特斯拉在华月销环比暴跌63.6%，创近三年最大跌幅，市场份额持续缩水，竞争压力显著增加

特斯拉在华月销环比暴跌63.6%，创近三年最大跌幅，市场份额持续缩水，竞争压力显著增加

我这个老车主，真心觉得，有时候你被舆论带偏的节奏，不一定是真实的。尤其是在这种销量大跌的消息刷屏的情况下。你说特斯拉今年10月销量一跌再跌，的确难以忽视——环比那叫一个惨，63.6%，简直像被秒杀了一样。我还记得去年9月，特斯拉的月销量还在七万多，忽然间一月变成两万六，翻一倍都不用说了，直接跌到起飞的水平。这数据，说实话，挺令人心疼。

我刚才翻了下笔记，发现2023年10月，特斯拉销量还在28,626辆，和当时的9月销量有34%的下滑。2024年10月，更夸张，销量降到40,485，但和同期的去年10月相比较，还是差了不少——去年10月卖了将近5万辆。虽然从数字上看，每年都会有季节性波动，但这次的环比直线下降，让我感受到车型的热度确实在减退。

说到模型，Model Y和Model 3的表现最有代表性。Model Y刚开始还是火得一塌糊涂，但到了10月，销量一下子缩水了大半。19488辆，比上月少了3万多，排名也从第2掉到第15名。Model 3的情况更严重，6518辆，几乎少了一半。你说，这原因复杂呢？还是那个放假的时间吧。业内有人告诉我，很多工厂十月都会放假，同一套路，不光特斯拉，其他厂商也是一样，但特斯拉的影响看得更明显。

仔细想想，前几年的放假时间布局，似乎也和特斯拉的产能释放有关。去年我在微博上看到有人调侃：特斯拉不就像个生产线上的怪兽吗？产能爆发，销量也能爆，但一旦节假日一来，产能就冻住了，市场一下子就被卡住了。去年10月记得很清楚，销量还有4.35万辆，今年10月降到4万辆左右，但同比去年却还是下降了30%以上。是不是也在暗示，特斯拉的市场表现变得越来越依赖时间点了？

但说句良心话，这次的销量下滑可能还和整个新能源市场的大环境有关。咱们这几年，新能源车市场火得不行，补贴、购置税减免，各种诱因叠加。特别是金九银十，很多厂商都发力冲刺，抢占市场先机。比起特斯拉那个稳扎稳打的用户基础，一些本土品牌，比如比亚迪、理想这些，已经开始全面开花。尤其是比亚迪，10月那涨幅真心夸张——20024辆，比去年同期翻了个倍多，涨个146%。用朋友的话说，就是碾压式的增长。你会不会觉得，这就像是资源在挤压特斯拉的市场份额一样？

而且，咱们国内市场份额也在变。乘联会最新统计，10月特斯拉的市场份额只有2%，去年同期还在3.4%。这数字看着挺清楚：一方面新能源渗透在加快，市场份额在逐步稀释。另一方面，市场上竞争愈发激烈，大家都在争吃蛋糕。我觉得，特斯拉的优势变小，有点像原本宽松的水池慢慢变窄，谁都知道，水少了，鱼就更难呆下去了。

我也得说，特斯拉在中国的店面环境或者员工的直观感受，和数据形成了奇妙的反差。你要真问我，一线的特斯拉员工，他们大多还是昂首挺胸的。他们会说：销售还是很好的，只是市场调研数据不够精细。很多人喜欢特斯拉，是因为它的技术底蕴（怎么说呢，大佬们都这么说），以及互联网+的便利和未来感。你看，小米Y7刚不久就在市场上刷出了亮眼的数字——50%以上的环比增长，说明红利还在。

特斯拉的Model Y，哪怕价格贵一点，依然有人买账。我一个朋友就是买了个Y，说实话，他很喜欢的，不是因为品牌多牛逼，而是内饰设计和便利性。那天我还帮他调试了一下车载系统，发现跟我这台五年前的国产车比，还要智能不少。而且，他还跟我说：你知道嘛，买这个车，除了科技感，真的就是个‘面子’。行业里有人打趣说：特斯拉要是能把价格降下来，可能销量还能反弹。但你懂的，成本一层层堆积上去，降价其实挺难的。

这让我想起，去年我去修理店，修车师傅说：特斯拉的平均维护成本其实不算贵，但你知道，除了电池，还有那些电子配件，真是贵得离谱。我还记得他还嘀咕：反正能用就行，不是真的拼价格。这也让我觉得，虽然销量在跌，但特斯拉的盈利能力似乎还不错，只要不全线崩溃。我曾试算过，百公里成本在4块左右（不算车损折旧），还算可以。

回过头来看，这场销售危机是不是也从市场占有率递减这件事，提醒我们：主动权渐渐 shifting 了。对比很多国内品牌，他们的渠道更广，价格更友善，而且市场推广又有针对性。特斯拉的直销模式，反倒成了一个优点和缺点共存的问题。你觉得呢？如果它能借此机会，优化一下供应链的灵活性，或许还能扭转局面。

车市变化快得很。有时候觉得，行业里一堆思想家都在叫嚣行业变革，但很多时候，谁坚持到最后、最会打持久战的，才是真正的赢家。你还记得我那朋友说的那句话吗？汽车除了看技术，更要看谁能活得久。也不知道，特斯拉还能熬多久，或者说，它的龙卷风终于会减弱下来，迎来一个平稳期？我一直想问，你觉得，下一次低谷会是什么样子？

本作品为作者原创创作，内容由人工完成，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助生成。AI在资料整理、语言润色、表达优化或灵感拓展方面提供支持，核心观点与主要内容均由作者独立完成。

本文旨在信息与观点的交流分享，不含任何不良导向或违规内容。若需引用或转载，请注明出处与作者。