问界M9又搞事情了。
这次，它铆足了劲儿，号称能自己溜过ETC收费站，还会嚷嚷提醒别人别硬挤。
听着挺赛博朋克，也挺贴心。
但要我说，咱们真稀罕这么“门儿清”的车吗？
过去掌舵，那叫一个原汁原味，方向盘一抓，八方来朝。
现在呢？
座驾越来越像个大号掌机，巴不得替你把全套都包办了。
就拿这自动缴费来说，初听乍练，嚯，黑科技！
省事儿！
可咂摸咂摸滋味，省那几秒，真能让你早点到家遛娃？
还是纯粹为了在社交圈里嘚瑟一句“我的车比你机灵”？
金主爸爸们肯定不这么盘算。
他们会鼓吹，这是技术迭新，是抬高用户体验的档次。
没错，技术革新是锦上添花，但得看用在哪儿。
好比这次进化的“小蓝灯”，号称能给周遭车辆打个醒儿，注意安全。
这份心是好的，但实操起来呢？
会不会变成新款“远光侠”，闪得人眼冒金星？
有人侃侃而谈，有了这些辅助驾驶，开车更轻巧了。
这话不假，但轻巧的代价是啥？
是驾驶员溜号，是对路况的判断力大打折扣。
长此以往，会不会有一天，咱们连最基本的车技都忘到爪哇国去了？
就像现在不少人离了导航就不会迈腿一样。
归根结底，智能座驾的内核还是车，安全才是王道。
与其在这些花拳绣腿上砸钱，不如死磕车辆的安全系数，比如夯实车身钢架，优化制动系统。
说白了，就算车再通人性，也扛不住一次硬碰硬的亲密接触。
换个角度瞅，这些智能招数，其实也是一场“装备竞赛”。
你家车会自己入库，我家车能自动换道，他家车能自己过闸。
厂商们卯足了劲儿堆砌功能，好像谁家技能点多，谁就赢麻了。
但用户真需要这么多花活儿吗？
还是被厂商们当猴耍了？
别忘了，这些智能套餐，都是要掏腰包的。
车价水涨船高不说，后期续费也是一笔不菲的开销。
对于普罗大众来说，买车是为了遮风挡雨，是为了便利生活，而不是为了追赶这些华而不实的东西。
再往深处扒拉，这些智能座驾，其实也折射了一种社会心态。
咱们越来越讲究效率，越来越贪图省事。
恨不得所有环节都能自动化，都能智能化。
但这种执念，真能让我们更乐呵吗？
还是徒增焦虑？
就像问界M9这次迭代，搞定了过闸的问题，搞定了停车的难题。
但它搞不定堵车，搞不定油价上扬，更搞不定咱们内心的那股躁动。
当我们一窝蜂地把锅甩给技术不够硬核时，是否忽略了更深层次的症结？
比如，城市规划是否科学？
公共交通是否给力？
老百姓的生存压力是否过大？
说到底，科技是为人服务的，而不是人被科技牵着鼻子走。
咱们应该用理性的眼光审视智能座驾，不要盲目追新，更不要被厂商们PUA。
毕竟，开车的是咱自己，安全攥在咱手里。
所以，问界M9这次升级，是更上一层楼吗？
或许吧。
但更要紧的是，咱们要保持一颗清醒的头脑，别被科技的光环晃瞎了眼。
正所谓，鞋舒不舒服，只有脚晓得。
车好不好开，只有自己门儿清。
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