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嘿各位赛车迷们2025-26赛季的电动方程式（Formula E）赛历一出来，我真是差点没把手里的咖啡喷出来——18轮比赛，从巴西圣保罗一路杀到伦敦ExCeL体育馆，这哪是当初那个在F1光环下“夹着尾巴做人”的小老弟啊？这分明就是“大哥”要掀桌子，搞事情的节奏！想当年，多少人瞧不上这电动车比赛，觉得它就是个“绿色环保”的噱头，跑不出个啥名堂。结果呢？人家闷声发大财，直接把“史上最大赛历”的标签贴在了自己脑门上，这波操作，简直是“扮猪吃老虎”的教科书范本，打得“等等党”们措手不及，脸都肿了吧？
我还记得FE刚起步那会儿，那叫一个寒酸，找个能跑比赛的地方都费劲，有些赛道设计简直就是把“凑合”俩字写在了脸上。那时候，F1的铁粉们可没少“嘲讽”：“这电动车能跑出个啥名堂？听着都犯困！”可谁能想到，这帮“疯子”竟然把赛车跑成了“流量密码”！就拿今年年初迈阿密那场“Evo Sessions”来说吧，FE赛历硬生生空出了八周，正当大家以为他们要“冬眠”的时候，这帮人直接跑去迈阿密搞了个“网红派对”。请了一堆KOL，开着电动赛车在沙滩上“撒野”，那场面，简直比正赛还吸睛，看得我眼珠子都要掉出来了！我当时就想，这FE真是把“赛车+娱乐”玩儿明白了，不仅要跑得快，还要玩儿得花。联合创始人阿尔贝托·隆戈更是直接放话，2025-26赛季的迈阿密站，Evo Sessions还得搞，而且要跟正赛周末同步进行。这哪里是办比赛，分明是办了一场场“赛车嘉年华”，你说它是不是个“心机boy”？简直就是个小狐狸！
说到迈阿密这次赛历里最让我拍案叫绝的一步棋，那就是赛道直接从之前那个略显“乡土气息”的霍姆斯特德，搬到了高大上的迈阿密国际赛车场！这简直就是“农转非”的典范，一步到位，而且听说还是**多年合同**。这可不是随便玩玩儿，这摆明了是要把迈阿密这块“肥肉”彻底啃下来，深耕细作。要知道，迈阿密国际赛车场可是F1迈阿密大奖赛的举办地，FE能进驻这里，意义可不一般。这就像你之前在小县城摆摊卖烧烤，突然有一天被邀请去上海陆家嘴开了个高档餐厅，这逼格，直接拉满了，简直就是鲤鱼跳龙门！这背后透露出的，不仅是FE在商业运作上的成熟，更是它在品牌影响力上的一种“示威”——别以为F1是老大，我FE也能在你的地盘上“插旗”！这波操作，简直是“挑衅”加“秀肌肉”，看得我直呼内行。
赛历里也有不少老朋友”的身影，比如雷打不动的人气王**墨西哥城**，1月10日，咱们又能听到罗德里格斯兄弟赛道上那独特的电动马达声了，那感觉，就像是老友重逢，亲切又热烈。还有**沙特阿拉伯的吉达滨海赛道**，2月13日和14日，直接来个**双赛周末**，中东土豪的“钞能力”果然名不虚传，撒钱就是豪气！不过，这次赛历里有个新面孔让我特别感兴趣，那就是**马德里的哈拉马赛道**。这地儿去年还只是个季前测试的“备胎”，结果因为瓦伦西亚洪灾，它临危受命，一测之下，车手们竟然**交口称赞**，都说跑起来过瘾！要知道，这哈拉马赛道在F1的黄金年代（60年代末到80年代初）可是办过九次大奖赛的，那可是**历史底蕴**深厚的地方，比我年纪都大！当时我就纳闷了，FE怎么突然对这种老赛道感兴趣了？难道是想**“借古鉴今”**，从F1的辉煌历史中汲取一些灵感？抑或是，它在悄悄释放一个信号：我们FE，不只追求高科技，也同样尊重赛车运动的**传统与激情**！马德里站作为欧洲赛季的开端，3月21日，单回合比赛，之后就是**柏林和摩纳哥的两个双赛周末**。这欧洲站的安排，简直就是**“先礼后兵”**，先来个适应性训练，然后直接上**“硬菜”**，把比赛推向高潮！这种“循序渐进”又“高潮迭起”的赛程设置，足见FE在赛历规划上的“心机”：既要保证赛事精彩度，又要兼顾车队的适应性，真是个“算计”鬼！
