“比亚迪一周连发4款新车，混动续航直接干到1300公里，价格最低12万起！ 小米汽车更狠，3秒破百+800公里续航，直接把Model X逼到墙角！ 2024年刚过半年，国产车已经杀疯了——混动油耗跌破3升，纯电续航集体冲进800公里，就连奥迪都开始用800伏平台跟国产车对轰。 现在买燃油车？ 朋友，你确定不先看完这些黑科技再掏钱？
比亚迪海豹06 DM-i旅行版把旅行车和插混技术绑在了一起。 这车轴距2790毫米，后备箱容积从三厢版的400升直接扩容到600升，能塞下4个28寸行李箱。 第五代DM插混系统用上了EHS200双电机，馈电油耗3.8升，满油满电能跑1300公里，纯电模式还能开120公里。 12-15万的价格，比大众蔚揽插混便宜了足足8万。
汉L DM-p砍掉了激光雷达和智驾系统，但3.9秒破百的性能没缩水。 价格从现款汉DM-p的31.98万降到25万区间，相当于用Model 3高性能版的价格，买到保时捷Panamera Turbo的加速。 比亚迪销售透露，6月订单里70%都是冲着性能版来的。
腾势N8L的车长拉到5.2米，三排六座布局比理想L8还多塞进去5厘米。 2.0T混动发动机配三电机，综合功率452千瓦，比宝马X5插混版高出100多千瓦。 云辇-A智能悬架系统能主动调节高度，上马路牙子不用踩刹车。 30万出头的预售价，比蔚来ES8便宜了15万。
仰望U8加长版车长超过5米4，三排座椅能坐下1米8的成年人。 24K真金车标用了18克黄金，光这一个车标成本就超2万元。 四电机驱动系统输出1197马力，比奔驰G63多了近400马力。 经销商说首批100台限量版10分钟被抢光，订车用户里60%是原来开揽胜和LX570的车主。
吉利银河A7把插混轿车价格打到了9.98万起。 1.5升自吸发动机热效率46.5%，比丰田THS混动还高2个百分点。 实测馈电油耗3.36升，加满92号汽油能跑1200公里。 4S店销售说，现在买轩逸、朗逸的客户，一半都会先来对比这款车。
奇瑞X3L增程版用上了路虎极光同款的全地形反馈系统。 1.5T增程器热效率44%，比理想L7的增程器省油12%。 后驱版纯电续航150公里，四驱版带差速锁，能爬45度斜坡。 15万的价格比坦克300插混版便宜7万，店里展车都被露营博主包场拍了半个月。
长安启源A06的800伏平台充电5分钟能跑300公里，比特斯拉V3超充还快1分钟。 双叉臂前悬+五连杆后悬，这套底盘以前只在30万以上的车上出现。 销售直言不讳：“这车就是盯着小米SU7标准版打的，便宜4万还能选装CDC电磁悬架。 ”
小鹏P7换代版取消激光雷达，改用纯视觉智驾方案。 四驱版电机功率437千瓦，比老款提升23%。 宁德时代神行电池让续航冲到702公里，比蔚来ET5多出102公里。 门店数据显示，70%的预订客户都选了没有激光雷达的入门版，理由是“城区用不上高阶智驾”。
小米YU7四驱版功率508千瓦，比保时捷Taycan Turbo S还多28千瓦。 872伏高压平台配120度麒麟电池，续航835公里比特斯拉Model X多出135公里。 雷军亲自测试的零百加速3.23秒，比蔚来ES6快了整整1秒。 首批2000台创始版在小米商城37秒售罄，黄牛加价5万转卖。
奥迪E5 Sportback用上了保时捷Taycan同款的800伏平台。 双电机输出386千瓦，3.6秒破百比RS6还快0.2秒。 后轮转向系统让5米长的车转弯半径比A4L还小1米。 德国工程师承认：“这套电驱系统70%的供应商和比亚迪汉EV重叠，但价格贵了2倍。 ”东风猛士817的非承载车身能扛住1.5吨拖挂。 华为ADS 4.0智驾系统在阿拉善沙漠里自动规划攀岩路线，三把差速锁+蠕行模式根本不用司机动手。 1.5T增程器热效率41%，比长城坦克500 Hi4-T省油8%。 军方背景的买家占了订单量的40%，剩下的都是越野俱乐部团购。
荣威M7把插混B级轿车价格压到9.99万。 1.5升发动机热效率43%，比日产e-POWER高3个百分点。 实测馈电油耗4.1升，比卡罗拉双擎还省0.3升。 4S店搞了个对比试驾，结果70%的轩逸客户当场转单，销售说：“客户听到价格时都以为少报了个1。 ”
五菱星光EV续航提到305公里，快充从30%到80%只要28分钟。 4.98万的起售价，比宏光MINIEV多了100公里续航，价格只贵了8000块。 柳州工厂的产能已经拉到每月2万台，但经销商还在抱怨不够卖。 网约车司机算过账：每天充电比烧油省46元，半年就能回本差价。
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