「汽车机油」在汽车保养中扮演着至关重要的角色，然而，不同车型和驾驶条件所需的机油标号与黏稠度各不相同。选择机油时，价格并非唯一标准，适合自己车型和驾驶环境的才是关键。那么，如何根据车型、地区气候及个人驾驶习惯来挑选合适的机油呢？别担心，我们「什么值得买App」的生活家「大胃王DAVID、西红柿炖番茄」已为大家精心整理了机油选购要点及品牌推荐。阅读完本文，您将能轻松选购到合适的机油，避免选购误区。

机油的重要性不言而喻。

作为汽车发动机的“血液”，机油在汽车保养中占据着举足轻重的地位。它不仅润滑、冷却发动机的各个部件，还承担着清洁、防锈、密封和缓冲的重要任务，从而确保发动机能够正常运转并延长其使用寿命。选择不合适的机油则可能引发一系列问题，如发动机磨损、积碳、油耗上升、动力减弱以及噪音增大等，甚至可能造成发动机的严重损坏。因此，每位车主都必须认真对待机油的选择，将其视为汽车保养中的一门必修课。

机油的分类

机油根据其来源和成分，主要可分为矿物质机油、半合成机油以及全合成机油三类。其中，全合成机油的性能最为出色，半合成机油次之，而矿物质机油则性能一般。

矿物质机油，直接从石油中提炼，成本相对较低，但其在抗氧化、抗磨损、抗高温方面的能力相对较弱。因此，它更适用于低速、低温、低负荷的工作环境，且更换周期通常较短，大约在5000公里左右。

半合成机油，是在矿物质机油的基础上，加入了合成机油和各种添加剂，从而提升了其性能。这类机油在抗氧化、抗磨损、抗高温方面的能力有所增强，能够满足中速、中温、中负荷的工作需求，且更换周期略长，约为7500公里左右。

全合成机油，则是通过化学合成方式制造的高品质产品，其中100%为PAO或合成酯类。尽管其成本较高，但性能却是最为优越的，抗氧化、抗磨损、抗高温的能力都非常强。因此，它非常适合高速、高温、高负荷的工作环境，且更换周期最长，可达10000公里左右。
上述所提及的公里数并不包含新车首保时的机油更换公里数。对于新车而言，机油的更换应遵循各车型的保养手册中规定的首保时间，这个更换公里数通常会远低于上述提及的公里数。这是由于新车在磨合期可能会产生金属碎屑，若不及时更换机油，这些碎屑可能会对发动机造成不利影响。关于如何具体判断机油是否需要更换，我们将在接下来的章节中详细阐述。

机油的标号

机油的标号涵盖了其粘度等级、质量等级以及相关认证，这些标号共同决定了机油的流动性能和整体性能。市面上常见的机油标号种类包括SAE粘度等级、API质量等级、ACEA质量等级和ILSAC认证。

SAE粘度等级，作为最为人所知的粘度标准，它详细描述了机油在不同温度条件下的流动性。这种标号系统中的常见标识，如5W-30、10W-40等，都代表着机油的特定性能。其中，“W”代表冬季，前面的数字越小，说明机油在低温环境下的流动性越好，对发动机的冷启动保护也就越强。而“W”后面的数字则反映了机油在高温环境下的粘度，数字越大，表示机油的粘度越高，密封性越强，从而在高温环境下对发动机的保护也越好。

