1、说起八十年代遍布大街小巷的嘉陵CJ50轻便摩托车，可以说是无人不知、无人不晓。今天我们来聊一聊它的诞生地——国营嘉陵机器厂。
国营嘉陵机器厂创立于1875年，最早是由清朝政府设立的上海江南制造总局下属的华龙分局创建，迄今已有一百多年的历史。它也是中国近代最早的兵工厂之一。
嘉陵机器厂的前身——华龙分局
顾名思义，兵工厂的主要任务是生产武器和弹药，作为军队的重要后勤保障，自然也成为战争中的重点打击目标。抗日战争爆发后，为了应对日军的入侵，工厂于1932年先后迁移到河南巩县、湖南株洲，最终在1938年迁至重庆西北的沙坪坝，扎根于嘉陵江畔，成为当时的国民政府第25兵工厂，在抗战中大量生产军用物资。
国营嘉陵机器厂的前身
2、1949年重庆解放后，工厂由军事管制委员会接管，成为新中国的一家兵工厂，并更名为国营嘉陵机器厂。七十年代末，国家推行改革开放政策，中国历史揭开了新篇章。
嘉陵机器厂积极响应国家号召，为了企业的进一步发展，开始探索“军转民”的方向。当时，国内交通十分不便，尤其是在像重庆这样地形多山的地区，人们的出行成了问题。厂里的领导经过市场调研后发现，市场迫切需要一种价格低廉、适应性强的摩托车，来解决日常出行问题，并预见了其广阔的市场前景。
本田PA50轻便摩托车
3、嘉陵机器厂的领导层迅速行动，带领团队前往南斯拉夫和日本进行考察。最终，他们看中了非常适合中国市场的本田PA50轻便摩托车。经过一番讨论，决定买回三台车，仔细研究。
回国后，工厂的技术工人将这三台摩托车彻底拆解，绘制了详细的图纸。然而，由于缺乏相关经验和设备，制造过程中困难重重。参与设计和制造的工人们日夜坚守车间，仅用了四个月的时间，终于把所有部件手工敲打成型，并顺利组装在一起。
嘉陵50(2号样车)
4、1979年9月15日，凝聚着嘉陵厂工人智慧和汗水的嘉陵1号样车成功组装并启动。到当年10月1日，嘉陵工厂共组装了5台样车。样车的成功，不仅增强了嘉陵厂的信心，也实现了他们为“国庆30周年献礼”的目标。
在国庆期间，5辆嘉陵摩托车环绕天安门广场骑行，这一壮举引起了全国的轰动，成为各大报纸争相报道的焦点。
骑着嘉陵摩托车的时尚潮人
嘉陵CJ50摩托车采用的是两冲程风冷发动机，实际排量为49cc。它通过皮带传动，并使用无级变速装置，整备质量仅为53公斤，最高时速可超过50公里。
嘉陵CJ50的弯梁设计
嘉陵CJ50的铭牌
嘉陵CJ50操作简便，使得妇女和老人都能够轻松驾驶，这也是其热销的原因。仅仅几年时间，嘉陵CJ50轻便摩托车已经遍布全国各地，“嘉陵”这一品牌成为了中国摩托车的象征。因为车身为橘红色且两端上翘，很多地方也将它称为“红公鸡”。
嘉陵与日本本田公司合作的剪彩仪式
6、嘉陵CJ50的火爆销售引起了本田公司的关注。毕竟，嘉陵是模仿本田PA50而制造的，如今看到嘉陵的销量节节攀升，向来对市场敏感的本田公司也萌生了与嘉陵合作的想法。
1984年，经过多次商谈，嘉陵与本田正式签订合作协议。本田提供散件，嘉陵机器厂负责组装生产本田70摩托车，并开始全线使用“嘉陵—HONDA”的联合商标。
7、合作之后，嘉陵如虎添翼，生产的嘉陵本田JH70摩托车以耐用、经济、省油、实用等特点深受国人喜爱，一度成为国内最畅销的单款摩托车。此后，嘉陵又陆续推出了125系列、150系列等车型，并设立了五家分厂，成为国内摩托车行业的领军企业。
嘉陵本田C70弯梁摩托车
嘉陵本田JH70摩托车
8、虽然嘉陵不是国内最早生产摩托车的企业，但它的诞生，使得曾经的奢侈品摩托车进入了千家万户，走进了普通人的生活，遍布大街小巷。
可以说，国营嘉陵机器厂为中国摩托车产业的发展起到了重要的推动作用，“嘉陵”这个品牌也因此成为了那个时代不可磨灭的经典。
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