最近外媒又对中国车企指手画脚，说什么“中国车不搞发动机、变速器、底盘，只会堆花哨配置”。
这话听着耳熟吗？
像不像当年嘲讽中国手机“只会拼摄像头”的老套路？
可事实呢？
看看东风刚推出的纳米06，10万级SUV直接塞进无框车门、L2+级智驾，百公里电耗低至11度，续航轻松400公里。
这哪是“花里胡哨”？
分明是技术普惠！
某些外媒的酸话，本质上还是“双标”——当年中国车企用三菱发动机时，他们笑我们“只会组装”；如今我们自研的鲲鹏动力热效率超41%，蓝鲸发动机连续运转259小时破世界纪录，他们又说“发动机不重要了”。
合着中国做什么都是错？
要我说，中国车企早就摸透了用户痛点！
十万块想买合资车？
连个倒车影像都得加钱选装。
但看看纳米06：车载冰箱能装6瓶饮料，540度透明底盘新手秒变老司机，副驾座椅秒变躺椅——这些配置哪个不是刚需？
更何况，国产车的“三大件”早不是软肋！
长城9DCT变速器研发砸了5个亿，单次试验等效30万公里；比亚迪DM - i混动反向出口日本，逼得丰田签技术协议。
某些人总说“配置高等于技术差”，那特斯拉为什么要把屏幕越做越大？
保时捷为什么学蔚来搞换电？
说白了，智能化、人性化本就是技术实力的一部分！
中国车企用新能源赛道超车，三电技术全球领先，宁德时代电池装车量吊打松下，华为自动驾驶让德国人追着合作——这时候还揪着“发动机”说事，就像嘲笑智能手机不如诺基亚耐摔！
从被人卡脖子的“心脏病时代”，到如今电动车反向出口欧美，中国车企用实力证明：技术没有固定赛道，用户需求才是王道！
东风纳米06的爆火恰恰说明年轻人要的不是“发动机参数表上的虚荣”，而是下班路上能躺平的座椅、露营时能保鲜的车载冰箱。
那些还在唱衰中国车的人恐怕还没看懂这场变革的本质——不是“走偏了”，而是我们开辟了新路！
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