总的来说，选择机油时需要根据季节来定。冬季应选用低粘度机油，确保低温启动顺畅；而夏季则应选择高粘度机油，以适应高温环境下的发动机需求。通过对比SAE粘度等级表，可以更直观地找到适合自己车辆的机油。
2、 API质量等级：
API，即美国石油学会，其质量等级以两个字母为标志。等级标志中的第二个字母越靠后，通常意味着机油的性能和质量更为出色，更能满足发动机的严苛要求。对于汽油发动机适用的机油，其API质量等级以“S”开头，并按照从低到高的顺序排列，如SA、SB、SC等。而柴油发动机适用的机油，则以“C”开头，并同样遵循从低到高的评级体系，如CA、CB、CC等。在选择机油时，应确保所选API质量等级与发动机相匹配，既不低于发动机的要求，也不盲目追求过高标准。
3、 ACEA质量等级：
ACEA，即欧洲汽车制造商协会（ACEA）所制定的机油性能和质量等级标准，相较于API更为细化和严格。它涵盖了A/B、C、E等多个系列，每个系列下又设有不同的子级别，例如A3/B4、C2、E6等。这些级别标准详细规定了润滑油的各项性能，如高温高剪切黏度、硫磷灰分含量以及燃油经济性等。值得一提的是，ACEA的级别标准会随着汽车发动机技术的进步和环保要求的提升而不断更新。

在A/B系列机油中，主要用于汽油发动机及轻型柴油发动机，其关键差异在于高温高剪切黏度（HTHS）。值得注意的是，2020版标准已取消了A3/B3系列，同时新增了A7/B7系列。

对于C系列机油，它适用于带后处理系统的汽油发动机和轻型柴油发动机，其核心差异在于硫、磷、灰分含量。2020版标准新增了C6机油，并增设了三个台架试验。

而E系列机油则是为重型柴油发动机设计，其特色在于后处理系统的适用性。根据2020版标准，E8和E11被新增，同时E6和E9被取消，并引入了API中CK-4的台架试验。
4、ILSAC认证：
ILSAC，即国际润滑剂标准化及认证委员会，是由美国汽车制造商协会与日本汽车制造商协会携手创立的机构，旨在为润滑油产品规格提供权威认证。其认证标准由美国石油学会（API）发布，并紧密结合了国际汽车行业的特性与需求，诸如发动机设计、行驶环境以及节能环保政策等。

ILSAC标准包含多个等级，如GF-1、GF-2、GF-3、GF-4、GF-5和GF-6，每一等级均对应着特定的机油性能与要求。通常，等级越高，机油的性能表现与使用要求也更为严格。此外，ILSAC标准与API标准之间存在着紧密的对应关系，具体对应情况可参见下图。

机油的品牌选择

机油市场上品牌众多，每家品牌都有其独特之处。大致上，这些品牌可分为国际品牌、国内品牌以及原厂品牌。

国际品牌，如嘉实多、壳牌、美孚等，它们在全球范围内享有盛誉，并拥有广泛的市场份额。这些品牌的机油通常品质卓越，性能稳定，但价格也相对较高，适合追求高品质机油的车主。

国内品牌，如长城、昆仑、统一和龙蟠等，也是不错的选择。然而，国内市场上机油质量差异较大，因此选择时建议查看产品的性能测试报告。有些国内品牌机油在性能上可与国际品牌相媲美，但具体选择还需根据个人需求和车辆特性来定。

另外，还有原厂品牌机油，如大众、丰田等汽车厂商自己生产或委托生产的机油。这些机油与汽车发动机的匹配度较高，质量稳定，但价格也相对较高。它们主要在4S店或专卖店销售，适合那些追求原厂品质或对机油选择无特别要求的车主。

如何选择机油

在选择机油时，我们需要综合考虑多个因素。首先，要翻阅车辆的使用说明书，找到发动机机油的“粘度等级”，并尽量在说明书建议的粘度范围内进行选择。同时，我们还需要考虑车型、发动机特性、工况、气候条件以及个人预算等多个因素，以确保最终选定的机油能够最符合车辆的需求。
从上述图表中，我们可以明确该车型适宜的SAE粘度范围，包括0W-40、0W-30、5W-40以及5W-30。在了解这些信息后，我们通常还会依据所在地的温度变化来进一步细选。具体来说，可以参考本文第三章节的表格进行选择。例如，如果当地冬季最低气温不低于-30摄氏度，而夏季最高气温不超过35摄氏度，那么5W-30机油便是一个理想的选择，它四季通用，无需因季节更替而更换机油。
在确定了机油的粘度范围后，我们接下来需要依据个人的经济状况和消费偏好来挑选品牌与类型。

