单年80万辆新能源下线！五菱“一二五”工程助力3000万辆里程碑

在柳州这座被称作"中国汽车城"的城市里，一场静默的工业革命正在上演。2024年12月29日，当第80万辆新能源汽车驶下上汽通用五菱的生产线时，这座西南工业重镇悄然刷新了中国汽车产业的历史。这个看似冰冷的数字背后，藏着一个关于创新、突破与蜕变的故事。

在柳州的工业园区里，每天都有数百辆新能源汽车从这里驶向世界各地。这些穿梭的车辆背后，是一个名为"一二五"的超级工程在默默发力。这个听起来像密码的工程代号，其实是广西汽车产业转型升级的"金钥匙"——它要打造一个最高水平的新能源汽车实验室，构建纯电动和混动两大百万级产品矩阵，培育五个百亿级新兴产业集群。

走进广西新能源汽车实验室，你会看到另一幅科研图景。这里聚集着8位院士团队的智慧，墙上挂着密密麻麻的专利证书，展示着1043项专利申请的创新成果。实验室负责人告诉我们，他们正在破解动力电池、智能驾驶等关键技术难题，就像培育种子一样，把技术创新的基因植入每辆新车。正是这些日复一日的技术攻坚，让五菱MINIEV这样的"国民小车"实现了111万辆的产销突破。

在工厂车间，智能化生产线上机械臂整齐舞动，新下线的宝骏享境车型正在进行最后检测。生产主管透露，这里每76秒就能下线一辆新车，而支撑这种效率的，是企业构建的"双百万"产品矩阵。无论是城市通勤的微型车，还是商用领域的电动物流车，这里都能找到对应的解决方案。这种精准的产品布局，让五菱新能源车累计销量突破240万辆，稳居全球前三。

但五菱人的野心不止于此。沿着产业链向上游延伸，柳州正在崛起五个百亿级产业集群。曾经需要进口的关键零部件，如今在本地就能完成生产配套。国轩高科、鹏辉能源等企业组成的"电池天团"，让柳州的新能源汽车装上了"中国芯"。这些产业集群如同五根手指，攥紧了新能源汽车的核心技术命脉。

这种产业聚合效应正在显现惊人能量。昊菱科技和赛克科技这两家本地企业，三年内就实现了从初创到百亿产值的跨越。他们研发的智能移动机器人和电控系统，不仅满足自身需求，更成为出口海外的"新爆品"。这种"引进一个、带动一批"的乘数效应，让柳州汽车产业焕发新生机。

在海外市场，五菱新能源车的身影越来越多。从东南亚的街头到欧洲的港口，这些中国制造的新能源车正在改变世界对汽车的认知。企业外贸部负责人展示的数据显示，2024年出口量突破22.5万台/套，创下历史新高。这些漂洋过海的新车，不仅是商品，更是中国智造的名片。

站在新的起点回望，"一二五"工程实施以来，柳州汽车产业链发生了质的飞跃。从实验室里的技术突破，到生产车间的智能升级；从零部件的国产替代，到全球市场的开疆拓土，这条新能源转型之路走得坚定而踏实。正如五菱工程师们常说的那句话："造车就像跑马拉松，既要速度，更要耐力。"

当第80万辆新能源车下线的灯光熄灭后，厂房里又恢复了往日的忙碌。但这座城市知道，这个数字不是终点，而是通向3000万辆里程碑的新起点。在这里，每一辆新车的诞生都在书写着中国汽车工业的未来故事，而这些故事的主角，正是那些在实验室、车间里默默耕耘的工程师和产业工人。他们用双手托举起的，不只是汽车强国的梦想，更是中国制造的无限可能。