王传福这次动了腾势总经理的刀，真是挺狠的。你知道人们常说换人如换刀吗？我倒觉得，换的不只是个人，更像是在扔掉那个陈旧的牌子，重新洗牌，拼的是真心。
新上任的李慧，站在台上，气场跟扯爆，刚需两个字一出口，就让我想起平常开车遇到的那些初心。记得他一说完：这不是噱头，是刚需。顿时让我觉得，这人真没在玩虚的。行事作风直截了当，没有那一堆官话套话。
其实很多车企一下子都在大炮似的推冰箱彩电大沙发。最开始我也纳闷，买车还要啥冰箱？平时少得可怜，也就夏天热得不行时用用，一年能用几次？彩电倒还说得过去，车内大屏幕，谁还没见过？最多追剧抖个音，只是这个看电影的场景，实际用上的人比例大概不超过10%。
这想法其实挺土的——买车是乘坐工具，不是家里客厅。可你看，李慧说：大沙发、车载冰箱，这些都是实用的刚需。我相信，至少他这次讲的这些，确实抓到了消费者的痛点。别的不说，乘坐时的舒适感比什么新濠天地的彩电更实际，毕竟谁都不想在车里大半天像在打太极。
我刚才翻了下笔记，估摸着，这类配置在1.5-2万的车型上，稍微一配，成本就得增加个1千块左右吧（体感，没有专业数据，估算的哈）。但我更疑惑，像冰箱这种配备，能用得上？——大概是市场冲突问号吧。
有人可能会说：车上冰箱不就是给老婆带的水果、饮料用的，一年用不了几次。说得也有道理，你说大众那边，车内配个大屏幕，广告都说开车如看大片，但真用起来，开车时分心带走不少注意力。彩电真敢比比？也会让驾驶觉得不安全。我就一直纳闷：是不是有点营销上的噱头在作怪？我得坦白，那感觉就是：回头想想，为什么要装冰箱、彩电？难不成为了卖车附加的象征？
也不能一棒子打死，说不定，一些用户真觉得在车里享受比赶时间更重要。再说，你在高速路上，长途坐车，能喝上冰凉的饮料，那体验肯定不一样。只是这个体验之间的界线，把消费者真正用得到的和虚的，有点难区分。
（这段先按下不表）对了，你觉得造车不就像造房子？基本结构坚实，但用的装修材料和色彩，以及家具，才体现出品质感。比亚迪这次狠角色的刚需策略，不过就是在选装修风格。
这里还可以对比一下：同价位、同类车——比如某些合资品牌的SUV，基本没啥额外配置，体验也很普通。你开出去，没人会记得你的豪华感在哪里，倒是那稳定的底盘和油耗更实际。
你是不是还在琢磨：换一个角度，除了这些恶趣味的配置，其实最核心的，还是车的供应链可靠性和研发能力？造一个油车的发动机和变速箱，某些国产品牌还真没有能力自主研发（我就知道有几个朋友的老车，开了十年，还出过一点点摇晃）。
说到供应链，我就想到：去年一波电子元器件涨价，汽车厂商怎么应对？比亚迪这点倒是跟得上，因为它很多核心芯片都自己产，供应不再是挡箭牌。而我也怀疑：这是不是一种‘自我保护’的方式？你说，造不出油车三大件，真还怎么站得住脚？得靠品牌号召圈钱。
话说回来，我也得自我反省。像我自己，有时候会觉得，这些配置花里胡哨其实也影响心情。比如我朋友经常说：我就要保值率高的车。他说100公里油耗在8左右，车行五年以后，估计还能剩超50%的价值。这比一些追求新鲜配置的车型，要实在得多。
（这段先按下不表）但又没有那么简单。有时候，花了多几千块，换来的不仅是用得着的配置，更多是心理安慰。大部分人也不会天天开车、每次都去长途。大多数时候，车就像个移动庙会。
刚才，我还翻了翻相册，看到一张照片，是我去年去自驾游时拍的：那会，如果车内能有个冰箱，夏天用着真的舒服多了。只是，想象一下开车时，库尔车载冰箱突然怼个冰凉瓶，不知道是不是幻想。
这个换将真值得玩味，萨拉布学派也讲：破旧立新背后，藏着多少未曾察觉的细节？就像把车当家一样，配置是不是不够用，细微的差别就会变得很明显。
我明天还打算去看新车，顺便打听一下：那些挂彩电、冰箱的配置到底是真心需要，还是先堆着的？毕竟买车，最重要还是真的用得顺手，别把自己捆绑在不实用的花架子上。
你说，有没有可能，下一步，车企会反其道而行，把一切神仙配置都收掉？只留硬核技术，轻松到达最后的用户心。也许，这就是换将的意义吧——在变化中找到那个实在的自己。
（这段留白一会继续）反转总是多，谁知道未来会怎么走？汽车市场的心跳，永远比我们想象中的要快。你猜：那个刚需，还能产生多少变数呢？
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