若您对机油品质有较高要求，推荐选择全合成机油或国际知名品牌，尽管它们的价格相对较高，但性能卓越，更换周期长，能确保发动机始终保持最佳状态。

若您对机油的要求较为基础，半合成机油或矿物质机油以及国内优质品牌也是不错的选择。这类机油价格亲民，但性能可能稍逊于前者，且更换周期较短，仅能满足发动机的基本需求。
其实，从本文的第二章内容中，我们可以发现全合成机油尽管价格稍高，但其使用寿命却是矿物质机油的两倍，并且对发动机的益处更多。因此，从长远来看，全合成机油的价值远超其价格，并非真正的“贵”。

机油的更换时机与方法

在选择了合适的机油后，确保其能发挥最佳效果的关键在于合适的更换时机和方法。以下是一些实用的建议：

如何判断何时需要更换机油：

1. 通常，矿物质机油的更换周期约为5000公里，半合成机油约为7500公里，而全合成机油则可达到约10000公里。然而，这些数字仅作为参考，实际更换时机还需根据车辆的行驶环境和条件进行调整。
2. 在高温、寒冷、风沙大或城市拥堵等环境下行驶的车辆，可能需要缩短机油的更换周期。相反，经常行驶在高速公路等条件较好的路况下，可以适当延长机油的更换周期。

3. 直观检查机油状况。经验丰富的驾驶员常采用此法。通过观察机油的状态和颜色，可以判断机油的质量和性能。若发现机油状态和颜色发生显著变化，则应考虑更换。

在发动机冷却后，拔出机油尺，首先检查是否有黄白色乳状物，这可能表明发动机进水。随后，用干净抹布或纸巾擦净后重新插入，稍候片刻再次拔出，观察机油液面是否位于刻度之间（或凹槽、小圆孔内）。若机油液面过低，可能预示发动机烧机油或漏油。

最后，将机油尺上的机油滴在白色餐巾纸上，仔细查看机油是否变稀、变黑、变浑浊，以及是否存在杂质和异味。若出现上述情况，应及时更换机油。（拔出机油尺时，建议在机油尺下方放置抹布或纸巾，以防机油滴落在发动机舱内）
更换机油时，务必同时更换机滤。机油与机滤是相互依存的，若仅更换机油而忽视机滤，旧机滤内的污染物可能重新混入新机油中，这不仅加剧机件磨损，还会削弱新机油的保护作用。此外，长期不更换机滤可能导致其堵塞，阻碍机油的及时供应，甚至使污染物直接进入发动机，进一步损害发动机部件。
更换机油时，为确保操作的专业性和安全性，建议前往正规的汽修店或4S店，由经验丰富的技师进行操作。若您具备一定动手能力，也可尝试自己更换。在操作过程中，需注意以下关键步骤和事项：

1. 确保已备齐所需工具和材料，包括机油、机油滤清器、机滤扳手、螺丝扳手、漏斗、抹布，以及用于收集废油的桶（盆）和工作服等。
2. 若汽车底盘较低，且缺乏地沟或升降台，可以利用千斤顶或坡道板将底盘抬高，以便更轻松地进行操作。
3. 在停车后，务必熄火并拉起手刹，等待至少十分钟以上，以确保机油充分下沉至底部。在此期间，您可以准备所需的工具。

