大众途观L的新样子，最近被渲染图提前曝光了。
这车，作为合资SUV里的“老把式”，这次改款没走那些花里胡哨的路子，反倒把大众自家的经典味道守得牢牢的，看着就让人觉得踏实。
先看车头，扁平的格栅，几条横着的银色饰条搭在上面，直接就和大灯连成了一片。
这么一来，前脸显得特别宽，也很有精神。
大灯里面用了矩阵式LED光源，这玩意儿亮堂，看着也高级。
下面呢，黑色包围配上银色饰条，设计得有层次感，还带点运动范儿。
走到侧面，途观L的身段还是那么硬朗，线条笔直，给人感觉就是结实。
黑色的轮眉配上大尺寸的黑轮圈，一下就把车子的力量感提了上来，看着挺唬人的。
B柱和C柱都做了黑化处理，侧裙那里还有点儿往里收的设计，这些小细节加起来，让整辆车显得更稳重，也更上档次。
车尾也很有看头，棱角分明，一点儿不含糊。
尾灯里面的光源也升级了，科技感更强了。
下面亮黑色的包围，学着高性能车弄了个银色饰条，看起来像双边排气，挺有意思的。
横向的线条用得多，车尾看着就更宽了，层次感也出来了。
进到车里，内饰完全变了个样。
方向盘是平底的，仪表盘换成了液晶屏，中控台那块儿大大的屏幕是悬浮式的，这些都是现在新车的标配，也挺符合潮流的。
实体按键少了很多，操作估计都得通过屏幕来完成。
但有一点挺好的，它没把传统的挡把给取消了，这让很多老司机心里能踏实不少。
中控台用了大片的横向线条，还加了不少皮革，摸起来肯定比以前舒服多了，整个内饰的质感一下就上去了。
说起配置，现在大家最关心的那些安全辅助功能，途观L这次应该都会给配齐。
像车道偏离预警、碰撞预警、自动驻车、前后雷达这些，还有好几个超声波雷达，L2级别的辅助驾驶功能，估计也都会是标配。
有了这些，开车心里就更有底了。
动力方面，新途观L继续用那台2.0T发动机，最大220马力，扭矩350牛米，配7速双离合变速箱。
有些车型还有四驱功能。
这套动力组合，大家都很熟悉了，用着可靠，跑起来也有劲儿。
在新能源车满天飞的今天，途观L还能坚持燃油路线，这可真不简单。
毕竟，途观L算得上是合资SUV里的“老大哥”了。
它从2007年就开始卖，2010年国产加长后，销量更是一飞冲天。
2017年升级成中型SUV，更是坐稳了市场地位。
看看它去年的成绩单，全年卖了170679辆，增长了5.72%。
光去年12月，一个月就卖了26663辆，比前年涨了29.5%。
这销量，在合资车里那是响当当的，确实是个热门选择。
这车为啥这么受欢迎？
说白了，就是可靠、实用，而且性价比一直都很高。
这些年，途观L就靠着这些优点，赢得了不少车主的好口碑。
不过，大众自己可没闲着，他们在电动化上投入巨大。
去年，大众在全球研发上花了1580亿人民币，大部分钱都投给了电动车和自动驾驶技术。
大众在中国的ID.系列电动车销量也在涨，去年就涨了17%。
大众还和中国的公司合作，一起开发新的电子架构，就是为了让车子更智能。
他们计划到2027年，光在中国就要推出超过40款新车，其中一半以上都是新能源车。
所以，新途观L的出现，挺有意思的。
它一方面保留着燃油车的经典元素，内饰和细节又更精致了，用料也更豪华。
另一方面，在整个汽车行业都在往新能源转的时候，它还坚守着燃油阵地。
未来它会不会也变成电动车？
到时候再回头看现在的燃油版，感觉肯定不一样。
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