哈喽，各位老铁们，今天咱们来聊聊最近摩托圈里挺火的一件事儿，那就是光阳新出的H150平踏尊享版。

这车一上市，价格就比之前的悦享版贵了1500块钱，不少人心里就开始犯嘀咕了：“哎哟，这不就是换个名字，多卖点钱吗？商家又来割韭菜了？” 别急别急，今天我就给大家掰扯掰扯，这1500块钱到底花在哪儿了，是不是真像大家想的那样，就是个坑。

咱们先从头说起，光阳H150平踏版，这车在咱们老百姓眼里，那可是公认的“平踏王者”。

为啥叫王者呢？

因为它的纯平踏板设计，腿部空间那叫一个大，比别的车强不少。

你想啊，平时咱们骑摩托，可能要去菜市场买个菜，或者去快递点取个大包裹，要是那种中间有个大梁的摩托车，装东西就不方便。

H150这车就好啊，前面踏板那么宽敞，塞个中型纸箱子那是轻轻松松，买再多东西也不怕没地儿放。

这对于咱们日常通勤、买菜、接送孩子，那可真是太实用了。

而且，它座桶空间也挺大，能放下一个3/4头盔和一件雨衣，要是再加个尾箱，周末出去短途旅行，装点行李也够用了。

座高也低，才780毫米，像我这种身高不算太高的，1米72就能双脚掌着地，停车挪车啥的，一点都不费劲，心里踏实多了。

好了，说回这次新出的尊享版。

它突然上市，价格是15480元，比之前的悦享版贵了1500块。

大家心里肯定想，这多出的1500块钱，光阳到底给我们加了啥好东西？

值不值这个价呢？

首先，最明显的一个升级，就是它的风挡。

之前的悦享版，风挡是哑光黑的，看起来是挺酷，但尊享版换成了全透明的高风挡。

别小看这个改变啊，透明风挡不仅让车头看起来更清爽、更精神，关键是它挡风的效果更好。

尤其到了秋冬季节，骑摩托车那风呼呼地往身上吹，冷得人直打哆嗦。

有了这个高风挡，就能帮你挡掉大部分迎面而来的风，骑起来就舒服多了，没那么冷了。

这就像你冬天出门，穿件薄外套和穿件厚外套的区别，小细节的提升，反而最能让人感受到温暖和舒适。

所以，这个风挡的升级，我觉得挺实在的。

接着，咱们再说说第二个大升级——TFT全彩仪表。

哎呀，这个可就厉害了！

以前的摩托车仪表，要么是机械指针的，要么是单色的液晶屏，功能都比较简单。

但这个TFT全彩仪表，那可真是“鸟枪换炮”了。

它不光是看着高级，颜色丰富，更重要的是功能强大。

你想想，现在咱们出门，是不是都离不开手机导航？

骑摩托车也是一样，得把手机架在车把上，然后时不时低头看一眼路线。

这样多危险啊！

万一路上有点啥情况，你低头看手机，就容易出事。

但有了这个TFT全彩仪表，它能把手机导航的信息直接投射到仪表盘上。

你骑车的时候，只需要瞟一眼仪表盘，就能知道往哪儿走，眼睛不用离开前方路况，安全系数一下子就上去了。

而且，它还能通过蓝牙连接手机，显示来电、短信提醒，甚至能控制音乐播放。

等红灯的时候，你还能在仪表盘上看到车辆的各种数据，比如油耗、里程、水温啥的，比以前方便太多了。

这就像咱们开汽车，现在新车都流行大屏幕导航，道理是一样的，更方便，更安全。

第三个大升级，那可是真正让人拍手叫好的——原厂自带前置行车记录仪！

这玩意儿，我觉得是现在摩托车上最应该有的配置之一。

你想啊，现在路上车多，万一有个刮擦、碰撞啥的，谁是谁非有时候说不清楚。

要是遇到那种“碰瓷”的，那就更麻烦了。

但有了行车记录仪，它能把骑行过程都录下来，万一真有啥事儿，直接调出录像来，证据确凿，清清楚楚，谁也赖不掉。

原厂自带的记录仪，比咱们自己后期去外面加装的好处可太多了。