4. 揭开引擎盖，随后打开机油盖。在发动机的底部，找到那颗负责排放机油的螺丝，用抹布仔细擦净。接着，用扳手将其拧松，使机油缓缓流出，并确保将废油妥善收集在桶（盆）中。在此过程中，务必小心谨慎，以防烫伤和地面弄脏。
5. 确保旧机油彻底排放，可使用风枪进行辅助。排放完毕后，可着手拆卸机油滤清器，利用机滤扳手进行操作，务必小心以防烫伤，同时注意废机油的洒落。
6. 安装新机油滤清器前，需在其密封圈上涂抹适量新机油，并在滤清器内倒入部分新机油，然后进行安装。
7. 机油排放完毕后，彻底清洁放油螺丝及其接口，之后重新安装放油螺丝。
8. 使用漏斗将新机油缓缓注入机油口，注意控制量，避免过多或过少。可借助机油尺检查机油量，确保其在刻度范围内，以4L机油量的车为例，通常加入约3.8L即可。
9. 拧紧机油盖，启动发动机，让其怠速运行几分钟。在此期间，需密切关注机油压力表，确保其正常工作，同时检查放油螺丝处及机滤是否有漏油迹象。
10. 发动机怠速运行完毕后，再次熄火并等待几分钟。随后，按照之前的步骤，用干净的抹布或纸巾擦拭机油尺，并重新插回。等待片刻后，再次拔出机油尺，仔细查看机油液面是否维持在两个刻度之间。若液面过低，需适量添加机油；若过高，则应抽出或排出部分机油。
11. 完成上述检查与调整后，需确保机油盖已紧密盖好，机油尺已插入到位。再次仔细检查发动机舱内，确认无任何工具或其他物件遗留。此外，更换下来的机油切勿随意倒入下水道或垃圾桶，因其属于有害垃圾，需妥善处理。

注意事项：

虽然自己更换机油可能较为繁琐，但为了确保更换质量与安全，选择正规的汽修店或4S店进行更换是更为明智的选择。在更换过程中，需密切关注操作细节，如旧机油的排放情况、新机油的添加量等，以确保更换顺利完成。同时，也要注意防范可能的风险与陷阱，如不负责任的汽修店可能存在的操作不规范、以次充好等问题。因此，在选择门店时务必谨慎，并在更换过程中保持警惕与关注。

机油品牌推荐

1、壳牌机油

壳牌机油以其卓越的性能和持久性而受到广泛赞誉。其产品覆盖了多种车型和驾驶需求，无论是日常驾驶还是高性能驾驶，都能提供合适的机油选择。壳牌机油的清洁性能和润滑效果，能有效延长发动机寿命，确保驾驶安全与顺畅。
壳牌的机油品牌大家耳熟能详，其产品等级通过包装颜色进行明确区分。网上资料普遍显示，壳牌机油按照等级从高到低依次为灰壳、蓝壳、黄壳、红壳以及白壳。然而，在深入各电商渠道后，我并未发现白壳产品，反而意外发现灰壳之上还有一款金壳，例如榜单中的壳牌高效动力（金）。

