质选车:标杆再升级 本田CR-V能否巩固优势

质选车:标杆再升级 本田CR-V能否巩固优势-有驾

  作为紧凑型SUV的标杆车型,东风本田CR-V如今迎来了第六代车型,逐渐向时尚与精致风格转变的全新设计无疑更加讨巧。同时,新车轴距也有所增加,不仅为后排乘客提供更为宽敞的乘坐体验,并且还新增7座版车型,给予消费者更多选择。那么,再次换代的全新东风本田CR-V能否巩固优势呢?本期质选车将为您详细解读。

  一、基本信息及产品亮点

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上述厂家指导价仅代表2022年11月7日的价格,如有变动请以官网为准

  2023款东风本田CR-V于2022年9月28日正式上市,共推出7款车型,其中除了常规的五座版之外,还提供了2款七座版车型。同时,新车现阶段仅提供1.5T发动机+CVT无级变速箱的动力组合,并提供四驱系统。而电气化的e: HEV油电混动和e: PHEV插电混动车型则将在不久后陆续推出。

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  外观方面,2023款东风本田CR-V的视觉效果焕然一新,前大灯组造型与老款车型相比更为犀利,内部为全LED光源,配合六边形黑色蜂窝状前进气格栅以及大量锐角元素线条,有效提升了立体感。

  同时车尾设计饱满紧凑,与两侧尾灯相连的贯穿式折痕以及底部黑色大面积防擦饰板等横向设计元素的加持下,有效拉伸了视觉宽度。此外,新车还延续了双“L”型纵置尾灯组,并针对内部结构进行优化与调整,不仅增强了新鲜感,还有着很高的辨识度。

  由于轴距比老款车型增加了40mm,所以车内乘坐空间得到显著提升,并在此基础上增加了七座版车型,第二排座椅可以前后滑动190mm,确保了第三排乘客的腿部空间以及进出时的便利性。

  二、产品竞争力分析

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上述厂家指导价仅代表2022年11月7日的价格,如有变动请以官网为准

  此次挑选的三款车型,均为合资品牌紧凑型SUV。三者在设计层面采用了不同的风格。2023款东风本田CR-V更偏向时尚与运动,而2022款一汽丰田RAV4荣放则走的是硬派路线,反观2023款北京现代途胜L将LED日间行车灯与中网相融合,营造出颇为科幻的效果。同时,三款车型不约而同的均选择了常规的SUV造型,能够确保车内有着较为充足的乘坐空间。

  动力系统方面,2023款东风本田CR-V和2023款北京现代途胜L均搭载1.5T发动机,而变速箱有所不同,前者为CVT无级变速箱,后者为8速手自一体变速箱或7速双离合变速箱。2022款一汽丰田RAV4荣放在传统燃油动力方面提供了2.0L自然吸气发动机+CVT无级变速箱的组合,混动方面则提供了2.5L自然吸气发动机+电动机组合而成的动力系统匹配E-CVT电子无级变速箱。此外,虽然北京现代途胜L也提供了搭载BEV的混动车型在售,但为2021年11月上市的2022款车型,未加入2023款年度改款阵容。

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  具体到车辆配置层面,所选车型在保证价格相近的前提下,差异较为明显。首先三款车型均配备了较为全面的主/被动安全配置,并且如可开启全景天窗、无钥匙进入/启动自动大灯、自适应远近光灯、主驾驶座椅电动调节以及全速自适应巡航等时下热门配置均有所提供,丰富程度能够令大多数消费者满意。

  不过,通过配置单还是能够很直观的看出2023款东风本田CR-V的整体配置表现更胜一筹,如可变转向比、车载行车记录仪、主动降噪、流媒体后视镜、后排隐私玻璃以及雨量感应式雨刷等配置均为三款车型独占,可见配置水平在同级别车型中的竞争力又上了一个台阶。

  而反观2022款一汽丰田RAV4荣放,不仅配置表现一般,同时还搭载了2.0L自然吸气发动机,虽然日常家用足够,但难谈充沛。而2023款北京现代途胜L则有着三款车型中参数最强的纯燃油动力总成,而且在配置没有被落下的前提下,价格还是最低的,可见性价比之高,但品牌力方面的劣势也同样明显。

  三、产品质量&服务趋势分析

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  作为一款换代车型,2023款东风本田CR-V是否会有发生质量问题的隐患?对此,我们将从过去一年东风本田CR-V车系的故障问题入手,通过故障问题比对,初步预测未来新车质量问题的发展趋势。

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  通过筛选东风本田CR-V车系近一年的投诉数据可以发现,故障问题集中在“部件开裂”方面。通过进一步筛选可知,该故障问题主要集中在2017款和2019款车型,其它年款,尤其是2021款车型鲜有涉及,可见随着车型迭代,制造工艺水平也进行了升级,因此可暂且认为不会出现上述故障问题,但是否会因此出现新的故障问题,目前还不得而知,还有待其上市使用一段时间后才能有定论。

  随着我国汽车市场的不断发展,品牌售前/售后服务的水平高低,购买体验的好坏已逐步成为影响消费者最终购买的重要因素。因此我们将基于车质网海量大数据,通过对过去一年品牌或车系普遍存在的服务问题进行分析,为消费者购买车型提供更为客观的参考依据。

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  我们通过对东风本田品牌近一年来的服务问题投诉情况进行分析。通过筛选投诉数据可以发现,“无零配件”投诉量相对较高。具体分析来看,该问题主要集中在思域和CR-V车型上,其余车型的投诉量都不高。

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  在衡量新车售后服务口碑方面,我们将通过企业对于车主投诉的回复情况进行分析,相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。据车质网数据显示,近一年东风本田品牌的投诉回复率为99.7%,高于同期合资品牌平均水平,可见厂家比较重视车主的诉求。

  四、售后服务政策及网点分布

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  售后政策方面,2023款东风本田CR-V提供三年或10万公里整车质保。

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  车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养,这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要,甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计,东风本田品牌目前在国内的经销商门店共693家,覆盖31个省、自治区和直辖市,其中广东、山东、浙江的经销商数量相对较多。目前来看,东风本田品牌的经销商分布和数量表现优秀。

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  总结:作为同级别的标杆车型,2023款东风本田CR-V的产品力得到全面提升,无论时尚凌厉的设计,还是更为丰富的配置,都更贴合时下消费者的多元化需求。只是前期推出的车型仅搭载了1.5T涡轮增压发动机,虽然目前大环境依然对燃油车需求更大,但随着新能源时代的来临,对于油电混动,尤其是插电式混动车型的需求也与日俱增,好在东风本田在这方面的技术已经比较成熟,毕竟老款车型均已搭载,所以出现在全新一代CR-V上只是时间问题,希望不要让国内消费者等上太久。

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