清晨七点十五分，地铁站里挤得像沙丁鱼罐头。
小王被人流推着往前走，背包带卡在安检机上扯了半天。
他盯着手机导航上显示的"预计迟到15分钟"，心里那股无名火蹭蹭往上冒。这已经是本周第三次迟到了，再这样下去全勤奖肯定泡汤。就在这个节骨眼上，他瞥见站外停着辆造型拉风的电动车，车身上"极核AE2 SE"几个字在晨光中闪闪发亮。
这辆新上市的电动车确实有两把刷子。3399元的定价比市面上同级别产品实惠不少，特别是跟那款要价3999元的小牛电动车比起来，性价比直接拉满。车身采用悬浮机甲设计，线条硬朗得像是从科幻片里开出来的。六种配色方案里，那款甜菜根粉的尤其抢眼，大老爷们骑上去居然毫无违和感，反而透着股闷骚劲儿。
春风动力这次是真下了血本。作为专业摩托车制造商，他们把造摩托车的本事全用在这款电动车上。双管摇篮式车架结实得能当健身器材，前后减震系统调校得那叫一个舒服，过减速带时屁股都不用抬。1630毫米的车长配上1215毫米的轴距，停车时比那些大块头电动车省地儿多了。730毫米的座高对身高一米六到一米八的人都友好，腿短的不用踮脚，腿长的也不嫌憋屈。
这车的智能配置简直能当智能手机使。传统钥匙早过时了，现在都用NFC卡片轻轻一刷就能解锁。手机APP不仅能远程启动，还能设置临时密码借给朋友用。最贴心的是那个定速巡航功能，早晚高峰堵车时右手不用一直拧着转把，省力又省心。动能回收系统更是锦上添花，下坡时自动充电，续航里程硬是多出好几公里。
改装党们这下有得玩了。电池仓设计留足了扩容空间，后座支架预留了改装接口。通勤时是正经电动车，周末加个后座带女朋友兜风，秒变迷你版巡航摩托。前后碟刹配合80毫米前减震和61毫米可调后减震，过坑过坎稳如老狗。LED大灯亮得能当探照灯使，夜骑再也不怕黑灯瞎火。
那些住在禁摩城市又馋摩托车的主儿可算找到替代品了。极核AE2 SE挂着新国标电动车的牌照，却有着摩托车的灵魂。车架刚性足，过弯时稳得让人心里踏实。操控把上的功能键排布合理，大拇指一勾就能切换驾驶模式。自动驻车功能等红灯时特别实用，不用一直捏着刹车，解放出来的右手还能回个微信。
通勤族们最在意的就是省时省力。这车充满电能跑五六十公里，按每天通勤二十公里算，两三天充一次电就够用。750瓦电机动力充沛，起步时轻轻一拧就能窜出去，等红灯永远第一个冲过路口。车重控制得恰到好处，推车助力功能让挪车变得轻松，力气小的女生也能搞定。
安全性方面该有的配置一个不少。前后轮都配了碟刹，雨天刹车距离比普通鼓刹短一截。双闪警示灯设计在显眼位置，夜间抛锚时打开能当警示牌用。车架焊接处处理得一丝不苟，接缝均匀得像是机器人的作品。轮胎选用的是防滑耐磨款，湿滑路面抓地力比普通轮胎强三成。
那些对科技产品情有独钟的年轻人肯定会爱上这车的智能功能。OTA升级让车辆系统常用常新，今天解锁个新主题，明天更新个新功能，跟玩智能手机似的。车辆共享功能特别适合合租的年轻人，一个APP账号能绑定多把"钥匙"，省得天天为谁骑车买菜扯皮。
售后服务网点覆盖主要城市，保修期内有问题直接骑到店里就行。春风动力在全国有上千家合作维修点，大部分常见故障当天就能修好。配件供应充足，换个后视镜或者刹车片不用等半个月。用户群里经常组织线下活动，同城车友周末约着骑去郊外踏青，比宅家里刷短视频有意思多了。
小王最终没忍住去试驾了一圈。从店里骑出来的那一刻，他忽然觉得每天上下班的路途也没那么难熬了。风吹在脸上的感觉比地铁里浑浊的空气舒服太多，沿途的街景以前匆匆掠过，现在终于有机会仔细看看。最重要的是，他再也不用担心因为迟到被扣全勤奖，这钱花得值。
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