乘联会11月最新发布的2025年10月新能源轿车销量数据里，有组数字特别扎眼：比亚迪汉单月卖出31580辆，同比暴涨146%，把曾经的合资标杆车型远远甩在身后。这事儿要是放在五年前根本不敢想，那时候20万级轿车市场还是迈腾、帕萨特这些合资燃油车的天下，谁能料到如今自主品牌新能源能靠硬实力逆袭？
更有意思的是，这波增长不光是城市消费者撑起来的，不少县域市场的车主都反馈，现在村里停的汉越来越多，连老一辈都知道“买中级车，比亚迪汉靠谱”。
可能有人会问，中级车市场选车的人都挺理性，为啥偏偏比亚迪汉能卖得这么火？这就得从大家买车最关心的油耗和续航说起了。2025款汉DM-i全系搭载第五代DM技术，满油满电综合续航能到1350公里，百公里亏电油耗才3点多升。这数据可不是随便说的，是经过工信部权威认证的，对比同级合资燃油车百公里七八个油的油耗，跑一趟长途下来能省不少钱。就像山东临沂做建材生意的王老板，之前开的合资燃油车每月油费得2000多，换了汉DM-i之后，就算经常跑城乡往返，每月油费加电费也才800出头，半年就省出了孩子的学费。
这两年大家买车越来越看重智能化，汉在这方面的表现也没让人失望。2025款顶配车型搭载了带激光雷达的DiPilot 300高阶智驾系统，高快领航提车就能用，城市领航也在大规模内测了。这可不是花架子，河南郑州的李女士就说，她每天上下班要走一段快速路，开启智驾功能后，车辆能自动保持车道、跟车减速，比自己开省心多了。而且不光是高配车型，入门版就有全景影像、自适应巡航这些实用配置，对比有些合资车把基础配置都当高配卖，汉的诚意确实足。
有人可能会好奇，配置这么高，价格会不会也高得吓人？其实还真不是。2025款汉DM-i起售价才16.58万元，EV版起售价17.98万元，这个价格比不少同级合资燃油车还低。更划算的是现在还有购车福利，王朝网推出了限时钜惠，至高8000元置换补贴，还送全车保险至高5000元。这波操作直接打破了大家“高端配置必高价”的固有印象，也难怪不少工薪族都把汉列为首选。就像刚工作五年的程序员小张，原本预算20万以内想买辆代步车，对比下来发现汉的配置比同价位合资车高不少，果断入手了一款中配车型。
汉的爆发还离不开整个新能源市场的大环境加持。今年5月，工信部等五部门联合开展了2025年新能源汽车下乡活动，比亚迪汉也在下乡车型目录里。随着县域充换电设施越来越完善，加上车购税、车船税减免政策，乡村地区的消费潜力被彻底激发出来。中汽协11月发布的数据显示，2025年1-10月新能源汽车出口201.4万辆，同比增长90.4%，汉在海外市场也很受欢迎，光是10月就出口了83524辆乘用车，其中汉的占比不少。这说明不光国内消费者认可，汉在国际市场上也有了竞争力。
中国汽车工业协会秘书长陈士华就曾表示：“比亚迪汉的成功，是中国品牌新能源汽车技术突破、产品升级的缩影，也证明了只要产品力够硬，就能赢得消费者认可。”这话确实说到了点子上。从曾经的“合资至上”到如今自主新能源领跑，汉的崛起背后，是比亚迪在技术上的持续投入，更是中国汽车产业的全面升级。现在走在街上，不管是城市商圈还是乡镇集市，都能看到汉的身影，它已经从一款车型，变成了大家对自主高端新能源轿车的认可符号。
其实买车这件事，大家最看重的就是性价比和可靠性，比亚迪汉正好抓住了这两点。过硬的技术、亲民的价格、完善的服务，再加上政策加持，这样的车型能成为爆款也就不奇怪了。不知道你身边有没有开比亚迪汉的朋友？他们对这款车的评价怎么样？你觉得自主新能源车型还有哪些地方值得期待？
作品声明:本文基于2025年最新市场信息及公开数据撰写，内容仅供参考，不构成投资或购车建议。文中观点仅代表个人看法，与实际市场表现可能存在差异。图片来源网络，只作参考，如有侵权请联系删除。
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