这是一个日新月异万象更新的时代。
这更是一个大鱼吃小鱼，快鱼吃慢鱼，市场竞争残烈的时代。
汽车市场同样如此，不管再牛的品牌，在今年的车市寒冬中，都感受到了深深的寒意。
在这种情况下，车企也唯有不断加强品质，不断与时俱进推陈出新才能更好地适应市场需求变化，立于不败之地。
9月底，长城汽车旗下哈弗品牌哈弗H4刚刚推出Pro版，近日又有消息传出哈弗H4乐享版将于本月底上市。
刚刚，在某汽车城哈弗H4乐享版已经到店。新车型有什么不同？咱们还是来抢先看一下吧。
总体来看，乐享版新车与在售车型基本上保持外观一致，前脸依然采用的是六边形进气格栅，两侧圆形雾灯搭配底部蜂窝状进气格栅，共同营造出时尚精致的运动风格。
轮毂算是一个大的改动，乐享版采用了全新的18英寸高亮黑铝合金轮毂，看起来还是蛮时尚精致的。
在内饰方面，乐享版依然延续了原有车型厚道细致的做工，中控内饰及车门内侧依然使用搪塑软性材质，内饰采用红黑配色，并多处使用镀铬装饰，提升了整体的精致时尚感。
车型配备有自动大灯，自动雨刷，无钥匙进入，一键启动，百度Carlife系统，博世9.3版本ESP，ABS刹车防抱死，牵引力控制，紧急制动辅助，上坡辅助等多种系统功能。
车尾方面，后保险杠有所调整，排气筒改为双边双出炮筒式排气管。
既然是乐享版，肯定是更加实惠，当时看的这款车，价格资询销售顾问，说是90900元，因为是新车型，优惠幅度暂不知晓。
当然，相应的动力系统也由原来的1.5GDIT发动机更改为1.5T发动机，也就是说最大马力由169马力更改为150马力，最大扭矩也由285牛米，更改为210牛米。
好在国六1.5T发动机涡轮介入也比以往国五的有所提前，在1800转即可达到最大峰值扭矩，相比原来的2200转才能达到最大峰值，明显提升不小。
为此还专门特意试驾了一下，实际驾驶体验中，起步还是可以的，油门稍微深踩一些，动力响应还是挺快的，没有以往被人垢病的必须深踩油门车辆才能快速响应的现象。日常家用应该也是足够了，毕竟大多数人的开车驾驶还是比较稳健的，再说现在交通法规也严，再好的车也没有多少机会飚起来。
说实在的，这个乐享版动力确实不太出彩，但是胜在技术成熟品质非常可靠。在同级车中虽不优秀，但也不落伍，可说是中规中矩吧，特别值得一说的是，后期车辆保养上，1.5T车型也比1.5GDIT车型费用低，可说是有失有得吧。
一帆点评：哈弗H4乐享版场更多的是对于H4车型的补充和细化，以便尽可能的满足不同需求的客户群体。对于厂家的这种做法可以可以说有不同的看法和评论。但是作为用户来说，我们对此应该欢欣和支持，毕竟多一款车型，我们就又多了一个参考和选择。
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