座舱配置不拉垮，销量却持续下滑，领克08 EM-P这是怎么了？

随着购车群体年轻化，高智能化的新能源车受欢迎程度越来越高，激烈的市场竞争，让一些车型出现了高开低走的局面，领克旗下的插混版中型SUV——领克08 EM-P就是其中之一。根据官方给出的汽车销量排行榜来看，领克08 EM-P刚开始的月销量在1万台左右徘徊，如今却仅为3000+台，这样的表现难免让人唏嘘，下面就一起来看看领克08 EM-P究竟怎么了。

领克08 EM-P是一款轴距为2848mm的中型SUV，外观方面采用张力十足的线条勾勒车身轮廓，凸显饱满感和立体感。前大灯和后尾灯均为贯穿式设计，但造型上并不是简单的平铺直叙，个性化程度较高。封闭式中网、隐藏式门把手和多辐式动感轮毂等有着浓郁的新能源车气息，年轻用户对其接受程度较高。我认为领克08 EM-P在造型上并没有太多的激进元素，传统用户看时间长了也就习惯了。社恐人士也不用担心较高回头率，因为领克08 EM-P的车身配色丰富但低调，除了曙光棕/黑色外，其他配色还是偏传统的。

拉开车门，进入领克08 EM-P的座舱，层次分明的中控台采用大面积软皮包覆，车门板、空调出风口等区域融入亮银色饰条点缀，精致感相对较好。三辐式方向盘为撞色搭配，与座舱整体风格相统一，正前方的12.3英寸全液晶仪表与15.4英寸触控屏错位布局，大屏内LYNK Flyme Auto+龍鹰一号*2芯片，车机响应速度快，语音控制系统也很棒，连续性指令识别灵敏，比以往有所提升，而且像“空调不要对人吹”的模糊指令同样能执行。此外，领克08 EM-P的手机APP远程控制使用起来也很方便，开关门、调节车窗、启动车辆等都能实现，且手机解锁车辆又对总忘记带钥匙的人非常友好。

空间上，领克08 EM-P除入门版为仿皮外，其余型号均采用Nappa真皮包裹，手感细腻而精致，扎实的用料在同价位中较为少见。得益于合理的座舱布局和出色的账面参数，一大家子坐在领克08 EM-P里出行都毫无压力，高个子人群也能在车内找到适合自己的驾驶姿势。该款车的后备厢在常规状态下为545L，折叠婴儿车、玩具等都能轻松放下，如果有需要，后排座椅还支持四六比例放倒，届时容积又会拓展至1277L。对了，领克08 EM-P部分型号的前后排还拥有加热、通风和按摩等舒适性配置，丰富的功能可进一步提升车辆性价比。

续航上，领克08 EM-P的WLTC纯电续航里程有102km、185km和205km三个段位，续航表现相对较好，充电便利选低配版也没太大问题。满油满电下，领克08 EM-P的CLTC综合续航里程达到1200km（高配版为1400km），跨城市出行也不容易产生续航焦虑。

动力方面，领克08 EM-P搭载1.5T发动机+驱动电机，最大输出功率有280kW和436kW之分，与之匹配的传动机构为3挡DHT变速箱。新车起步提速快，踏板丝滑线性，等红绿灯时一脚油门就能窜出去，刹车灵敏性尚可，在时速80迈左右的情况下，都能快速刹停，但需要一定力度才能释放较强制动力。底盘质感很不错，电控系统会在准确时机快速介入，有助于方向修正，跑高速兼顾舒适性和并线稳定性，符合家庭用户的使用调性。

上文分别从多角度对领克08 EM-P进行讲述，可以看到它在配置方面还是很不错的，但竞争激烈的市场涌现出许多价格亲民的车型，所以一定程度上抢占了领克08 EM-P的潜在用户。此外，领克08 EM-P本身产品定位模糊，认知度低，从而导致它销量持续走低。从现有产品矩阵来看，领克08 EM-P既想要口碑、又想要销量，同时推出两驱和四驱车，反而让其陷入了高端也用户看不上，主流用户买不起的尴尬局面。