2025款欧拉好猫官图一发布， 这辆被网友称为“国产甲壳虫”的小车，这次改款前脸更凶了，车身大了一圈，续航还涨到430公里，关键现款直降1.2万！ 到底是抄底老款划算，还是死等新款？ 今天我们用真实数据来扒一扒它的底细。
2025款欧拉好猫最显眼的变化就是前脸，原本圆润的进气口直接拉宽到车牌架中间，配上横向镀铬条，两侧还加了通风口，乍一看像张着大嘴的豹子。 对比现款车型的封闭式前脸，新设计明显更运动。 不过经典圆形大灯被保留下来，算是给“猫系”粉丝留了点情怀。
车尾变化不大，尾灯依旧藏在后挡风玻璃下面，但原来的“ORA”字母标换成了“GWM”（长城汽车集团标识）。 新增的抹茶绿双拼色车漆，配上18英寸大轮毂和亮黄色刹车卡钳，实车比官图更有视觉冲击力。
新款长宽高分别达到4242/1825/1632毫米（不同配置尺寸有微小差异），比现款长了23毫米、宽了50毫米、高了2毫米。 轴距还是2650毫米没变，但官方宣称优化了车内空间布局。 实测现款后排腿部空间约780毫米，头部空间950毫米，新款预计后排头部能多出1-2指。
虽然内饰没曝光，但参考现款车型，7英寸仪表+10.25英寸中控屏的双联屏大概率保留，空调镀铬拨杆和手机无线充电也不会缺席。 懂车帝从供应商渠道获悉，新款可能增加L2+级辅助驾驶（现款只有定速巡航），但这一消息尚未得到官方确认。
根据工信部申报数据，新款搭载126千瓦电机，配45.9度磷酸铁锂电池，CLTC续航430公里。 对比现款401公里版本（105千瓦电机+47.8度电池），续航提升7.2%，但电池容量反而缩小了1.9度。 业内人士分析，这可能是优化了电控系统效率。
现款顶配501公里续航版（135千瓦电机+57.71度电池）未出现在申报信息中。 4S店销售透露：“新款可能主推中低配，高配车型或等明年再更新。 ”
现款欧拉好猫指导价10.58万-13.58万元，目前终端现金优惠1.2万元，置换补贴最高6000元。 以入门版为例，裸车价最低杀到9.38万元，比比亚迪海豚便宜6000元。 但海豚4月卖了13497辆，好猫只有798辆，销量差距悬殊。
新款价格尚未公布，参考现款定价规律，预计起售价维持在10.5万元左右。 不过竞品压力巨大：比亚迪海豚终端优惠8000元，江淮钇为3直接杀到6.99万起，蔚来萤火虫也在11.98万起虎视眈眈。
在某汽车论坛2023款好猫车主口碑中，被吐槽最多的三个问题依然存在：
车机卡顿：高通骁龙8155芯片缺席，操作延迟约0.5秒；
后备箱空间小：实测容积228升，仅能放下20寸登机箱+双肩包；
快充速度慢：30%-80%充电需40分钟，比海豚慢6分钟。
2025款是否改进这些缺陷尚不清楚，但销售暗示：“车机芯片可能会升级。 ”
硬刚海豚、萤火虫，胜算几何？
把三款车的基础参数拉出来对比：
欧拉好猫2025款：126千瓦电机/430公里续航/18寸轮毂
比亚迪海豚：70千瓦电机（入门版）/420公里续航/16寸轮毂
蔚来萤火虫：75千瓦电机/410公里续航/17寸轮毂
动力和配置占优，但海豚有刀片电池和e平台3.0技术背书，萤火虫能换电。 好猫要想逆袭，关键看最终定价——如果新款保持现款指导价，配合终端优惠，或许能抢回部分市场份额。
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