8000块的纳帕真皮？小米YU7这波“显眼包”手段，又让雷总赚翻了

8000块的纳帕真皮？小米YU7这波＂显眼包＂手段，又让雷总赚翻了

小米YU7终于在6月26日正式发布，售价25.35万-32.99万元，这款SUV一亮相就整了个大活。雷总站在台上豪气干云：＂纳帕真皮免费送，价值8000块！＂台下掌声雷动，直播间弹幕飞起，那架势恨不得马上刷卡下单。

但等一下，睁大眼睛看看PPT下面那行小字：＂仅打孔区域为纳帕真皮。＂这话啥意思？通俗点说，就是你花了大价钱进了家饭店，服务员跟你说今天送龙虾，结果上来一看，只有虾头是真的，身子全是土豆泥。

雷总的小心思，藏在细节里

打孔区域到底有多大？说白了，就是你屁股和后背贴着座椅最紧的那一小块地方。剩下的大片区域，该是啥材料还是啥材料，跟纳帕真皮没啥关系。

这种营销手法，车圈里早就不新鲜了。记得前两年某德系品牌宣传＂全车降噪升级＂，实际上只有前排脚垫下面加了点隔音棉，后排噪音大得像开拖拉机。车主投诉后，厂家回应：＂我们说的是升级，没说全车都升级。＂

成本账算得精明

小米这么做，说穿了就是成本控制。真要全座椅包纳帕真皮，8000块钱根本打不住，起码得翻一倍。但只包打孔区域，看起来高档，摸起来也确实不一样，成本却能控制在合理范围内。

这种＂选择性配置＂在车企里已经成了常规操作。就像手机厂商说＂顶级屏幕＂，但只有中间那块是好屏，四周边缘全是普通材质。消费者体验的时候，手指摸到的确实是好东西，但整体成本却大幅降低。

小米的手机思维搬到车上

小米YU7这次在配置上确实下了血本，全系标配激光雷达、NVIDIA Thor芯片，算力达到700TOPS。但在内饰细节上，还是延续了手机圈的＂价格锚点＂营销策略。

手机可以靠软件体验弥补硬件不足，但车子不一样。你说车机系统再牛，它也代替不了座椅的舒适性。用户每天开车，屁股和后背都要跟座椅亲密接触，这时候＂局部真皮＂的劣势就暴露了。

别被＂价值感＂忽悠了

当然，咱也不能一棒子打死。小米YU7的定价25.35万-32.99万元，在这个价位上，能有部分纳帕真皮已经算不错了。关键是消费者要明白自己买的是什么。

真正的问题不是配置本身，而是宣传方式。＂价值8000元纳帕真皮＂这种说法，很容易让人以为整个座椅都是纳帕真皮。等提车后发现真相，难免会有被忽悠的感觉。

车企都成了＂文字游戏＂高手

现在的车企营销，都快成诗人了。前半句讲情怀，后半句讲节约，只有PPT上在谈理想。＂准纳帕真皮＂、＂类纳帕材质＂、＂纳帕级手感＂，这些词汇层出不穷，消费者稍不注意就被绕进去了。

就像我一个朋友买车时碰到的情况，销售说＂全景天窗＂，结果只有前半部分能开，后半部分是固定的。投诉时，销售理直气壮：＂我们说的是全景，没说全开。＂

理性看待配置升级

小米YU7的整体产品力确实不错，全系标配小米天际屏全景显示，全系700TOPS辅助驾驶算力，全系标配激光雷达。但在内饰用料上，还是要按实际情况来评价。

部分纳帕真皮总比全合成革强，这个道理没错。但宣传的时候，最好说清楚到底是哪些部分用了真皮，让消费者明明白白消费。

买车还是要擦亮眼

小米YU7值不值得买？从产品角度看，配置确实给力，价格也有竞争力。但买车的时候，一定要仔细看配置表，别被宣传标语冲昏头脑。

特别是像＂纳帕真皮＂这种听起来很高级的配置，一定要问清楚具体范围。是全座椅都用，还是只有打孔区域用？这个细节直接影响使用体验。

毕竟买车是大事，不像买手机那样可以随意更换。座椅用料的好坏，直接影响每天的驾驶感受。宁可多花点钱买个明白，也别为了便宜吃哑巴亏。

小米这波＂显眼包＂营销，确实让雷总又赚了一把。但对消费者来说，最重要的还是理性消费，别被＂价值感＂忽悠了理智。