小米YU7即将在5月22号发布，在宣传海报上重点有两个词汇，那就是“豪华”和“高性能”，因此我预计该车的定价或策略与SU7一样，预计入门版售价20万元起！
另外小米官方公布了YU7的内饰官方，车内的一体式天际屏全景显示 HyperVision（基于激光雷达3D点云开发的AI感知软件，专门用于自动驾驶环境感知），小米官方称将是一套全新视觉交互系统。
这种设计的好处是，远端屏距离驾驶员观察路面的视觉角度更近，驾驶员在驾驶过程中能更直观、便捷地获取信息，无需频繁低头查看仪表盘，有助于提升专注度和驾驶安全性。
当然，在多数的驾驶员眼中，这样的设计也更具有科技感。
结合此前公布的YU7测试车内饰谍照，该车的方向盘、中央扶手等区域的设计，大体与SU7相近。不过在设计细节上还是有一定的区分的，扶手位置似乎是取消了空调等实体按键。
第二排空间目测充裕，并配备了一块小尺寸的显示屏，预计也会配备小桌板等实用性配置。
值得一提的是，此前低调的雷军也开始活跃起来，发布多条社交动态为YU7预热。雷军认为，YU7 有着不可替代的独特魅力。
并表示：“YU7定位豪华高性能SUV，和SU7 有着一脉相承的家族设计语言。同时，YU7也有着极为鲜明的特点，既有优雅造型和高性能，还提供了豪华感和空间的舒适性，同时还有先进的智能科技。那些喜欢开车、又希望大空间和先进豪华体验的朋友们一定会特别喜欢YU7。
小米YU7，就是我们为先进的时代精英，潜心打造的先进SUV”
除此之外，小米汽车官方账号还公布了一款YU7的新配色，命名为宝石绿。该车该车长宽高分别为4999/1996/1600(1608)毫米，轴距为3000毫米，车身线条十分流畅，整体呈现年轻、时尚和运动。
动力方面，YU7配备了三种动力版本，单电机版最大功率为235千瓦；双电机版本有高低功率两种动力版本，低功率车型前后电机最大功率分别为130千瓦和235千瓦；高功率版前后电机最大功率分别为220千瓦和288千瓦。
续航方面，小米YU7有两种规格的动力电池，分别为96.3千瓦时和101.7千瓦时的电池组，更具不同配置，在CLTC工况下，96.3千瓦时电池对应的续航里程提供725公里、810公里和820公里车型；101.7千瓦时电池对应的续航里程提供670公里、750公里和760公里。
该车将于5月22号正式发布，表现如何，我们拭目以待吧。
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