进一步了解，金壳和灰壳均属于全合成机油，蓝壳则为半合成机油。至于黄壳，HX6系列是半合成机油，而HX5系列则是矿物质机油。红壳则全部为矿物质机油。接下来，我们再来看看另一款备受关注的机油品牌——嘉实多。
嘉实多的机油等级，从高到低依次为：极护、磁护、嘉护和嘉力。其中，极护和磁护均为全合成机油，嘉护为半合成，而嘉力则为矿物质机油。值得注意的是，嘉实多极护致悦版在榜单中脱颖而出，作为全合成机油，它被多次提名。接下来，我们再来看看另一款备受瞩目的机油品牌——美孚。
美孚机油的等级体系同样清晰，从高到低依次为：美孚1号、美孚速霸以及美孚力霸。值得一提的是，美孚1号这一顶级产品，其细分系列包括金美孚、银美孚和绿美孚，每款都各有特色。在全合成与矿物油的分类中，美孚1号和美孚速霸均属于全合成机油，而美孚力霸则定位于矿物质机油的低端系列。接下来，我们还将探索另一家在机油领域有着深厚影响力的品牌——霍尼韦尔。霍尼韦尔，这家在多个领域都展现出卓越实力的企业，其产品线广泛，性能出众，值得期待。
霍尼韦尔不仅在机油领域有着深厚的影响力，还是车用涡轮增压器的知名厂商。若说其对涡轮增压发动机一无所知，那无疑是对其专业能力的极大误解。既然能够制造增压器，那么在石化工业中，润滑油的生产自然也是手到擒来。
霍尼韦尔的机油产品命名清晰直观，其全系产品可分为9系、H8、H7、H6及H5五大系列，其中数字越大的系列，等级也相应越高。值得一提的是，9系中又进一步细分为H9和V9，而V9的基础油正是大名鼎鼎的PAO全合成油。在五大系列中，9系和H8属于高端全合成机油，H7则为主流选择，而H6和H5则属于半合成机油。值得一提的是，霍尼韦尔已摒弃低端的矿物质油，专注于提供高品质的全合成和半合成机油。此外，霍尼韦尔的H6及以上系列机油，均适用于国六排放标准的车辆。
霍尼韦尔9系中的H9-C5 0W-20，这款高端全合成机油，以其脂类基础油保证了出色的品质。它专为新型欧系大排量豪华发动机设计，特别适合德系车，如奔驰E级和宝马5系。然而，值得注意的是，这款机油并不适用于奥迪发动机，即便是奥迪A4这样的低一级别车型也不例外。这恰恰强调了一个重要的观点：并非高级车的专用机油，低级别车就能随意使用。每款车都有其特定的机油需求，选择时务必参考车辆保养手册和说明书。当然，如果希望更便捷地选择，可以直接在途虎APP上绑定车型，系统将智能推荐适合的机油和保养方案。
接着我们探讨一个实际的问题：如果奥迪车主希望使用霍尼韦尔的高端机油，应该如何选择呢？其实，H9-C5 0W-40这款机油就非常适合。而对于美日韩系豪华车以及大众、保时捷的高端车型，霍尼韦尔V9则是一个不错的选择，它采用了PAO四类基础油，性能卓越。总之，选择机油时，关键是要与自己的车型相匹配，而不是简单地追求价格高低。

接下来，我们来了解一下驾驰THINKAUTO这个品牌。驾驰属于国内新兴的汽车养护产品品牌，其特色在于智能科技的应用。他们的产品涵盖了汽车发动机、空调系统以及蓄电池等多个方面，目前在途虎平台上的销售情况非常火爆。
驾驰的机油产品按照等级由高到低，被精心划分为三大系列：ULTRA尊享、PIONEER先锋以及Classic经典。这些系列名称简洁明了，直接反映了产品的定位和特点。驾驰被誉为“汽车养护届的小米”，其机油产品以高性价比赢得了市场的广泛认可。然而，“便宜”并不意味着“质量差”，驾驰的三大系列产品均为全合成机油，且均采用了高品质的基础油和添加剂。例如，Ultra尊享系列选用了珍贵的PAO四类基础油，而Pioneer先锋系列则采用了SK VHVI基础油。即便是主打高性价比的Classic经典系列，也融入了SK Yubase基础油和高品质添加剂，确保了产品的卓越性能。
在中低端车型的保养市场中，驾驰机油凭借其出色的性价比，正逐渐赢得用户的青睐。同时，在高端市场领域，驾驰的Ultra尊享系列也占据了一席之地。
尽管在品牌知名度上，赛派可能不及驾驰那样广为人知，然而其背后却有着强大的靠山——中石化。这一背景无疑为赛派在机油市场中的地位增添了不小的分量。
由于赛派品牌在网上的信息相对较少，甚至在电商平台上也难以找到详尽的参考资料，因此，要找到非常规范的技术资料确实存在一定难度。然而，从赛派J600（全合成）的命名方式来推测，其系列差异很可能通过字母或数字序列来进行表征。

至此，我们本期的「汽车机油」选购攻略就告一段落了。希望这些信息能助你一臂之力，让你能够挑选出最适合自己爱车的机油，从而确保其更长久的使用寿命。