具的强悍、高效和多功能性。它们最终证明了冒险精神与现代便利可以共存，让越野性能成为您日常的享受，而不仅仅是在路上。
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