燃油车不够智能？ 上汽大众刚刚用一款车打破了这一定律。 2026款途昂Pro的智能驾驶系统在隧道出口处，竟比人眼提前2秒识别事故车并自动变道避让。
这款搭载L2+级辅助驾驶的燃油SUV，以25.99万的起售价，在国产新能源车的包围中杀出一条血路。 它证明了一件事：燃油车不仅能谈智能，还能比许多电动车更“聪明”。
途昂Pro 2026款的智能化核心在于其搭载的全新一代IQ.Pilot增强驾驶辅助系统2.0。 这套系统基于800万像素惯导双目摄像头，像人眼一样观察道路，无需依赖高精地图和激光雷达就能生成高精度环境模型。
在实际测试中，有媒体老师亲身体验到车辆在隧道出口强光眩目的瞬间，系统已提前识别前方事故车并平稳完成变道。
“端到端高快NOA”功能让这款燃油车实现了自主上下匝道、智能避障绕行等能力。 独特的是其“人机共驾”逻辑：即便驾驶员临时介入，系统也不会突然退出，而是协同工作。
例如错过高速出口时，轻扶方向盘即可触发系统重新规划路线，避免了人机争夺方向盘的尴尬。
车内搭载的双AI大模型，百度文心和DeepSeek，让语音交互达到新高度。 有记者实测时以超常语速连续发出5、6条指令，系统在眨眼间全部完成。
这种流畅度超越部分新能源车型。 车机支持多意图识别，单句话可理解五个指令，响应速度控制在0.8秒内。
动力系统是另一大亮点。 第五代EA888发动机采用保时捷同款可变截面涡轮增压技术，450TSI四驱版输出272马力，百公里加速7.6秒，WLTC油耗低至8.35升。 4MOTION智能四驱系统可自动分配车轮抓地力，应对雨雪路面游刃有余。
对于七座SUV最关键的空间布局，途昂Pro用2980mm轴距打造出真正可用的第三排。 一位178cm的体验者表示，调整好第二排后，成年人坐进第三排毫无压力。 后备箱在七座状态下仍能容纳三个登机箱，放倒第三排后可扩展至2427升。
配置方面，入门版即标配前排座椅通风加热按摩和女王副驾腿托。 高配版更配备哈曼卡顿音响、DCC自适应悬架等豪华配置。 安全上全车配备9气囊，包括前排中央气囊和贯穿式侧气帘。
这款车目前限时一口价25.99-31.99万元，比官方指导价直降4万元。 顶配车型免费赠送原价5000元的IQ.Pilot增强驾驶辅助系统，性价比优势明显。
在市场层面，途昂Pro直面丰田汉兰达等传统对手。 与其31.48万的起售价相比，途昂Pro在动力、智能配置和空间上均占优。 对于充电不便地区的用户，这款车提供了无需妥协的智能出行方案。
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