中国一汽又一新总部落地！

近日，中国一汽与深圳市政府签署协议，宣布计划设立飞行汽车全球总部——一汽旗翼（深圳）科技有限公司，落地深圳大鹏新区。该项目将整合汽车与航空资源，打造覆盖研发、制造到运营的全产业链基地。

其核心产品“红旗天辇1号”采用分体设计，续航超200公里，能垂直起降，计划年内首飞，主攻城际交通、高端旅游市场。

深圳大鹏新区拥有优质空域和海域资源，是其落地的关键。深圳正打造“低空经济第一城”，已开通无人机航线250条，建成起降点483个。

国内飞行汽车领域多强并进，小鹏“陆地航母”计划2026年量产，单价200万内，已在上海核心区试飞。广汽复合翼飞行汽车时速250公里，续航超200公里，指导价不超过168万元，订单超100台，计划2027年大湾区示范运营。峰飞航空V2000CG获全球首张吨级适航证，即将商用。

国际竞争同样激烈，美国Alef的Model A获特殊适航认证，是全球首款同时满足车、机标准的飞行汽车，订单超3400台，计划年底交付。德国Lilium、美国Joby也在推进空中出租车服务。

技术路线不同：欧美倾向“全机身一体”，中国多用分体或复合翼。

挑战犹存：适航认证严、空域管理难、基础设施缺、动力系统成本高（占整机45%）。但中国正大力支持，将低空经济定位为万亿级产业。

据预测，2040年全球飞行汽车市场规模将突破1万亿美元，中国占比超20%。初期将聚焦物流、救援及旅游场景，未来有望形成城市群“30分钟三维通勤圈”。

一汽此次战略布局，以央企身份强化产业“国家队”阵容。车企竞争正从地面延伸至天空，立体交通革命加速照进现实。