李斌拒绝宁德时代,蔚来打响换电帝国保卫战

好家伙,我手里的瓜都快惊掉了。

当蔚来李斌云淡风轻地吐出那句“萤火虫不会接入宁德时代巧克力换电”时,我脑子里“啪”的一声,感觉整个新能源圈的剧本都被撕了。

这反转,比我看的美剧大结局还刺激。

这叫什么?

前脚刚拜了把子,后脚就掀了桌子?

今年春天那会儿,蔚来和宁德时代那场签约仪式,搞得跟世纪婚礼似的,锣鼓喧天,恨不得当场给对方的LOGO描上金边。

协议里白纸黑字写着,宁王要给蔚来能源投钱,蔚来那个主打性价比的小儿子“萤火虫”,后续车型要“适时导入”宁德时代的巧克力换电。

“适时导入”,这词儿用得,简直是语言艺术的活化石,跟情侣吵架时那句“你冷静一下”异曲同工,给了你无限遐想,也给自己留足了后手。

李斌拒绝宁德时代,蔚来打响换电帝国保卫战-有驾

当时我们这些吃瓜群众都觉得,李斌这招“合纵连横”玩得绝了,自己建换电站多烧钱啊,能“白嫖”宁王的网络,简直是给还没出生的“萤火虫”找了个富可敌国的干爹。

可谁能想到,这才几个月,李斌亲手就把这个“干爹”给推开了。

官方解释听起来特专业,特有范儿:我们萤火虫用的是液冷电池,你宁德时代的巧克力是风冷,技术路线不一样,尿不到一个壶里。

听着是不是特别技术流?

但你要真信了,那格局就小了。

这就像小两口闹离婚,对外宣称是因为一个爱吃甜豆腐脑,一个爱吃咸豆腐脑。

鬼才信!

李斌拒绝宁德时代,蔚来打响换电帝国保卫战-有驾

背后真正的原因,肯定是关于谁洗碗、谁管钱、谁掌握遥控器的核心矛盾。

在我看来,李斌这波操作,压根就不是一时冲动的“打脸”,而是一步深思熟虑、甚至有点悲壮的“将军”。

这是蔚来在经历了一番“我是谁,我从哪来,要到哪去”的灵魂拷问后,下定的一步险棋,一步关于蔚来“帝国”未来的生死棋。

你得先明白,蔚来的命根子是啥?

不是那几款帅得掉渣的车,而是那密密麻麻的一千多座换电站。

这是蔚来跟特斯拉、理想、小鹏这些对手掰手腕时,最硬的底牌。

你花大几十万买蔚来,图啥?

不就图那个三分钟满血复活的“特权”吗?

这套能源服务体系,是李斌口中“高端生活方式”的基石。

如果连自己的亲儿子萤火虫,都跑去用隔壁老王家的充电宝,那不等于自己拆自己的台?

亲手在自家的护城河上开了个大口子,把孩子过继给别人养,这不仅会稀释蔚来主品牌的“贵族血统”,更会让整个换电体系的逻辑变得精神分裂。

一个爹,两个妈,这孩子以后到底听谁的?

这背后,更是一场蔚来与宁德时代之间无声的权力游戏。

宁德时代是什么角色?

全球电池一哥,几乎所有车企都得看它脸色吃饭。

它搞“巧克力换电”,野心可不只是开几家换电加盟店那么简单,它是要成为换电领域的“安卓系统”——它来制定标准,你们所有人都得来适配我。

蔚来要是真接入了,短期看是省了钱,长期看呢?

等于把自己的能源主权交了一部分出去。

李斌这个男人,骨子里是骄傲的。

他亲手缔造了蔚来换电这个“商业奇迹”,怎么可能甘心让它成为别人版图里的一块拼图?

他要做的是苹果,是iOS,一个封闭但体验极致的完美闭环。

所以,哪怕是亲儿子萤火虫,也必须姓“蔚”,用蔚来自家的第五代换电站,喝亲妈的奶。

这事儿让我想起当年手机圈的往事。

多少厂商一开始觉得用安卓挺好,省心省力,后来发现自己的命脉全攥在谷歌手里,想搞点特色功能都得看人脸色。

李斌这是提前看到了这个“坑”,他不想让蔚来成为下一个“被安卓支配的手机厂商”。

我们再来看萤火虫这个小家伙本身。

11.98万起,配个42kWh的小电池,CLTC续航420公里。

老实说,在今天这个续航没有800公里都不好意思出门的时代,这数据确实有点不够看。

李斌自己也承认了,但他紧接着就画了个大饼:“以后肯定有大电池包,怎么也得比现在多个50%吧?”

这句话才是说给潜在用户听的定心丸。

翻译一下就是:兄弟们别慌,现在这个小电池只是开胃菜,后面还有硬菜,续航焦虑?

不存在的。

而这个“大电池包”的承诺,必须建立在蔚来自己的换电体系上才能兑现。

只有在自己的体系里,才能保证电池升级的灵活性和兼容性,才能让萤火虫的用户和蔚来ES8的用户一样,享受到“电池即服务”(BaaS)的精髓。

用了宁德时代的网络,电池规格、升级节奏,都得听宁德时代的,那蔚来的BaaS还玩个啥?

当然,这么干风险巨大。

这意味着蔚来要继续烧钱,为萤火虫这个级别的车型铺设和兼容换电站。

在公司财务本就紧张的情况下,这无异于雪上加霜。

而且,这也让蔚来彻底站在了“宁德换电联盟”的对立面。

以后,当长安、吉利这些车企通过接入巧克力换电,迅速以低成本实现了车电分离时,孤军奋战的蔚来还能保持住自己的优势吗?

这是一个巨大的问号。

你看,这事儿的复杂性就在这。

它不是简单的“分手快乐”,它关乎技术路线的坚守、商业模式的纯粹、品牌战略的独立,以及一个企业家的野心和赌注。

李斌选择了一条更难走的路,一条需要自己披荆斩棘的路。

从上市五个月交付破2万台,到10月份单月交付近6000辆的成绩看,萤火虫这个小家伙已经展现出了强大的市场潜力。

它就像一颗火种,被寄予了为蔚来开拓更广阔市场的厚望。

而李斌现在的决定,就是为这颗火种选择一条燃烧的路径——不是借助他人的风势,而是依靠自身的能量,燃起燎原之火。

所以,别再简单地讨论什么“打脸”了,那都是表面功夫。

重点是,蔚来正在用行动告诉整个行业:我的帝国,我做主。

这背后是壮士断腕的决心,也是对未来孤注一掷的豪赌。

至于这步棋最终是“将军”还是“臭棋”,只有时间能给出答案。

而我们作为旁观者,能做的就是搬好小板凳,泡好一杯茶,静静欣赏这场新能源江湖里最精彩的对决。

你们说呢?

李斌这波操作,你站他吗?

0

全部评论 (0)

暂无评论