内忧外患，中国汽车走到今天，真的太难了，好不容易好起来了，外部环境恶劣也就算了，内部居然还有人拆台。
近一年来发生在比亚迪身上的事，没那么简单，我再说三点。
车圈的确有诺基亚，但车圈真没有恒大。
恒大主要问题，是不务正业疯狂扩张，拆东墙补西墙到处借钱，导致资金链断裂，恒大地产、恒大足球、恒大粮油、恒大汽车、恒大冰泉、恒大健康、恒大文旅、恒大人寿，擅不擅长都要干，吃不吃得下都想吃，恒大是被噎死的。
放眼全球，中国车企的财务都很健康，绝大部分都在本行业下功夫，没有不务正业的，不对，有且只有一家，在越界做地产，是谁大家查一下就知道。
如果一定要与恒大关联，那只有快速扩张这一个点，就拿比亚迪来说，比亚迪的扩张重心在海外，是出去干仗，是在打一场中国人过去不敢想的翻身仗，这一仗，关乎中国的国运。
至于诺基亚车圈还真有，是谁？就是过去靠模仿日系起家、靠做合资平替吃饭的某个传统车企，夜郎自大错失良机，反应过来为时已晚，销量大幅下滑，利润腰斩岌岌可危，好端端的日子过黄了，汽车电动化席卷全球，这家车企大骂行业风向改变，公开对抗国家战略，痛恨友商太努力，气急败坏乱了方寸，风凉话一段接一段，谁叫的最欢，谁就是车圈诺基亚，坐吃老本不努力，苍天饶过谁？
中国新能源汽车的发展越来越好。
2024年中国汽车的产销量，同比增长超过了35%，首次突破千万大关，预计2025年国内加上出口，总量将达到1650万辆，增速将近30%。
2024年比亚迪新能源汽车销量427万，全球第一，吉利334万也进入前10。
比亚迪的仰望腾势、华为几个界、吉利的极氪，都在豪华市场站稳了脚跟，BBA被集体拉下马。
在国内，新能源汽车的渗透率已经稳定超过50%，提前11年完成国家目标，出口量占到全球的35%，2025年4月比亚迪在欧洲首次反超特斯拉，在匈牙利成立欧洲总部，在很多国家建厂，比亚迪的新能源汽车已经进入全球100多个国家和地区，很多地方都是销量冠军。
而丰田大众销量普遍下滑，传统燃油车节节败退，中国的新能源汽车，靠技术创新和全球化布局，已经占据了全球的主导地位，形势一片大好。
有人丢了初心，车圈诺基亚被人当枪使了。
比亚迪出去战无不胜，国内却被疯狗不停撕咬，技术上再怎么竞争都不为过，歪门邪道真的很无耻。
某人一句车圈恒大，中国车企股价集体下挫，自己也没幸免，宁愿自损一千，也要伤行业八百，这就不是只针对的比亚迪了。
有五类群体最恨比亚迪，其中之一，就是习惯了做合资平替的某家车企，合资吃肉他喝汤，他只想保持这种状态，现在形势逆转，一损俱损，皮之不存，毛将焉附。
对日本车极尽谄媚，对国产车痛下杀手，眼见自己一天不如一天了，还各种自嗨，不过也难怪，阿三战败都能庆祝半个月，难道某人是阿三附体？
这位老大背后，一定有所谓的高参给出主意，肉吃不着就算了，快连汤也喝不到了，既如此，何不把这口锅给砸了。
结果都看到了，有人搭台，有人唱戏，有人鼓掌，有人在各个评论区带节奏，唱衰比亚迪、唱衰中国新能源汽车，这个链条的论调出奇一致。
兄弟们，要保持清醒啊。
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