飞度居然还能卖出3台，7月份卖出75台时我就觉得已经该退市了，毕竟起步价卖到8.68万，更省油内饰更好的竞品一大堆，这价位在市场上能撑多久？我一直以为飞度的销量能维持个个位数或者十几台就算不错了，毕竟在燃油车逐渐被新能源取代的情况下，它还能保持这样的销量，真是让我摸不着头脑。
其实我记得去年我还跟朋友打趣说：飞度这车就像那种老牌勤俭家庭的儿子，皮实耐操，就是看着不起眼，别指望它能翻身了。但没想到07月份一卖出75台，我立马就觉得这波可能是个误会——你说它还能撑住？还是有人在守株待兔？也许得有人爱它，或者有人就是穷得只剩下它了。
8月份还能卖出23台，我觉得这肯定是大春了。大春是什么？我猜测可能是个叫春哥的老客，他对老飞度有点情怀吧，或者他觉得省油、耐用、生意场上就这车最实在。不过我也觉得，算了，这可能只是小概率事件，毕竟大概率，车都快被淘汰了，销量自然被稀释掉了。
我记得那天我还翻了下笔记，像卖车的朋友说：飞度算是这价位里最好的车了，绝对值这个价。但实际上我心里也在犹豫，是不是价格战越打越激烈了？一位修理工还跟我笑谈：今年飞度的零件供应真是逐年缩减，修车都找不到原厂配件了。这明显是行业信号灯开始闪烁了。
9月份还能卖16台？哎，怎么感觉还在孤注一掷？我自己都气炸了，觉得没人再理会这车了，怎么可能还有粉丝在坚持？难道他们觉得飞度比任何同价位车都好？或者是某些老板押宝的结果？我都开始怀疑，是不是从去年起，某个销售团队在偷偷帮忙成了惊喜。
更让我震惊的是10月份还能卖3台。你知道的，10月不是节日旺季，没人会特意买车，这些卖家这是在硬撑还是真心相爱？
我真是不敢预测了。下个月会不会有两个？三个？我已经不敢想象了。大春还能再多点？说不定这个春哥打Call打到明年？（这段先按下不表）不过说实话，我还是挺好奇：买飞度的，都是些什么人？我发现了一个奇怪的现象——全部16台里，有15台都是卖给了广东人！这个比例还真高，说广东是真的还是有点市场秘密？
而且，从价格角度看，这车只要12万落地，就能拿到顶配。问个问题：怎么应对？是不是有人觉得买飞度就是在捡漏？我想到的是，真的这个市里面，现在还能找到比它更好的车？凭直觉判断，没细想过，估计没有吧。
你是不是也觉得，市场上的车其实都差不多，都在争夺那最后的几个顾客？就像我开玩笑说的，三五一百五十万，其实也就是买好车的一个指标。飞度的好在哪？它省油，保值率估算在70%左右（这个不好说，样本少），而且维修方便。说实话，小酸奶不发力，可能还得多屯点？
至于那些喜欢新车的人，可能还在等下一波大动作。我一直说，买车最怕的就是盲目，但这个市场，似乎也变得越来越感性。我还记得朋友跟我抱怨：你看那车款，价格真是越来越要命了。但偏偏飞度还能卖出几台，说明还是有人在坚持，不是吗？
我都不知道这些飞度粉到底是出于感情还是真有需求。我猜测，或许十年前买的人，现在已经变成了忠粉；但也可能有人无聊，纯粹抱着能捡漏的心态在买。
这市场也变得很难琢磨。你相信汽车到底是科技产品还是纯粹的情怀？福利社会里，买车到底是谁在挥金如土？有时候我会想到：下一辆车，是不是也会像飞度这样，突然就火起来？或者，平凡的它，反而藏着一些不为人知的秘密。
所以说，这个市场，真是越发扑朔迷离。我现在都开始怀疑，是不是以后二手车会成为市场的主角了？未来会不会有人说：你要想买好车，先看看二手飞度，就能省不少。（这又是一句胡猜，不确定）
讲真，这种出人意料的销量甚至让我反思：汽车行业是不是也到了一个新的临界点——不一定靠新车火，但靠淡水活着的老牌子撑住？还是有人还在用老办法拼命？谁都说不准。唯一能确定的是：下个月，飞度还能不能卖出突破在我脑海里的极限，也是个未知的谜题。
—— 你觉得，一个七年前的普通小车，还能续命到明年，会不会是奇迹呢？
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