比亚迪高端路，仰望是唯一王牌？

比亚迪，这个曾经的“低端车”代名词，如今却摇身一变，成为了中国新能源汽车市场的“霸主”。从王朝网、海洋网到仰望、腾势、方程豹，比亚迪的高端化之路越走越稳，甚至将触角伸向了百万级超豪华市场。然而，仰望U9的销量却远不及预期，这让不少网友质疑：比亚迪就只有仰望嘛？

仰望U9：技术堆砌下的“四不像”？

仰望U9，作为比亚迪旗下高端品牌仰望的首款车型，可谓集比亚迪集团的各种科技于一身。易四方四电机独立驱动、云辇-X智能全主动车身控制系统、碳纤维车身结构……这些听起来就令人热血沸腾的技术，似乎让仰望U9具备了挑战百万级超豪华市场的实力。

然而，仰望U9的销量却远不及预期。究其原因，与其模糊的定位和营销策略不无关系。仰望U9的定位摇摆不定，一会宣传GT，一会宣传街跑，一会又宣传超跑，让消费者难以捉摸。这种“四不像”的定位，也让营销策略难以施展，终导致销量惨淡。

比亚迪高端化：仰望只是第一步！

仰望U9的失利，并不能代表比亚迪高端化之路的失败。事实上，比亚迪的高端化之路才刚刚开始。

腾势N9：错位竞争，以价换量。 腾势N9上市时，实际价格比预售价低了6万至10万元，试图以更低的价格来获得市场份额。这种错位竞争的策略，有望帮助腾势N9在30万元级市场站稳脚跟。

方程豹：价格下探，覆盖更广市场。 方程豹品牌的价格已经在下探，豹5全系价格下调5万元，豹3预售价13.98万元起，将品牌价格带进一步拉低至20万元以下，覆盖主流市场。

仰望U8：硬派越野，剑指百万级市场。 仰望U8作为一款百万元级新能源硬派越野车，凭借其强大的越野性能和豪华配置，有望在百万级超豪华市场占据一席之地。

比亚迪的高端化之路，需要时间！

比亚迪的高端化之路，并非一帆风顺。仰望U9的失利，也提醒了比亚迪，高端化并非仅仅依靠技术堆砌就能成功。品牌认知、目标受众、营销策略等因素同样重要。

然而，比亚迪拥有强大的技术实力和雄厚的资金实力，相信在经过一段时间的调整后，比亚迪的高端化之路将会越走越稳。仰望U9只是比亚迪高端化之路的第一步，未来比亚迪还将推出更多高端车型，为中国消费者带来更多选择。