大众捷达大修后仍烧机油

车型：大众捷达

车况：2000公里烧1L机油，怠速不稳，换过涡轮增压

湖南的陈老师大众捷达车主，他的捷达开了不到10万公里，车子就频频出故障。陈老师每次都按时去4s店保养，但是从22年12月份开始，陈老师就发现自己的车子有点不对劲，怠速不稳，车子2000公里左右烧1L机油，去4s店检查之后说是涡轮增压器有问题，机油被严重损耗导致的烧机油。考虑再三陈老师决定更换新的涡轮增压器。

更换后车子又跑了2000多公里，车主发现机油又见底了，换了涡轮增压后烧机油的情况也根本没改善。又去了修理店，那边师傅说烧机油严重，只能拆修，但是费用一万二，还不保证一定能解决问题，然后陈老师通过朋友介绍找到陈师傅咨询。

陈老师做了内窥镜检查，车子活塞顶部全是积碳和油泥，车子活塞积碳过多就是引起发动机烧机油的罪魁祸首。像活塞环积碳过多，活塞环卡滞，活塞油环不能回油刮油，机油就会进入燃烧室参与燃烧。

根据陈老师检修情况，车况挺好的不需要拆修，陈师傅给他搭配了一套我店里一直在使用的斯卡森免拆治理方案。

免拆就是添加修复剂、除碳剂，根据车子具体烧机油问题，像活塞顶部积碳过多，可以添加发动机清洗剂，深度分解发动机系统中的积碳和油泥。针对活塞环卡滞问题，添加活塞环释放剂，深层分解发动机活塞和环槽内积碳，释放活塞环，恢复活塞正常工作从源头解决烧机油的问题。

陈老师治理了三个多月，跑了几箱油，联系到陈师傅反馈说车子的情况改善太多了，怠速不稳的情况已经没有了，烧机油也已经改善到2000公里不掉机油了，同时感觉车子动力也提升了，治理很成功。

在这里我要给各位车主提醒一下，如果你想免拆治理烧机油问题，一定要谨慎选择，现在忽悠人的太多了。陈师傅修车十几年了，如果你的车子也有烧机油相关问题，可以留言车况，我让陈师傅给大家分析一下。