不过这份号称史上最大”的赛历，也留下了两个**“待定”**的空位，这可就吊足了大家的胃口，简直比追剧还让人心痒痒。我估计啊，**印尼雅加达**大概率会补上一个。想当年，雅加达可是FE的重要一站，人气爆棚，结果因为一些“不可抗力”因素，它暂时“退隐江湖”了。如今这情况，我觉得它回归的可能性非常大，毕竟那是**东南亚的重要市场**，FE可不会轻易放过这块肥肉。至于另一个空位嘛，坊间传闻**三亚**的可能性非常高。如果真是这样，那FE就厉害了，一个赛季在中国办**两站比赛**！这简直就是把中国市场当成了**“亲儿子”**来养啊！想想也是，中国市场对新能源汽车的接受度那么高，FE在这里**“深耕细作”**，绝对是**明智之举**。这可不仅仅是多了一站比赛那么简单，这背后是中国新能源汽车市场的巨大潜力，以及FE对这块“蛋糕”的势在必得。毕竟，谁不想在中国这个全球最大的新能源汽车市场里，分一杯羹呢？这FE，真是把眼光放得够长远，够精准！
上海站的回归也让我很期待，7月4日和5日，这时间点，感觉空气里都弥漫着赛车的荷尔蒙，整个城市都跟着躁动起来！紧接着就是7月25日和26日的**东京站**，这时间安排比去年都晚了，看来FE是想让东京站成为亚洲赛季的**“压轴大戏”**，给亚洲车迷一个完美的收官。东京站去年首秀就**大获成功**，尤其是**日产**和**奥利弗·罗兰**的表现，简直就是**“主场优势”**发挥到了极致，听说未来还有可能变成**夜赛**。夜赛啊！那得多酷炫！赛车在灯光的映衬下风驰电掣，想想都让人**肾上腺素飙升**！这不仅仅是比赛，更是一场视觉盛宴，一场科技与速度的极致融合。FE在东京站的成功，也给其他城市树立了一个榜样：只要把比赛办得有特色、有看点，自然会吸引眼球、赚足流量。这简直就是“颜值”与“实力”的完美结合，谁能不爱呢？
伦敦的ExCeL体育馆，8月15日和16日，**室内室外结合的独特赛道**，双赛周末，再次为整个赛季画上句号。不过，有个小小的“但书”：2026-27赛季，**Gen4赛车**就要来了，车速更快，动力更强。这意味着什么？很可能，这将是伦敦ExCeL这条**临时赛道**的**“告别演出”**。毕竟，随着赛车性能的提升，赛道也需要**“升级换代”**，才能满足更高的安全和竞技要求。这就像我们人一样，年龄大了，身体机能下降，有些“高难度动作”就不能随便尝试了。FE在赛道选择上一直很灵活，这种灵活也预示着未来的无限可能。也许，未来的FE赛道会更加多元化，更加适应电动赛车的特点，甚至会出现更多令人意想不到的创新赛道。
这份赛历既有传承**，又有**创新**，既**照顾了老朋友**，也**拥抱了新伙伴**。它不再仅仅是一张比赛日程表，更像是一张**FE的“野心版图”**，向全世界宣告着自己的崛起。从南美洲的活力，到北美洲的时尚，再到中东的奢华，欧洲的传统，最后回到亚洲的蓬勃发展，FE正在用自己的方式，**“征服”全球**！它在告诉你，电动方程式，不仅仅是关于速度，更是关于**未来，关于科技，关于无限可能**！所以，各位看官，你们觉得这份赛历怎么样？对哪个赛站最期待？是时候在评论区里**“炸锅”**了！赶紧把你们的想法都甩出来，我们一起聊聊！
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