近日，相关媒体发布了2019年2月全国市场纯电动汽车销量榜，从榜单中可以看到，异军突起的吉利帝豪EV首次登顶，荣获2月份纯电动汽车销量冠军，而大家熟悉的A00级电动小车奇瑞eQ1和比亚迪e5则分别获得第二和第三名。
至于上个月以10093辆销量高居榜首的比亚迪元EV则遭遇了前所未有的大滑坡，销量暴跌到1733辆，屈居排行榜第八位，甚至比不上刚刚上市不久的微型小车长城欧拉R1。
元EV之所以会出现如此暴跌，主要是受以下两个因素影响。
第一是受改款影响。从进入2019年的第一个月起，比亚迪元EV改款的消息就已经传得沸沸扬扬了，不但很多消费者对新款车型翘首以待，进入2月份以后很多4S店也陆续停止了老款车型的销售，所以2月份才会出现如此“坐过山车”般的滑坡。
第二是受春节长假的影响。春节是中国人最重要的节日，除去7天长假和几个周末外，2月份的工作日只有十几天，不光是汽车行业，可以说整个社会都徜徉在一种慵懒散漫的状态里，所以2月份几乎所有的汽车厂商都遭遇了销量滑坡，这也算是惯例了。
所以说元EV的暴跌，只是一次不可避免的偶发状况，3月8日，新款元EV360上市，在老款车型的基础上进行了多项配置升级，另外综合工况续航达到410公里的元EV535也即将上市，家族化的LED大灯组、DiLink智能网联系统等配置都将出现在新车上，整体档次感有明显提升。在这些变化的加持下，相信从下个月起，元EV系列的销量就可以实现复苏了。
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