通用道朗格撤离中国，三年销量不足百辆真相

通用道朗格撤离中国，三年销量不足百辆真相

谁能想到，顶着通用金字招牌的道朗格，在中国市场混了三年才卖掉97台车？这数字连某些县城汽贸城单月销量都比不过。最近传出要关店停售的消息，简直是意料之外又情理之中。

进口豪车迷局

推开道朗格展厅大门，迎面就是雪佛兰太浩和GMC育空两座＂美式山丘＂。六米长的车身配上V8发动机，活脱脱把德州牛仔风搬进CBD商圈。可当销售报出65万起步价时，空气突然安静——这价钱都能提辆保时捷卡宴了。

中国有钱人可不傻，买豪车既要面子更要里子。道朗格带来的这些＂油老虎＂，在新能源当道的今天，油耗高得能吓跑加油站老板。更扎心的是，这些车型在北美老家都算冷门款，硬要搬到中国市场当主角，好比让德州扒鸡去四川打擂台。

决策层的迷之自信

前总裁李龙那句＂不追求销量＂的宣言，现在听起来格外讽刺。嘴上说着不着急，背地里却在三年间狂开17家门店。最离谱的是西安门店，开在大雁塔景区附近，游客忙着拍玄奘雕像，谁有工夫看这些美式皮卡？

今年初换帅时还挺唬人，结果新官上任就撞上关税大战。原本就虚高的车价再涨20%，直接把潜在客户都吓跑了。现在回头看，与其说是关税压垮骆驼，不如说是决策失误埋下的雷。

数字背后的寒潮

流通协会的数据显示，整个通用进口车系两年才卖出517辆。这数字放在年销两千万辆的中国市场，连统计误差都算不上。最惨的是库存车，停在港口天天晒海风，钢板都要起盐渍了。

总部那边也不好过，虽说去年营收涨了9%，净利润却暴跌四成。道朗格这个烧钱大户，三年光建店成本就够买下整个4S店集团。现在停掉新车业务，倒像是给母公司割肉止损。

美式情怀的溃败

道朗格的故事给所有外资车企敲了警钟。现在中国消费者早过了＂外国月亮圆＂的阶段，BBA都要乖乖搞本土化。那些北美特供车还想躺着赚钱，门都没有。

听说他们还要保留售后业务，这操作真心看不懂。总共就97个车主，怕是连售后团队工资都挣不回来。不如学学特斯拉搞直营，起码还能赚个转型创新的名声。

展厅里的美式皮卡还在锃光瓦亮地摆着，可惜中国消费者已经用钱包投了票。这场豪华车闹剧落幕时，连个像样的告别会都没开成。