首先，它省了你后期走线麻烦。

自己装记录仪，线路得从车里穿过去，弄不好就露在外面，不美观不说，还可能影响安全。

原厂的记录仪，线路都是设计好的，完美隐藏，一点都看不出来，跟车子融为一体。

其次，原厂的记录仪，质量和稳定性肯定更有保障，毕竟是厂家经过测试的。

所以，这个行车记录仪的加入，我觉得是尊享版最良心的一个升级，给咱们骑行带来了实实在在的安全保障和省心。

咱们来算笔账啊。

原文章里也提到了，这三样配置，如果你自己后期去外面加装，那花销可不小。

一个好点的透明高风挡，得好几百块钱。

TFT全彩仪表，如果想达到尊享版这种导航投屏和蓝牙连接的功能，自己去改的话，那价格至少得一两千块钱，而且还得找专业的人来装，不然容易出问题。

行车记录仪也一样，一个靠谱的摩托车专用记录仪，少说也得三五百，再加上安装费。

这么一算下来，这三样东西自己去弄，加起来至少得花个两千块钱，甚至更多。

但光阳现在直接给你装好了，只多收了1500块钱。

这么看，是不是觉得光阳这波操作还挺厚道的？

它把后期改装的麻烦和费用都给你省了，而且原厂集成度高，品质也更有保障，你说值不值？

当然了，除了这些升级，H150平踏版本身的产品力也挺不错的。

它用的还是那台149cc水冷四气门发动机，最大功率11千瓦，最大扭矩13.5牛米。

这数据在同级别踏板车里，算是挺厉害的了。

而且光阳还特别“鸡贼”地把扭矩爆发点调到了6000转，起步转速只要3000转。

啥意思呢？

就是说，这车在市区里跑，红绿灯起步的时候，那叫一个顺滑，一点都不拖泥带水，动力随叫随到。

这对于咱们平时上下班通勤，那是相当舒服了。

油耗方面，官方说2.6升每百公里，实际骑下来大概2.7到3升，虽然不算特别省油，但它有7.8升的油箱，加满一箱油跑个220公里没问题，日常使用是足够了。

安全配置方面，H150也做得挺到位。

前后碟刹，还带双通道ABS和TCS。

ABS就是防抱死系统，刹车的时候不容易打滑；TCS是牵引力控制系统，能防止车轮打滑，特别是在湿滑路面上，安全性大大提高。

官方说60公里时速湿刹距离只有14.5米，这在同级别车型里，绝对是“优等生”水平了。

不过呢，光阳H150也不是没有缺点。

有些车主就吐槽说，这车的避震调校有点硬，过减速带的时候得老实减速，不然颠得慌。

还有就是灯光效果一般，晚上骑车可能觉得不够亮，有些“夜路党”就得自己去改个透镜。

再就是配色，目前只有迷幻绿和棕金两种，要是喜欢低调纯色的，可能就得等等了。

那么，最后回到咱们最开始的问题：这1500块钱的差价，到底值不值？

我觉得吧，如果你就是图个买菜通勤，对配置没啥特别要求，那悦享版13980元的基础配置已经够用了，性价比很高。

但如果你是那种比较注重骑行体验，又怕后期自己改装麻烦，或者特别看重导航便捷性和行车安全记录的朋友，那么尊享版多花的这1500块钱，买到的其实是个省心、方便和安全。

你不用再为后期加装风挡、仪表、记录仪而烦恼，也不用担心改装带来的各种问题，直接就能享受到这些高科技配置带来的便利。

所以说啊，这钱花得值不值，关键还是看你自己的需求。

对我来说，如果预算允许，这1500块钱换来这些实用的配置和省心，我觉得是挺值的。

毕竟，咱们骑摩托车，除了追求速度和激情，安全和舒适也是非常重要的。

而且，从光阳这次的升级也能看出来，现在的摩托车越来越智能化、人性化，这对于咱们消费者来说，绝对是个好事儿！