2025年中国环塔（国际）拉力赛在新疆喀什地区的的N39沙漠公园SS10赛段结束后拉下帷幕，本届环塔全新量产HWM T1+一共出征三台战车，分别的是133号田坡车组，166号韩建强车组，169号田宝光车组。
韩魏老师驾驶的经由韩魏赛车改装的丰田海拉克斯赛车在前半程赛事成绩都名列前茅，中途由于半轴损坏而遗憾退赛。但是我们以及所有支持韩魏老师的车迷们都相信：环塔四冠王在未来的无论达喀尔还是环塔都将再次创造奇迹，毕竟韩大将军是中国越野拉力赛事的一个奇迹，也是中国车手达喀尔最佳成绩保持者，他一定会再次突破此前自己创下的成绩。
所以这里用到我《人民日报》的一条时评金句：胜败乃常事，败而不馁、挫而不折、输而不倒，并且依旧敢拼、依旧能搏、依旧会赢，既是实力的映照，也是精神的驱动。
这也是为什么3W会持续得支持韩魏赛车的重要原因，越野精神，已经融入并且镌刻在韩魏赛车的基因当中，3W作为国产TPE注塑脚垫类目开创者，不仅肩负着推动中国汽车后装市场往更好的方向发展，让车主用到更加健康安全环保实用的车居用品，还要同时一起推动中国汽车文化的发展。
下面我们一起来复盘本届环塔拉力赛涂装有3W车贴，并且3W团队成员作为后勤保障组一路做好后勤保障救援工作的四台战车赛场上的精彩表现：
车手韩魏，领航马利已经是多年老搭档了，今年由于种种原因，驾驶了一台老将赛车丰田海拉克斯上赛道。在这样的条件下，前半程赛事韩魏老师所取得的成绩都是非常不错的，同样成为赛场尤其是每个收车点媒体朋友们争先恐后的打卡点。
如图，摄影师不经意间抓拍到的韩魏车组领航马利在收车后的一张照片。
车手田宝光，大家都称他为三哥，驾驶着169号赛车，同样是量产HWM T1+赛车，作为一名环塔老兵，三哥也取得了不错的成绩，并且顺利完赛，也再一次证明了全新HWM T1+赛车经受得起环塔的考验。
133号车手田坡，可谓是零帧起手，出道即巅峰，首次参加大赛便是2022年的达喀尔，曾两度出征达喀尔，多次参加环塔拉力赛，而且还能保持完赛的精神已经值得称颂。
今年环塔也是田坡第一次以大四驱的名义参赛，此前驾驶的2驱组大黄蜂战车也曾夺得过优异成绩，用他的话来说，比赛和人身一样，不断进取，不断挑战。从阿拉尔沙漠之门试车开始，田坡就全身心投入到赛事当中，无论是和技师们做深入交流还是每一次试车回来的总结，又或者是赛时和领航哈斯牧仁的不断复盘磨合，都是为了顺利完赛和取得更好成绩。同样，133号赛车取得全程前20的好成绩，并且顺利完赛。
收车台上，3W的旗帜昂扬最后的时刻，这一刻，3W的越野基因彻底被激发，也让全世界的车迷朋友们再一次看到3W对于越野的热爱，在推动中国越野拉力赛事中所起到的作用。
正如本届环塔的口号，致热爱，向未来一样，3W为越野而生，是真正热爱越野也向往未来的一个后装市场品牌。
2025环塔，再见；
2026达喀尔，环塔，我们再度相会！
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