3月26日，在上海申嘉湖高速公路上，一辆载着四口之家的特斯拉与两辆大货车发生了碰撞。
起初是被追尾，接着又不得不切入另一辆卡车底下，结果这辆特斯拉彻底报废了。
从事故现场的照片来看，车顶几乎完全被压平，玻璃上满是裂纹，铁片都翘起来了。
在这么可怕的情况下，车里的四口之家居然全部活了下来，受伤最严重的也才是“轻微骨折”。
这到底是怎么一回事呢？特斯拉究竟是凭啥在这种撞击情况下，竟能保护车内人员的生命安全？
奇迹
“我居然还活着！”
经历了惊险的特斯拉车主，当他从车里爬出来时，脑海中唯有这一念头。
3月26日中午一点左右，上海S32申嘉湖高速往浙江方向的同三立交那儿发生了一幕惊心动魄的场景。
那时候，这条路因为左侧车道在施工封闭，车流都挤在右侧的两条车道上，走得慢得很。
一辆粉紫色的特斯拉Model 3跟着车流慢悠悠地走着，没想到突然发生了意外。
后方一辆厢式大货车以超80kmh的速度冲来，司机刹车不及，“砰”一声猛撞上特斯拉！
这一撞直接把特斯拉撞飞，接着它横着撞进了旁边一辆集装箱卡车的底盘下。
重达8吨的卡车底盘像切蛋糕一样压进特斯拉车顶，车顶被撕开了一道大口子。
车尾压缩得紧贴后座，车门扭曲变形，车里的玻璃四散碎裂，两个轮胎也飞了出去……
后来车主直言，“车就直接报废了，成了块废铁。”
最让人咋舌的是，这辆被压成“铁饼”的特斯拉车里，竟然坐着一家四口。
事故发生后，车里的那对夫妻、婆婆，还有他们2岁的娃娃竟然奇迹般地全都活下来了。
在撞击的那一瞬间，车内的气囊纷纷弹出，保护了乘客的安全。后排的小宝贝由于坐在安全座椅上，只是轻微擦伤了一点皮。
就算大人的伤势最为严重，送到医院检查后也发现只是轻微骨折。
就连那位特斯拉的车主事后在社交平台上发了视频，语气中满是感激和惊喜。
“我看完行车记录仪，腿都软了，真心庆幸家人平安，真得感谢这辆车！”
“这家人恐怕上辈子是干了啥大事，才这么好运！”
毕竟，撞击最严重的地方就是主驾后面的位置，正巧是孩子坐的地方，而特斯拉的车厢没有变形，竟然撑住了卡车底盘的压迫。
这起事故让特斯拉的安全设计引起了大家的关注，虽然有人说这是奇迹，但其实大家心里都明白，关键还是这个车够靠谱。
根据官方资料和网友挖掘出的更多信息，特斯拉的确非常“硬核”。
从车身构造上看，采用了钢铝混合材质，重点部位的A柱和B柱使用了屈服强度特别高的热成型钢。
B柱的抗压能力居然能承受4.5倍于车重的压力，真的是名副其实的“钢铁之躯”！
车身前面的吸能区能巧妙地把撞击力分散到不那么关键的地方，乘员舱像铁笼一样坚固，车门也能顺利打开，方便逃生。
更重要的是，车子已经变成废铁了，电池居然没有着火或者冒烟，全靠电池包的纵梁和门槛的强化保护。
有网友拿其他品牌的起火事故做对比，直言：“要是换成那些偷工减料的车，估计早就成烤箱了！”
这起事件让特斯拉的口碑又高了几个台阶，不过也引起了不少人的争论。
该不该盲信？
虽说最近小米SU7在网上火得一塌糊涂，但特斯拉可谓车圈的老大，地位稳如泰山。
有人把它称作“钢铁侠战甲”，也有人因此经历了致命危机，特斯拉的声誉看起来真是两极分化。
要是单看那些驾驶特斯拉出事后还能平安无事的案例，真心觉得特斯拉的安全性确实“给力”。
深圳大雨下得狠，围墙直接倒了，把4辆车压在底下，唯有特斯拉Model Y一副不屈服的模样，依然稳如泰山。
类似的事情也发生在3月的湖北杭瑞高速，那时候特斯拉同样让人咋舌。
那天也是下着大雨，开特斯拉在高速上行驶的司机一时犯困，结果不小心撞上了路边的护栏。
碰撞后车子直接腾空而起，竟在空中翻了两圈才重重落地，车身伤得不轻。
交警一到现场，竟发现司机稳稳地坐在车里，几乎没受伤，居然还能够开车上高速。
连林志颖撞了车后都选择继续开特斯拉，真是个“撞过才知道好”的例子。
这些幸存的案例让大家对特斯拉的喜爱和信任不断上升，简直快要“变成神”了。
可见，发生了这么多意外，绝对不可能都是“幸运”的，实际上特斯拉也接到了不少投诉。
以前就有特斯拉车主亲自跑到车展，讨说法，声称自己买的特斯拉刹车失灵，还要求赔偿。
去年在成都某小区，竟然发生了特斯拉启动时就压死人的悲剧。
当时因为司机被A柱和引擎盖挡住视线，加上低头玩手机，结果不小心压到了蹲在车前的5岁小女孩，导致了悲惨的后果。
更让人心痛的是，特斯拉的360度监控和行车记录仪在整个过程中都没发出声响，家属因此愤怒起诉“虚假宣传”。
除了硬件设施的“虚假宣传”，特斯拉在自动驾驶功能方面也遭遇了舆论风波。
在今年2月17日，温州瑞安塘发生了一起惨烈的车祸，暴露出了特斯拉令人质疑的一些问题。
这辆特斯拉在撞上公交车之后出现了偏离，最终与路边停着的一辆小轿车发生了二次碰撞才停下来。
这次事故导致司机钱某重伤，而副驾驶的陈某则不幸当场遇难。
钱某表示，撞到公交车完全是因为车子突然失控，他努力去控制，结果还是没能避免。
去年11月，广东的一条高速公路上也上演了一幕惊险场面，特斯拉同样发生了失控加速的情况。
在这些案例中，特斯拉几乎都是在正常行驶时突然失控，车主们对这一现象大呼疑惑，认为可能和自动驾驶功能有关系。
特斯拉的创办人马斯克曾把车里装的辅助驾驶系统FSD当成卖点，宣传的那叫一个火热。
不过，这功能似乎没能获得美国市场监管人员的认可，他们觉得自动驾驶风险挺大的。
一堆“实战”案例告诉我们，车身再硬也是保不了命，再好的设计也抵不过“人车配合出问题”。
结语
每次意外都应该成为警钟，虽然庆幸人没事，但整个行业也得好好反思一下。
无论是什么汽车品牌，都应该意识到，安全保障远比那些花里胡哨的功能更为重要。
作为驾驶者，一定要时刻记住，千万别掉以轻心，轻易把自己的命托付给“系统”。
毕竟吧，虽然“钢铁战甲”再坚固，但我们终究不是“超级英雄”，安全意识得始终摆在首位。
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