要说现在高端新能源SUV市场里谁最有话题度，问界M9绝对算一个。
这次2025款一上市，起步价就定在46.98万，顶配更是摸到了56.98万的边儿，这架势一看就不是来交朋友的，是奔着重新定义豪华去的。
先聊聊这次升级最实在的地方，就是动力。
增程版换了个新的1.5T增程器，型号从H15RT变成了HG15T。
虽然马力没变，但油耗表现简直是天壤之别，WLTC综合油耗直接从0.88L降到了0.62L。
这个数字放在一台车长超过5米2的大车上，确实有点厉害。
而且，新款把原来42kWh的小电池版本给砍了，现在全系都是52kWh的大电池，光用电最长能跑235公里，加满油充满电，续航能超过1400公里，基本上告别续航焦虑了。
当然，你要是就喜欢纯电，M9也准备了100kWh电池的版本，最长能跑630公里。
考虑到这车自己就超过2.6吨重，这个能耗表现已经很不错了。
另外，全系都标配了魔毯智能空气悬挂，虽然只是个单腔的，但对日常开车的舒适性提升，效果还是挺明显的。
智能驾驶一直是华为的拿手好戏，这次问界M9更是把硬件堆满了。
2025款的激光雷达从原来孤零零一个，一下子增加到了四个。
车顶留着一个192线的高性能雷达，车身周围又塞了3个固态雷达，整车感知硬件总共有36个。
这配置，明摆着就是要在智驾这条路上继续领跑。
外观上，新款和老款M9基本一个样，那个很有辨识度的前脸设计也还在。
两个大灯中间连着一条灯带，你只要打开智能驾驶功能，它就会变成蓝色，也就是大家说的“小蓝灯”，用来告诉周围的车和人，这车正自己开着呢。
这个设计挺有意思，算是一种很直接的沟通方式。
大灯本身也玩出了花样。
Max版用的是矩阵式大灯，到了顶配的Ultra版就升级成了像素式大灯，能玩灯光投影，比如在地上投个箭头给你指路。
这不光是华为秀技术，也确实在晚上开车的时候多了点乐趣，还更安全了。
想分清楚增程版和纯电版也挺简单，看车头下边的进气口就行。
纯电版是菱形网格，增程版是一根镀铬横条。
我个人觉得菱形网格的设计看着更豪华大气，镀铬横条就偏向运动风格，不过这俩差别不算特别大。
作为一台大型SUV，M9的尺寸数据相当漂亮，车长5230毫米，宽1999毫米，高1米8，轴距更是达到了3110毫米。
这么大的尺寸，车里空间自然宽敞。
车轮的配置也跟上了，前轮是265/45 R21，后轮加宽到285/45 R21，让这台车从后边看过去显得特别敦实，很有力量感。
还有个事儿，2025款新加了一个叫“金瑞红”的车身颜色，上半截是玫瑰金，下半截是红色，看起来相当奢华，同时把老款的丹霞橙给取消了。
这种双色车身的设计，在豪华车里挺常见的，也算是提升档次感的一个办法。
车里的设计还是老样子，一体化三联屏依然是视觉中心，包括12.3英寸的仪表、15.6英寸的中控屏和16英寸的副驾娱乐屏。
在配置上，问界M9可以说是什么都给你了，电吸门、AR抬头显示、三区自动空调、香氛系统，甚至带保温和冷藏功能的小冰箱都配齐了。
最能体现科技感的，要数那个可以三档调节透光度的智能隐私玻璃，后排乘客可以根据需要随时切换，既能保证采光，也照顾了隐私。
高配车型还有激光投影系统，能在车里弄个移动影院出来。
这次升级还解决了一个老款车主吐槽挺多的问题，就是主驾驶座椅有点短，开久了腿不舒服。
2025款给主驾加上了电动腿托功能，这个改进虽然不大，但对长途开车的舒适度提升非常明显，看得出厂家还是听了用户意见的。
车内布局有5座和6座两种选择，6座版因为座椅配置更高，比如第二排右边的零重力座椅和电动门这些，价格要贵上一两万，这也算是给了买家更多的选择空间。
全部评论 （0）