2025款雅马哈Tracer 7/Tracer 7 GT试驾：使命必达！

雅马哈旗下的Tracer 7系列迎来2025年款升级。新车在保留运动基因的同时强化了旅行属性，雅马哈成功实现了"更旅行，不失运动"的目标。

优点

价格涨幅较大（对比前代+1500欧元），快速换挡仍需选装

外观与设计：小改之下的大不同

从外观来看

2025款Tracer 7和Tracer 7 GT的整体造型与前代车型相比，变化并不十分明显。不过，在细节之处，两款车都有着诸多值得关注的改动。

车架与悬挂调校

沿用钢管车架（刚性提升15%），后摇臂加长40mm（GT版带预载远程调节），轴距达到1495mm，同时采用了41mm倒立式前叉，搭配KYB前悬挂（可调回弹阻尼）和可调预载、回弹阻尼的后减震。前刹车采用新的径向安装卡钳，配合298mm双碟盘，后碟盘尺寸为245mm。新的铝合金轮圈搭配米其林Road 6 GT轮胎，为车辆提供了稳定的抓地力。不过，车辆重量也有所增加，Tracer 7和Tracer 7 GT在加满18升油箱的情况下，车重增加（标准版+5kg，GT版+10kg）重量分别达到203kg和212kg。

动力与电子系统升级

搭载全新CP2双缸引擎，两款标配了电子油门（YCC-T），新增定速巡航和三种驾驶模式（街道/运动/自定义）。以及2级可调的牵引力控制。虽然功率参数与前代相近，但扭矩曲线更饱满，低转速区间动力输出更平顺，尤其适合山路巡航。此外，5英寸TFT显示屏、新的控制开关和标配的定速巡航。年末还将推出Y-AMT自动换挡版本。

人体工程学设计

车把升高30mm且加宽50mm，Tracer 7座高830mm，Tracer 7 GT座高845mm，且都可通过简单操作将座高提升20mm ，以适应不同身高的骑手。

配置差异：满足不同需求

Tracer 7和Tracer 7 GT在配置上存在一定差异，这些差异也决定了它们适合不同需求的用户。

颜色方面，Tracer 7提供红色和黑色选择，而Tracer 7 GT则拥有雅马哈高端车型经典的Icon Performance涂装或Tech Black涂装。

在配置细节上，Tracer 7 GT明显更胜一筹。它配备了更高、更厚（高出90mm）的可调风挡，相比Tracer 7的茶色可调风挡，能为骑手提供更好的风阻保护；座垫采用更舒适的填充物，长时间骑行不易感到疲惫；此外，主撑脚架、后减震预载调节旋钮、带橡胶减震垫的后乘客脚踏以及可容纳全盔的硬质边箱，这些都是Tracer 7 GT独有的配置，也让它更适合长途旅行。

实际骑行体验：各有千秋

从骑行姿势来说，新的车把设计让骑行姿势更加舒适自然，减少了前倾的压迫感，更符合跨界车的定位。830mm座高的Tracer 7，即使身材不高的骑手也能轻松双脚着地，骑行时腿部能自然垂直，油箱设计也不会对腿部造成阻碍。而座高845mm的Tracer 7 GT，对于身高180cm的骑手来说，虽然可以着地，但无法完全用整个脚掌稳固支撑。

两款均搭载689cc的CP2发动机，升级到Euro 5+标准后，依然保持了73.4匹马力（8750rpm）和68牛米扭矩（6500rpm）的出色性能。电子油门的加入，让发动机的响应更加线性和平顺，减少了以往的突兀感，即使在Sport模式下，动力输出也十分稳定。变速箱换挡顺滑，辅助滑动离合器带有防翘头系统，不过，快速换挡器仅作为选装件，略显遗憾。

城市道路，Tracer 7的优势就凸显出来。203kg的车重让它在城市拥堵路段中更加灵活，操控自如。相比之下，212kg的Tracer 7 GT虽然也不算笨重，但在灵活性上稍逊一筹。如果日常骑行以城市通勤为主，Tracer 7会是更好的选择。

在舒适性方面，两款车的悬挂系统虽然相同，但Tracer 7 GT凭借后减震预载调节旋钮，在应对不同负载时能更方便地进行调节。而且，它的座垫更柔软，能更好地过滤路面颠簸，长时间骑行也不易感到疲劳，舒适性明显优于Tracer 7。

当骑行到弯道时，两款车都展现出了良好的操控性能。精准的前轮指向和米其林Road 6 GT轮胎出色的抓地力，让入弯变得轻松自信。后轮能够稳定地应对发动机充沛的扭矩输出。前刹车表现优秀，ABS系统介入及时，不过，后刹车的力度相对较弱，还有提升的空间。

在高速公路上行驶时，Tracer 7 GT的优势再次显现。更高的风挡能够有效地引导气流，将风阻对骑手的影响降到最低，肩部和头部都能得到良好的保护。而Tracer 7的风挡虽然也能起到一定作用，但相比之下，对肩部和头部的防护效果就没那么理想。

对于乘客而言，两款车的后脚踏位置较低，即使身高较高的乘客，乘坐时腿部也不会感到过于局促。Tracer 7 GT的座垫更宽更舒适，乘客扶手位置合理，虽然稍靠后，但带橡胶减震垫的设计，能有效减少骑行中的震动感，提升了乘客的乘坐体验 。

最后总结

综合来看，2025款雅马哈Tracer 7和Tracer 7 GT都有着出色的表现，经过升级后，它们在各方面都更加成熟。

Tracer 7凭借其轻盈的车身和灵活的操控，更适合城市通勤以及短途的休闲骑行，在城市道路和蜿蜒小路上，它能带来更多的驾驶乐趣。而Tracer 7 GT则在舒适性和长途配置上更胜一筹，无论是长时间的公路旅行，还是载人出行，它都能提供更好的体验。

两款车目前均没有引进国内，海外售价分别为9999欧元和11499欧元，差价1500欧元。若追求灵活操控与城市骑行乐趣，Tracer 7值得入手；若常长途旅行或注重载人舒适性，Tracer 7 GT更为适配。

雅马哈成功在"更旅行"和"不失运动"间找到了平衡。尽管车重略有增加，但驾驶质感提升显著，尤其适合热衷中短途摩旅又不愿放弃弯道乐趣的骑士。若预算有限，标准版足以满足需求；长途玩家可选GT版，但需接受边箱设计的小遗憾。总体而言，这是一次"进化而非革命"的成功改款。

摩托车详细信息...

这应该像可调式拉杆一样强制所有摩托车都配备，这样就没有理由不根据负载（乘客、行李、骑手体重轻或轻等）调整后悬架了。目前只有Tracer 7 GT有这个功能。