香帅硬刚原创路！250-400双软尾巡航工信部首秀

香帅硬刚原创路！250/400双软尾巡航工信部首秀

“抄作业的终于开始自己写答案了！”

最新一批工信部新车公示里，香帅摩托甩出两颗重磅炸弹——完全自主设计的250软尾巡航和400软尾巡航。这回彻底撕掉“本田代工厂”标签，顶着“造型像拼凑”的群嘲，硬生生把原创两个字焊死在车架上。

从贴牌到掀桌子的叛逆期

过去总被调侃“本田发动机搬运工”的香帅，这次公示资料写得明明白白：JY2V58MM-P和JY2V60MQ两台发动机，从缸头到排气管全是自家手笔。虽然车架结构看着眼熟，但参数表里“香帅制造”四个字比镀铬件还晃眼。

有人说这俩车长得像“用边角料拼的复古模型”，但比起那些换壳不换芯的同行，至少敢把“原创”当卖点。摩托车圈苦贴牌久矣，哪怕丑得耿直，也比漂亮得雷同强！

250软尾：新手快乐车

数据暴击：249cc单缸水冷，20.7kW功率（约28匹），极速129km/h，整备质量170kg。

这货明显冲着城市通勤党来的——比常规巡航轻30kg的体重，等红灯时不用扎马步；短轴距搭配软尾悬挂，过井盖像踩棉花。圆头灯和缩水版燕尾挡泥板透着股“我虽然不贵但很认真”的倔强，特别适合两类人：怕扶不动大排的女骑手，以及预算卡死1.5万还要装范儿的大学毕业生。

400软尾：专治腰突的暴力绅士

核心参数：385cc双缸水冷，29kW功率（约39匹），极速155km/h，车重居然还是170kg。

看似和250用同款车架，实际把“中量级巡航该有的体面”全补上了。双缸机头震动控制吊打单缸，软尾设计过减速带时屁股不用离开坐垫。最狠的是功率重量比——比同级少背个成年人的重量，超车时能甩出“老子是巡航不是老头乐”的气势。

原创的代价与赌注

漆水接缝粗糙？仪表盘像十年前的MP4？这些槽点香帅自己门儿清。但比起“用本田发动机骗销量”的轻松钱，他们选了条更难的路：用两台不够完美的车，赌消费者愿意为自主技术买单。

接下来就看市场是否宽容——毕竟参数表不会告诉你装配工艺多糙，而抖音上的“软尾过坑”实测视频迟早会爆。但无论如何，当其他厂还在抄袭作业时，第一个交卷的差生也值得掌声。

摩托车可以慢，但必须是自己跑出来的速度。香帅这两台车就像青春期少年——笨拙、毛躁，可眼里那股“老子偏要不一样”的劲儿，才是国产摩托最缺的硬通货。