我的是2022年的阿维塔11，行走了五万多公里。每次停车，基本上都用自动泊车。说实话，这个功能让我挺放心的，也让我琢磨了不少。因为我知道不少朋友买车觉得自动泊车只是个噱头，实际上用起来还不算特别顺畅。但我自己的体验是，阿维塔的自动泊车几乎没有失误过。每次进去狭窄车位，设定好路径，它就稳稳当当搞定。我想知道，你的车是怎么用的？自动泊车这个功能，你常用吗？出门帮忙朋友停车，特别是在超难的环境中，那叫一个可靠。
我这车开了五万多公里，说实话，很多细节都让我挺心安。一开始觉得新鲜，后来就惯了。大部分情况下，自动泊车都能自己搞定，不用我多操心。唯一曾经稍微担心过的是灰尘多的那天，自动感应略慢了一点点，导致时不时还要人工帮忙调整。自从那次后，我就开始观察车载感应的灵敏度，发现它其实也会受天气影响，像雾大或者雨天，反应会慢上一点。反正，和我的经验比，别的车型可能也有这种天敌。
说到自动收起倒后镜，我倒没仔细留意过。有时候觉得这个功能挺贴心的，尤其在停车时，如果倒车镜自动收起，也不用我手动折叠，贴墙或付费停车场空间紧张时特别方便。刚才翻了下微信朋友圈的截图，看到有人吐槽倒后镜会误触自动收起，结果倒车视线受影响。其实我觉得这个功能在某些场景没啥大问题，但如果设计不够流畅，也可能变成隐患。
我在想，很多车其实都差不多，现在大部分中级车都装了自动泊车。差别在哪里？我自己观察，是调教和感应的顺畅度，特别是在狭窄空间里的成功率。像我朋友那辆K车型，自动泊车有时候会在极窄的车位咬死，反复尝试几次都不行。而我这辆阿维塔，一次就搞定了。更别说，阿维塔的泊车算法，相比同价位对手，细节调得更精准。这个控制感很重要，尤其是在一些枪林弹雨般的城市停车场。
不过我得坦白，我之前对自动泊车有点偏见，总觉得无人驾驶技术还嫩。但用下来，觉得并非全靠技术的硬件，还是调校得好才行。特别是在研发供应链上，像镜头、电机、传感器这些细节，经过反复调校和优化，才能让功能变得靠谱。去年我帮一个朋友的车做保养，发现他的自动泊车调校就比较差，可能是上一代的算法，开出来像是盲人摸象。反观我的车，升级软件后，感应变得更快了。
说到这，不得不提一个问题。你们的车有没有遇到过自动泊车突然失灵的情况？我自己倒是没遇到，但听朋友说，他在假日高峰时遇到一次，感应模糊了几秒，差点刮到旁边车。唉，这也正常吧，不可能所有机制都万无一失，尤其对传感器要求那么高。
（这段先按下不表）我也在琢磨，自动泊车除了硬件调教外，还得看程序设计。软件的灵敏度和容错率，很大程度上决定了能用的体验。再说，自动泊车的精度还在不断提高，但它真的能解释复杂场景吗？突然来个倒退的单车，或者有人从车旁走过，这都可能让它懵逼。但我相信，随着AI算法的不断优化，未来这个问题会逐步得到改善。
有个奇怪的点，就是自动收起后视镜，我不知道你们的车是不是都一样。有时候，自动收起后视镜会误操作，把镜子完全折下来，那就尴尬了。有次刚好在狭小的地铁停车场，不小心折了个角，差点碎了玻璃。这种小细节，其实反映的是调教不到位的问题。你们遇到过类似情况吗？
自动泊车和自动收起后视镜这些功能，看似小细节，但在日常用车中，影响其实挺大的。尤其是在堵车、狭路停车、超难倒车时，这些黑科技其实帮我省了不少事。倒车时，自动收起倒后镜让我视野没有盲区，也让我更专注于车内外的变化。
用我自己经验总结一下，其实自动泊车最重要的，不是它老是成功，而是它能信赖。如果调校得好，即使在复杂环境下偶尔出错，也能迅速纠正，我就比较满满意。想想就觉得，这些功能越用越顺手，也逐渐变成一种生活惯。
想问问你们的车辆自动泊车用得多？被坑过没？还是真滴信了那一套未来自动驾驶的概念？我猜，未来的自动泊车或许会更聪明，但能用起来还算顺心的，也挺好了。
（这段先打住，毕竟还留点悬念）
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