领克10 EM-P新色官图亮相 鎏光金车漆超吸睛

领克10 EM-P新色官图亮相 鎏光金车漆超吸睛

大家有没有觉得，汽车圈最近的新品发布有点审美疲劳？结果领克10 EM-P新色官图一出来，直接把我的注意力拉回来了。光是那个鎏光金车漆，真不是一般车能驾驭的气场。现在的新能源轿跑，有点“千车一面”，但领克这次不按套路出牌，确实让人眼前一亮。

鎏光金，真的高调又低调

先说新配色吧，鎏光金不是普通的金色。官方用的是默克Xirallic双珠光漆料，简单点说就是在阳光下会呈现出两种色调，既高级又有点神秘。你以为金色太张扬？其实实际看起来比照片还要内敛，属于那种不动声色就能吸引目光的范儿。现在市面上不少新车都在玩颜色，但领克这次的调色技术，确实让人感觉有点独树一帜，算是点睛之笔。

设计细节，全都写着“运动”俩字

领克10 EM-P这次直接继承了Z10的设计理念，前脸“H”形分体式LED日间行车灯搭配贯穿灯带，把科技感拉满。前杠下方的巨大进气口和导流槽，视觉冲击力说来就来。远远看过去，那种圆润饱满的车头，既有力量感，也不会显得呆板。

再看侧面，流畅溜背的线条直接把轿跑气质拉得满满当当，无框车门设计真的很会撩人。现在不少车企都想学轿跑风格，结果做出来都像半成品，只有领克这种细节控才能拿捏得住。车尾部分最有意思的是那条贯穿式镀铬饰条和双出排气管，跟整车的运动氛围互相呼应。电动升降尾翼，不用多说，科技感直接拉到顶，感觉每个细节都在说“我很懂年轻人”。

空间表现，家用和运动都不耽误

车身尺寸也是一个亮点，长宽高分别是5050、1966和1487毫米，轴距更是达到了3005毫米。和Z10比起来，车长多了22毫米，高度多了19到24毫米，其他地方基本没变。你说这些数字听着没感觉？实际体验下来，空间感确实更宽裕。对于家用来说，后排腿部空间和头部空间都能打，而且溜背造型一点都没让后排变得压抑，这点挺难得。

智驾配置，直接拉到行业上游

现在大家买新能源车，谁还不关心智能驾驶？领克10 EM-P用的就是和领克900一样的英伟达Thor芯片，这玩意算力高达700TOPS，妥妥行业顶流。搭配上千里浩瀚H7方案，传感器阵容也够豪华：一颗激光雷达、十一颗摄像头、十二颗超声波雷达、五颗毫米波雷达。这套组合能实现自适应巡航、车道保持、自动泊车这些L2+级的功能。听说未来还可能通过OTA解锁更多玩法，感觉这车的潜力还没全部释放出来。

动力系统，混动真把性能和续航都照顾到了

动力部分才是这台车的核心看点。领克10 EM-P搭载的是EM-P智能电混系统，里面包含1.5T全新电混引擎加上DHT Evo混动电驱。这里面有P1和P3电机，再加个三挡变速箱，后桥还多了个P4电机，整个动力系统能配合出390千瓦的最大功率和755牛米的最大扭矩。听起来有点复杂，但效果就是油门一踩就有劲，日常开绝对不会拖后腿。

电池容量有18.4千瓦时和38.2千瓦时两个版本，纯电续航分别可能达到100公里和192公里。家里有充电条件的，基本能做到城市日常纯电通勤，偶尔跑长途也不用担心续航焦虑。现在不少品牌在混动这块还在摸索，领克这套方案已经很成熟了，兼顾性能和实用性，确实不容易。

颜值、科技、性能，三者兼顾不容易

现在新能源市场卷到飞起，大家都拼设计、拼智驾、拼动力。领克10 EM-P这次是真的想把三项全都做到位。你要颜值，有鎏光金和溜背轿跑造型；你要科技，智驾配置直接拉满；你要动力，混动系统兼顾续航和爆发力，参数已经很能打。

最关键是，这些东西都不是纸面参数，实际体验下来，细节和质感都挑不出明显短板。成语“面面俱到”用在这里一点都不夸张。很多人可能觉得新车发布都一个套路，但领克10 EM-P这次，确实有点不按常理出牌，反而更让人期待实车。

上市时间，大家可以再等等

新车预计会在三季度正式上市，具体价格还没公布。按照领克以往的定价风格，这车大概率不会走高高在上的路线，可能会给到一个相对友好的区间。毕竟现在市场竞争太激烈，谁也不敢定得太离谱。喜欢尝鲜的朋友可以等等，等实车到店后再下手也不迟。

车圈新风向，领克这次又走在前面

现在新能源轿跑市场越来越卷，很多品牌还在摸索什么设计更能打动人，领克这次的操作确实有点让人出乎意料。鎏光金新色可能会引发一波跟风潮流，毕竟谁不想自己的车和别人不一样？再加上动力系统和智驾配置的加持，这台车的综合表现可谓“脱颖而出”了。要说未来会不会成为爆款还不好下判断，但至少现在已经把不少人目光吸引过来了。你觉得这个新色和配置，够不够打动你？