电池管理系统(简称BMS)在新能源汽车的动力电池中扮演着至关重要的角色。构成BMS的上游材料包括芯片、LED显示屏、PCB板、各类电子元器件、线束、电容和电阻等,而软件算法则是这一系统的核心,它依赖于各环节所积累的数据。根据2022年上半年的统计,BMS装机量排名如下:首先是占比高达82.29%的领头羊,紧随其后的是普瑞均胜占6.60%,国新能源占6.22%,小鹏汽车和上海捷能各占5.50%和5.46%。
在国内BMS电池管理系统的竞争中,几家企业脱颖而出。富迪电池,作为比亚迪汽车旗下的子公司,自1998年成立以来一直致力于电池的研发与生产,其动力电池主要供自家使用,并与BMS系统完美匹配。宁德时代,虽然在BMS装机量上未拔得头筹,但作为市场占有率居首的动力电池巨头,其影响力不容忽视。部分客户选择使用宁德时代自家开发或其他公司的BMS系统。特斯拉则是个特例,其国产车型搭载了LG化学和宁德时代的动力电池,但BMS系统却是特斯拉自家研发的。
此外,华亭电源和力高科技作为专业的第三方BMS供应商,分别位列第四和第五。前五名BMS供应商合计占据了市场的近62%份额,显示出行业的高度集中。特别是具有代工背景的富迪电池和特斯拉,以及身为动力电池厂商的宁德时代,这三者在市场中占据了显著的优势地位。
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