7月3日，工业和信息化部发布2024年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况公告。数据显示，2024年度，中国境内117家乘用车企业共生产/进口乘用车2318.9万辆（含新能源乘用车，不含出口乘用车），行业平均整车整备质量为1712千克，平均燃料消耗量实际值（WLTC工况）为3.31升/100公里，平均二氧化碳排放量为78.47克/公里，燃料消耗量正积分为5285.2万分，燃料消耗量负积分为584.7万分，新能源汽车正积分1728.8万分，新能源汽车负积分101万分。
7月4日，商务部新闻发言人就美取消相关对华经贸限制措施情况答记者问。近日有报道称，相关企业已接到美国商务部通知，恢复EDA软件、乙烷、飞机发动机等产品对华出口。对此，商务部新闻发言人回应称，中美伦敦经贸会谈后，双方于近期确认了落实两国元首6月5日通话重要共识和巩固日内瓦经贸会谈成果的具体细节。目前，双方团队正在加紧落实伦敦框架有关成果。中方正依法依规审批符合条件的管制物项出口许可申请。美方也采取相应行动，取消对华采取的一系列限制性措施，有关情况已向中方作了通报。
7月3日，四川省人民政府办公厅印发《关于发展壮大新兴产业加快培育未来产业的实施方案（2025-2027年）》。《方案》明确23个重点突破方向，包括人工智能、机器人、集成电路、低空经济、氢能等15个新兴产业领域，和第六代移动通信（6G）、元宇宙等8个未来产业领域。
7月3日，美国国会宣布批准全面税收和预算立法，意味着购买或租赁新电动汽车的7500美元税收抵免将于9月30日终止，同时终止的还有4000美元的二手电动车抵免。
7月3日，沃尔沃汽车表示，已将斯洛伐克工厂的大规模生产从早前计划的2026年推迟到2027年初。将于2026年年中开始在斯洛伐克工厂进行预生产，首批汽车将于2027年上半年交付给客户。这一调整旨在优化沃尔沃汽车的产品发布周期。截至目前，该公司尚未公开宣布将在斯洛伐克科希策（Kosice）工厂生产的具体车型，仅透露将是一款新一代沃尔沃车型。
捷克成为继德国之后，欧洲第二个在法律上允许L3级自动驾驶汽车在公共道路行驶的国家。根据新法规，驾驶员在L3级自动驾驶模式下可以暂时解放双手和双眼，并进行其他活动，但必须随时准备在系统提示时接管车辆控制权。这项由捷克政府于4月下旬签署的法案将于明年1月1日正式生效。
7月4日，据韩媒报道，现代汽车在韩国蔚山启动了氢燃料电池工厂的建设工作，预计该工厂将于2028年投产。现代汽车还计划在今年11月为工厂建设配套的物流自动化系统，该系统将涵盖电池堆生产、系统组装以及物流工作，部分设备包括自动化存储和自主移动机器人。
7月3日，汽车经销商安利捷与吉利汽车签署意大利分销协议，将吉利的新能源车引入该国市场。吉利汽车计划2025年第四季度推出两款新能源SUV：纯电版EX5和一款插电式超级混动SUV，以扩展其在意大利的电动车业务。
7月4日，原腾势事业部总经理赵长江在社交平台发文称，即将赴任新的工作岗位。赵长江在文中指出，截至目前，腾势已连续三月实现月销破1.5万辆，平均售价达38.1万元。他表示，接下来自己将在新的岗位继续努力。
7月4日，赛力斯集团副总裁康波表示，问界汽车历时40个月，累计交付70万辆，刷新中国新能源豪华品牌交付速度纪录。问界M8、问界M9稳居40万元级、50万元级销冠。
当地时间7月3日，深蓝汽车在挪威发布深蓝S07，以此宣布正式进入欧洲市场。后续，S07将登陆德国、荷兰、英国市场，并推进葡萄牙、希腊、丹麦、西班牙、意大利等国的进入计划。此外，深蓝S05作为第二款欧洲车型即将推出，公司还规划未来几年推出系列定制车型，以强化欧洲市场的布局。
7月4日，广汽丰田公告，2025年上半年销量364218辆，同比实现正增长。6月，广汽丰田销量68162辆，环比增长5.6%。
7月3日，小鹏汽车CEO何小鹏表示，小鹏二季度财报数据会非常好，小鹏G7的经营能力会非常不错。今年四季度实现盈利不是挑战，今年的经营成果将会超出外部预期。
7月4日，极氪宣布，将在7月9日的9X技术发布会上，推出其全新的浩瀚超级电混架构——浩瀚-S（SEA-S）。这是基于纯电架构打造的豪华超级电混专属架构，也是全栈900V的高压混动架构，将成为混动领域的兆瓦级电驱。
文：张奕雯 编辑/版式：刘晓烨
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