减免购置税？别逗了，老百姓缺的是那点税钱吗？
工信部又发公告了，第N批新能源汽车减免购置税目录新鲜出炉。扫码就能申请补贴，一键查询进度，看起来多方便啊！可问题是，买得起车的人会在乎那万把块的税吗？买不起车的人，减税减到零也还是买不起。
这让我想起菜市场门口那个卖煎饼的老王。他每天凌晨四点出摊，晚上十点收摊，电动车骑了八年，电池都快跑不动了。我问他为啥不换辆新能源车，他咧嘴一笑：“换车？我连换电池的钱都攒不出来！”是啊，政策是给有车的人减税，可那些真正需要帮助的人，连车的边都摸不着。
看看这些减免目录，清一色的中高端车型。动辄二三十万的车价，减掉购置税也就省个两三万。可对于普通打工族来说，买车的门槛从来不是税，而是车价本身。我们喊着要环保，要绿色出行，可新能源车的价格门槛却把大多数人挡在门外。这算哪门子的普惠政策？
更讽刺的是，这些政策年年出，公告一批接一批，可老百姓的获得感呢？我邻居小李算了笔账：买辆入门级电动车，省下的税钱刚好够装个充电桩。听起来不错吧？可他家住老小区，物业一句“电路负荷不够”，就把充电桩给否了。政策是好的，可到了执行层面，全是扯淡。
有人说，至少政策在引导方向啊。呸！真正的引导应该是让老百姓实实在在受益，而不是做表面文章。韩国搞新能源补贴，直接给低收入家庭发购车券；德国旧车报废计划，真金白银补贴换购。我们呢？发一堆文件，然后自我感动。
要我说，真想推动新能源车普及，先把车价打下来。或者学学人家挪威，对电动车免收过路费、停车费，甚至允许走公交车道。这些才是老百姓看得见的实惠。现在这样，无非是让买得起车的人多占点便宜，穷人照样望车兴叹。
政策的温度，不在于它如何锦上添花，而在于能否雪中送炭。当减免购置税变成一场中产以上的狂欢，我们是不是该问问：那些真正需要帮助的人，他们该怎么办？
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